Двигатель самолета

Какие мысли? Цена металлолома?
За ранее спасибо ответившим.

 

В Украине думаю цена металлолома за бугром думаю что в разы дороже унас только шыльдики пойдут

 

Гриша, оставьте шильдики в покое. И приемки металлолома тоже)) Методом сравнения с наибольшей вероятностью это DB-601 без нагнетателя и с уничтоженным редуктором и крышкой блока цилиндров с верхним креплением к мотораме - основной двигатель для Bf-109 и He-111, например. Вот как выглядел https://www.mercedes-benz.com/en/me...useum/mercedes-benz-db-601-a-aircraft-engine/ Теперь по поиску - если хотите сделать не только доброе дело, но и возможно заработать больше цены металла (надеюсь Вы знаете хотя бы английский? Или человека который знает человека который знает этот язык?))) Напишите в основные авиамузеи Германии письма с приложением фото, фото шильд и номеров (их не много). Там есть полная картотека по серийникам двигателей. Вам будет дана информация о самолете, и возможно экипаже и его судьбе. Если экипаж пропал без вести - установите место гибели - любому родственнику это будет важно. Плюс детали из двигателя будут интересны реставраторам по всему миру включая США. Как только установите борт и его историю - можете размещать объявления на профильных сайтах и писать в основные музеи. Это требует времени, но оно того стоит. Здесь на форуме есть люди, которые занимаются авиационной темой. У Вас реальный шанс выяснить борт по номерам - такое бывает редко, очень редко. Не упустите возможность.

 

Согласен с Гришей 1945! шильд купят!

 

Мыслей - полная голова .
Если все скопом - то в металлолом. Не думаю что здесь кому-то нужны отдельные фрагменты и детали двигателя.
Может по шильдам возможно установить самолет и(или) летчика? Все же интереснее чем в чермет тянуть
Да, и правильно говорят. Шильды уж точно денег стоят.

 

Вот именно шильды купят и уничтожат историю.
Как движок он бесценен, т.к. однозначно горевший. Даже уцелевшим деталям жопаполная.
А вот историческая ценность - немерянная ничем. Поступить как сказали камрады надо по определению, а потом уже может в музей или даже на памятник экипажу.

 

Я вижу тут собрались техники СТО и размышляют о "бороздящих просторы Вселенной"... Танки Вы тоже в приемку металлолома сдаете? "Вот тока шильду с пушки сыму...и в металл"
Михо, отдельные элементы и запчасти аутентичных двигателей востребованы. Не говоря уже о том, какому самолету принадлежал этот двигатель. Сделайте как я Вам говорю. Определите борт ОБЯЗАТЕЛЬНО! По реакции на Ваши объявления поймете спрос. Но сначала двигатель нужно очистить.

 

Frederick Skarpa
Спасибо

 

http://www.polska-kaliningrad.ru/news/2020-wwiiairplane вот так ищут в Европе. Вот тоже нашли http://warspot.ru/2256-na-kubani-naydeny-ostanki-legendarnogo-nemetskogo-letchika соседи и удалось еще одно имя вывести из небытия.

 

https://reibert.info/forums/texnika-i-tjazheloe-vooruzhenie.260/ Разместите тему здесь. Там есть темы -https://reibert.info/threads/celyj-fw190-najdennyj-v-lesu-pod-kirishami.294443/

 

мотор немецкий Daimler-Benz 601-605

 

Я готов купить шильды, а двигатель только в музей и то что там смотреть?! этот предмет находится внутри самолёта. внутренние детали спрос малый. Вот винт даже кусок еще интересно...

от мессера 109 и 110

 

Вітаю!
Як не знайдете покупця на все зразу - є інтерес на частину гвинта, шильди, поршні... всі цілі частини.
Пропоную виставити на аук з максимальної ціни запропонованої в лічку.

 

Раз кроме табличек ничего "ценного" нет смело можно мыть керхером и комплектом продавать. Чем вежливее и слаще общение покупашек в личке и пр. тем интереснее сюжет.

 

А сколько он весит??

 

Ув. Miho. Воспользуйтесь хорошим и правильным советом.Удачим Вам.
С ув

 

Мдя.. к сожалению сталкиваясь с некоторыми собирателями шильд удивлялся как нормальный человек может уничтожить аутентичную вещь требующую некоторой реставрации ТОЛЬКО чтобы получить с нее заветный кусочек металла 3х7см, например...теперь не удивляюсь, читая эти посты. Иногда хочется сказать - "жаль, что Вашего близкого человека не было в этом самолете". Месяц назад один такой "шильдохрен" отправил на дрова резной комод 1865 года, который можно было вполне отреставрировать, только за шильду, и еще хвалился этим...вандал. Если есть хоть немного заинтересованности и совести у ТС - Определите сомолет, потом продавайте. Это не так уж сложно. Если интересует только "шкурный" вопрос -то подумайте - в нашей стране покупатели по сравнению с Европой "нищеброды", здесь попросту нет реставраторов обладающих финансовыми возможностями. Разобрать двигатель и переправить по частям покупателю заграницу вполне возможно и прибыльно, если найдете его. Если не можете сами - пишите мне в личку. Движок вычистите и сделайте хорошие фото с размерами. Материалы по шильдам скиньте в личку - на фото очень плохо видны номера. Сообщите также район находки, поможет определить часть и борт.

 

Судя по Вашему умозрительному заключению Вы, видимо не были ни в одном крупном технологическом музее Европы. И никак не связаны с реставрацией техники, тем более, авиационной. Основная проблема реставратора по всему миру - отсутствие аутентичных (именно родных,а не новодельных) деталей. За элементы авионики, оснастки, двигателями охотятся по всему миру. Да, реставраторов мало, но они есть и готовы платить больше, чем Вы за шильдик. ТС, Пишите, постараюсь помочь. Москвичи и питерцы смогут помочь. Да, и в Украине на сегодняшний день нет НИ ОДНОГО Мессершмита в реставрации. Не говоря уже о Хейнкелях. Потому спрос внутри страны - минимальный.

 

мне предлагали его- отказался знаю где подняли итд
выставлять на аукцион там реальная цена может высветится

 

Кто вам сказал что на двигатель нечего смотреть??? Как минимум на него интересно посмотреть авиастроителям, не говоря про простых людей которые с трудом понимают что внутри самолёта и как он, вообще, работает? Самолёт можно сделать из прозрачного пластика, а оригинальные детали поставить на свои места (и так уже в музеях делают)! И вариантов ещё куча.

 

У него этого гуталину завались как говорил один немного честный кот. Я не знаю может где-то эти движки и стоят в каждом уездном музее, но даже просто как передовое на то время техническое изделие он уже интересен. Я уже не говорю об исполнении немцами, которому удивляешься сегодня.

 

Сами поднимали? Что в сопутке? Все элементы набора и каркаса также могут подсказать модель. Винт регулируемого шага. Прислушайтесь к Фредерику - определите самолет - определите экипаж. А там - немцы своих павших забирают. Сам двигатель возможно купят по запчастям в Европе как и написали, но только с историей самолета.