УАЗ/Нива это машины не для каждого, если не лежит душа к нему и руки из Ж то лучше пройти мимо. У знакомого УАЗ 469, один раз довел до ума (не тюнинг), из наворотов только резина и лифт, ездит не парится, ни разу не слышал что бы он ныл типа какой это хлам, понятно что это машина не на каждый день, за то когда заруливаешь на нем на поля лес и т.д. сразу понимаешь все прелести такого авто и голова не болит что где то веточка царапнула кузов.
Я тоже ищу себе машину для рыбалки, что бы не жалко было, так вот скажу не так просто найти хорошую машину, либо кузов хлам либо двигло мертвое, либо еще что то не нравится, поэтому ищите по месту варианты и смотрите все, я просмотрел 5 машин, ни одна не понравилась. Так что ищем дальше Думаю вы и сами понимаете, но так на всякий, ищите ту машину на которую не только денег хватает, но и ту на которую потом будет хватать денег обслуживать, тем боле машина БУ. а это сходу все масла ремни и по любому что то по мелочи вылезет.
А я себе взял исузу трупер полтора года назад и не нарадуюсь....старый японец,надёжное качество.Бензин Прост и неприхотлив,но нужно следить. До этого были разные джипы,и бензины и дизеля. Уже зубы съел на них. Вот американец рамный радовал, но был прожора. У митсубиси паджеро проблема с рамой и ходовкой на постое. Корейцы не много радуют....но не все. Нивы и уазы не смотри .....не места внутри не толковых возможностей. Вобщем опыт ещё тот.
Вот поэтому намеряно занизил бюджет,чтобы на первые проблемы деньги сразу в кармане были. Сам уже тоже посмотрел с пяток машин, почти все от перекупов, 2 были откровенно битые и крашеные, ъотя как всегда в обьяве не бит не крашен,1 владелец,полная сервисная история.
Судя по фото очень маленькая машинка. У меня 188см и 100 кило, маловата будет. Да и валово в продаже их не нашел.
думаю такую машину в хорошем состоянии будет тяжело найти. мне кажется они у нас не популярны, поэтому их и нет.
ТЛК 80 и МПаджеро - полноценные рамники. Остальные за очень редким исключением с полунесущим кузовом или интегрированной рамой. После 2008 года - игрушечные машинки. которых вне дороги или не дай бог на полянке за кустарником увидеть невозможно. На форкопе велики - прикольно .
Да, когда в графе власник указан я, то оно как то по приятней, чем эти полумутные схемы с нерастаможками. Но каждому свое кто хочет пусть покупает.
кто мешает быть власником на литовских номерах? найдите в сети схему "вечный транзит" и пользуйтесь хорошим транспортом за совсем небольшие деньги, а примут закон плохой - разборка или вывоз - вы же хозяин
мне это не надо, кому интересно пусть ездит на вечном транзите. завтра приняли закон и ваши 3-4 штуки баксов превратились в цену 6 грн за кг. Эти схемы не для меня, тем более я не на "велосипеде" езжу, поэтому даже не парюсь, я не против, кому интересно пусть занимается.
по практичности,надежности,неприхотливости.Один вариант на первом месте-Исузу трупер середины 90-х,с турбодизелем,уже приведенным в порядок,ничего более так не лазит,даже у не опытного водилы.Патруль слишком тяжелый и прожорливый,тойота слишком дорогая и сыпется вся и сразу,и опять тяжелая,Паджеро и его клон хюндай таракан-сильно на любителя,внутри тесные,снаружи валкие,Есть тойота пикап,похожа на Л-200,это годная таратайка.Бензин и джип это как зил и бензин,жрет дофига но не едет.Только дизель.Приспособа для великов на сцепке-отличная штука,есть на несколько,на некоторые надо номер переносить,фонари уже стоят.И не гонитесь за указанным годом,за 5 лет до него нормальные джипы просто кончились,остались паркетники и хаммер.Есть еще один вид транспорта,сравнимый с ХММВ по всем параметрам.Газ-66.
То есть по вашему за 12 кусков в Украине нельзя купить нормальный джип? Не выдумывайте, за эти деньги можно найти что то очень даже хорошее.
можно найти и за менее 10-ти,и в половину этого,приготовив сэкономленное на восстановление до беспроблемного состояния
