Здравствуйте,Мebius!Я проверил точку последней победы Шульте.Она действительно посередине Н.Усмань-Выкрестово.Но это заявленный ЛАГГ 3.Сбит в 12-40 по Берл.времени. Бой с Авдеевым был после 17 часов по М-ве.Стало быть Точка гибели Авдеева точна.Тем более неясно куда делся Ме 109 Шульте.Продолжаю поиски.
В архиве Авиафорума нашел обсуждение темы про "Таран - оружие смелых,но неумелых".за 25.10.2006.Егоров Н.Б. утверждает,что тарана Авдеева не было.Камерады,кто может помочь связаться с Егоровым?Заранее спасибо!
Здравствуйте,Mebius.Спасибо за информацию.Дело приобретает детективный оборот.Село Отрадное в те времена называлось Выкрестово.На карте ЛФВ так и написано.Линия между селами проходит по пойме.Есть сведения о нем.самолете в затоне реки около с.Бабяково. напротив Выкрестово.Магнитометр показал наличие стали,в воде. Старожилы вещают про хвост с паучком.Стало быть тракторист нашел другого летчика с письмом от барышни для Авдеева (случайно взял),либо перепутал место на 180 град.Заявка Шульте передана по радио?Если есть код квадрата по сетке ЛФВ был бы счастлив его узнать.Программа перевода в GPS у меня есть.Но от Выкрестово до М.Приваловки те же 30 км.Зачем Шульте туда полетел и что написано его ведушим о гибели.Случилось падение по тех.причинам?Хочу найти ФКП Шульте и проявить пленку.Она будет в норме.Вся надежда на вас.Шульте летал вместе с Гейдрихом,шефом СД в 41 и дрался с Покрышкиным.Гейдриха сбили и он топал пешком через линию фронта.
12/08/42 Fw. Franz Schulte 6./JG 77 Bf 109 F-4 (13162) yellow 16 + - Combat, 6 km n.n.e. of Priwalowka
Нашёл ксерокопию отчета о боевых действиях 153 ИАП на Воронежском фронте.Рукой гв.старшины С.Немцова начертано,что 12.08.42 в 17-30 военком полка Сорокин К.С. снес Ме 109 в р-не дер.Муровлянка.У нас есть только Усть-Муровлянка.Это р-н села Солдатское в 100 км.от Воронежа на Юг.Но ,в 17-30 комэск капитан Карпухин В.Г. сбивает Ме 110 в районе дер.Девица(примерно тот же квадрат).В примечании сказано,что с 17-00 до 18-00 : кобр сопровождали 6 Бостонов и 7 Пе 2 в р-н Ю-З Воронежа(это туда).В р-не станции Графская встретили 9 Ю 88,6 Ме 110 и 9 Ме 109,которых атаковали.И все.Никаких описаний подвигов.Графская,это как раз рядом с Малой Приваловкой.Неужели Авдеев на разбитом самолете решил лететь дальше с товарищами,пролетел 34 км.и воткнулся в землю,а отряд не заметил ни сбитого Шульте,ни упавшего Авдеева?А на Р-39 стояло радио. .А всего полк снес 64 самолета,в том числе и экзотику-Макки 200,Хш 126,Ме 210 и ФВ 198.Кто нибудь знает такую марку самолета?Так в тексте.
Здравствуйте,Mebius! Р-39 Авдеева упала в 3 км от окраины пос.Новая Усмань на юг и в 8,5 км. строго на запад от дер.Тамлык.Найдена при распашке в начале 50-х годов.Подняли письмо от девушки с адресом и орден,соответственно останки.Официальное место падения Ф.Шульте от Авдеева в 34 км. на северо -восток у Мал.Приваловки или в 40 км у Б.Приваловки.Примерно в 13 км.от Р-39 восточнее Тамлыка была дер.Муравейник,а перед ней шикарное болото с двумя озерами.Не там ли надо искать МЕ-109?Если был таран.Тракторист жив,водил на место.GPS точку завтра уточню.Где-то видел упоминание,что Шульте упал у деревни Муровлянка.Такой в этом районе нет.Сомнений много.В поисковике на Авдеева много героической муры и ничего конкретного.В журнале БД полка нет этого события.за 12.08.42.Появляется только в феврале по случаю присвоения ГСС.Подозреваю плоский штопор на р-39 и попытку замазать дело подвигом.Если будет Meldetrapez,все станет понятным.
Номер самолета Z 5252.Подарок англичан командующему ВВС СФ генералу А.Кузнецову.Есть фото генерала в кабине именно этого самолета с бортовым номером 1.Затем летал дважды ГСС Б.Сафонов.Сбил на нем Хейнкеля 111 около о.Кильдин.Нашли его по архивным данным в озере недалеко от пос. Мишуково буксируемой ТВ камерой,потом со льда записали сонограмму,год готовили экспедицию.Подняли за два дня,дольше вытягивали на берег.Машина передана Федерации авиареставраторов России.
Истребитель Харрикейн.В июне 42 совершил посадку на лед.Пилот невредим и ушел по льду на землю.Самолет получил пробоину в бак,пробит аккумулятор.Поднимали с глубины 18 метром используя металлический понтон.Самое трудное было протащить его 6 км по болотам за МТЛБ до озера.Потом остропили за узлы стыковки консолей и центроплана и ручными лебедками подняли к поверхности,выровняли,довели до берега и потом вытянули на берег.Двигатель Мерлин 20 сохранился изумительно.Его провернули без проблем.Обшивка самолета фанера и перкаль понятно размокли,стальной ферменный каркас фюзеляжа удовлетворителен,но мог бы быть лучше.Впечатление от конструкции плохие.Англичане намудрили.До немцев им как до луны.В итоге самолет ушел в Москву на реставрацию.Возможно когда нибудь поднимется в воздух.Работали в середине октября в Заполярье,примерно в 60 км от Мурманска.Через два дня после подъема озеро замерзло.
