Английский "Бульдог" помогите советом по реставрации. С чего начать?

Попался револьвер - предположительно английский бульдог, скорее всего полицейский (второй номер) для скрытого ношения. Форумчане подскажите по разборке такого револьвера.
Заранее всем благодарен за советы и подсказки!

 

Пошуршите на форуме....-уже столько инфы там,что не смешно писать еще и еще..... в керосин на пару недель...-за это время и начитаетесь!
https://reibert.info/forums/restavracija-naxodok.58/

 

Приветствую. Без клейм сложно определить точно страну происхождения. Чистите , ищите клейма, заодно замеряйте калибр. 380 или 320. С ув.

 

Я бы не отказался от подсказок по разборке, про первоначальную обработку керосином, соляркой и WD-шкой осведомлен, а вот после этого, что бы ничего не повредить - это другой вопрос!

 

Клейм пока не вижу, а калибр 38. С ув.

 

Кислотить можно потом . Первое грей и крути болты лучше на горячую без перепадов в воду, газогорелкой. Самое главное болт что держит спусковой крючок его только греть и крутить или сразу высверливай чуть меньшим сверлом потом подбивай остатки болта в внутрь вывалится, резьбу подмолодить не проблема если ушла то прийдется ставить сквозной болтик на гайку или высверливать и в варивать резьбу отдельной деталью. Зачем это? Отверстие крепление курка по верху тонкое ( плавает на милиметр от моделей) как украли мля... всегда это бесило и бесит !

 

Да, сразу так, если не пойдет тогда в воду + щадящее обстукивание (желательно медным молоточком)

 

Да забыл сними боевую пружину вытолкни в бок уже легче зашвелется механизм орашеный вд-40 или хоть простым маслом что есть под рукой.

 

По картинке Красные не жалей грей охолождай зрезай высверливай. Синий только температурой до красна и в воду освободит барабан. Желтый нагревом. Черный сам потом от всех действий заработает.

 

Спасибо!!! Подсказка к месту, скрутить голову не проблема, а вот потом думать как это исправить - это часто встретишь у начинающих реставраторов-умельцев)))

 

Ребята спасибо за подсказки!!! Очень кстати, предмет в нормальном сохране, не хочется докинуть себе работы в случае слома, по не знанию, какой то детали!

 

Спасибо! Есть небольшие сдвиги в сторону прогресса по разборке!

 

Болты там на дюймовой резьбе, если никак не идет-лучше сразу высверлить и заменить метрической.
Самую большую проблему будет представлять извлечение оси барабана.Она обычно с продольным прорезом, внутри прореза плоская пружинка, которая удерживает шомпол и обеспечивает трение скольжения при вращении барабана (необходимое для правильной работы УСМ, т.к. стопорение барабана дверкой а-ля Наган в этих системах отсутствует).Изза прореза деталь непрочная+ прикипает к барабану по всей длине.
Боевую пружину снимайте ТОЛЬКО после того как удалили ось курка и расшевелили его.
Иначе сломаете.Хотя думаю 90% что она уже сломана,пружины курка находятся под рабочим поджатием и лопаются/перегнивают сами при "хранении" в земле.

Детали УСМ курок и спуск-прикалены, сверлу Р6М5 не поддаются. Закалка придает этим деталям хрупкость.Рамка и винты сверлятся обычным сверлом .На дешевых моделях рамка вообше из чугуния, определяется по лучшему сохрану и черной стружке при обработке.
Клейма ищите на верхней перемычке рамки.Клеймо пороховой пробы -буква под короной.Если буква N-вам свезло, модель под нитропорох(бездымный).Большинство Бульдогов стреляло дымарём.Цифры которые вы увидите на барабане и прочих деталях-всего лишь номера деталей для сборщика.

 

Спасибо за информацию!

 

Револьвер попал не в те руки, нынешний хозяин уже его прибил - болгарка, молоток и прочее сделали свое грязное дело. Жалко конечно, но увы назад ничего уже не вернуть. Фото даже не хочу выставлять - смотришь и сердце кровью обливается. Спасибо всем за подсказки.

 

фотоооооо.....

 

Хорошо, сделаю фото на днях и выложу. Просьба - сильно не ругаться