10 предметов

Вот сегодня нарыли. 1- какая-то гайка с надписями на гранях, 2- пряжечка с надписью PRIMA, 3- что-то связанное с картой. На двух сторонах разные масштабы. 4- резиновая штука, говорят задняя часть противогаза, 5- что-то от техники интересует больше всего. К сожалению цинковый шильдик почти весь съела коррозия. С торца римские цифры I, II, III. 6 - какая-то зубастая шайба, 7- с эмблемой ауди(четыре кольца), 8- что-то электрическое, может от радио. Один контакт маркирован "Ia". 9- непонятная вилка с барашками. 10- часть электрической колодочки. Может кто дополнительно знает по этим предметам.

 

3 - основная деталь от курвиметра, для определения расстояния на картах разного масштаба.

 

Деталь номер 1 материал случаем не бронза недавно мне похожее попалось так и не определили.Да простят меня модераторы может и моё определится.

 

1- гайка колеса,
7- ключ от мото,

 

Такая гайка (1) уже проходила в форуме, было очень много мнений, к единому не пришли.
http://reibert.info/threads/Гайка-колёсная-5l-michelin-ghering.330213/

Но внешне, конечно, похожа на гайку колеса. Вот подобная современная.
http://www.folmagaut.ru/gayka_kolesa_konus_12x1_5x34_zakrytaya_d90_art23643.html

С уважением.

 

По пятому предмету не подскажите, что это такое. Материал алюминий. На шильдике зачем-то два номера:Gerat и Werk. Для любой техники у немцев такая нумерация использовалась? В верхнем ряду рядом с заклепками большие 1 и 2 (или буква Z). Жаль что внизу мелкие буквы не разобрать. Да еще в одном круге выбита цифра 5.

 

даже не сомневайтесь,
гайка от крепления колеса к ступице,
страницы из каталога

 

А что такое 5L? Может левая резьба.

 

совершенно верно, левая и правая резьба
R и L

 

Вот предмет 6 почистил. Оказался латунный, да к тому же из Бостона. На нем надписи: UTD-CARR FAST.CORP. и BOSTON. Ленд-лиз?Кроме того, эта рогатая шайба оказалась довольно сложной. Приглядевшись, обнаружил внутри проволочное кольцо (последние две фотки). Интересно что это и от какой техники.

 

А вот на моей D это как понять.

 

Не понятно.

 

не только у немцев так помечалось для удобства,
возможно французское пр-во,

 

Скорее всего Италия настрел в округе ихний.

 

Может D - дюймовая резьба?....Тогда R и L означают мелкий-крупный шаг резьбы?...(вообще зачем на шпильках колесной ступицы правая или левая резьба,она всегда стандартная...Это-же не вал или ось которые могут вращаться в разные стороны - к ним да,гайки идут с левой или правой резьбой чтоб не отворачивались при вращении)....

 

На http://www.treasurenet.com/forums/what/22364-another-one-you-all.html обсуждалось, сошлись на том, что это кнопка для крепления ткани, скорее всего автомобильной обивки...

 

Могу Вас разочаровать - ступичные гайки бывают с левой резьбой. Погуглите.

 

Это мне известно,но очень редко...Бывают и сверла с закруткой канавок и режущей части в другую сторону(казалось-бы какая разница по часовой или против сверлится отверстие)...Но в данном случае какой смысл обратной резьбы на шпильках ступицы колеса???...(Если только из-за технологической необходимости)....

 

Да, раньше делали от раскручивания защиту. Это очень часто встречалось, по моему, на КРАЗах старого образца (с деревянной кабиной).
Ну и тут посмотри- http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=400&t=31235 как раз про литеру L...

 

Это повсеместно встречается и сейчас в современном станко и машиностроении.... Только мы уходим от темы...Посмотрел ссылку - L-левая,ладно ,тогда D что означает интересно? (нейтральная?)

 

Приглядитесь, это вообще-то разные гайки.

 

Как вариант- затяжка гайки контролируется динамометрическим ключем. Тем более если она из цветмета.

 

Сегодня такая гайка попалась вместе с разветвителем. От чего может быть?

 

Гайка по резьбе с этой штуковиной подходит,а то так и не пришли к единому мнению от чего гайка.