Нашли клапан, знакомые автослесари говорят, что не от трактора и не от полуторки. В общем разводят руками, может от танка?
Есть предположение, что клапан от звездообразного авиамотора. Аргументы: Наличие большого количества клейм приемки, короткий стержень, шлицы крепления механизма принудительного поворота клапана. Если у кого-либо есть доступ к подобной информации, то надо посмотреть альбомы конструкции двигателей типа М-25, АШ-71, BMW801? WriteCyclon и пр. Если найдено в Ленобласти, то вполне вероятно, что и "финн". Пока более ничего сказать не могу...
Спасибо огромное. Очень интересно. Найдено именно в Лен.области, километров в 5-ти от Синявинских высот.
У меня уже насобиралось с разных мест около трех штук таких или подобных клапанов, только в несколько измененном виде, кто то в то время расклепывал и мастерил с них отвертки.Сейчас нет возможности выложить фото, но если автору темы и еще кому будет интересно могу завтра отфоткать.
Это не "подобные"клапана.Ваши клапана автомобильные,а тот что выложен автором темы-по ходу от советского танкового двигателя.
В таком виде определить трудно,но мое мнение обычные СМД,Мтз...в газоне клапана пустотелые.с каким то газом,не разклепаеш.глаза повыбивает.А таких(именно в таком виде) в любом тракторе полно,наврод у нас рукастый...а на щет авиационной звезды,то если брать к примеру ЛАвочкина,то он там намного больше...
В идеале зайдите на Тризнуhttp://www.trizna.ru/phpBB2/viewforum.php?f=27там посмотрите в авиации,или тему создайте...
Насчет АШ я, конечно, "погорячился". Скорее М11 или М25. Где бы увидеть хотя-бы разрез по клапаннму механизму. Что касается по пустотелости - в теплонапряженных моторах внутреннюю полость выпускных клапанов заливали натрием для ускорения теплопередачи от тарелки клапана к его стержню... Найти быстро разрез В-2 в интернете не удалось, а имеющемся у меня альбоме конструкции клапана не видно.
Прошу прощения за неверные предположения. Если внутри полости стержня имеется резьба с мелким шагом, то клапан однозначно от двигателя семейства В-2. На шлицы одевалась нижняя часть опорной шайбы, а по резьбе в стержень клапана вкручивался регулируемый толкатель. Еще раз извините...