Примерно так-немцы не меняют никогда,у нас принято что 20 тык или если оборудован датчиком воды-по загоранию лампочки,мой совет-посезонно,конец осени,начало весны.
Раз на раз не попадає, як якість зборки так і характер водія. Любе авто можна вбити, внас по ямах ходову і т.д а у Європі мотор, бо дороги гарні і настрій відчути себе пілотом) Коли міняв масло, то по сусідству міняли теж, бмв, мотор вроді 2,5 на литовських номерах. То масляний фільтр розсипався в руках, а від повітряного була тільки одна назва.
В поляндії ціна в межах 120-140 зллот за каністру 4літра, OLEJ CASTROL EDGE 5W30 4L -139,00 z Часом куляю друзям з столиці ,на наші гроші виходить По курсу 7 грн.за злот 980 грн.
У нас у одного фермера есть е39 с мотором м57, так там пробег перевалил за 700тыс.! Самое интересное что жора масла нет вообще. Человек накатывает в год 100тыс. и более. Уже начинаем делать ставки, дотянет ли до лимона.
Машина была пригнана с италии с пробегом 80тыс. Любой ремонт только у нас. На пробеге от 500 до 600 начали умирать форсунки, топл. насос и турбина. На днях умерла акпп.
Я на своем дизельном мерседесе меняю с каждой заменой масла все фильтры: масло, топливо, воздух. И Вам советую тоже самое, причем фильтры лучше ставить фирмы Mann.
Немцы вообще еще те жлобы, катают 30-40 тыс км на одной замене масла\фильтров. Как бы там не было но это много, адекватная замена это 10-15 тыс км.
