И ты, Брут? "От все обидеть норовишь.." И Шериф пальцем в глаз за мемуары, будто я ему рекомендовал их почитать... Надеюсь , к деньгам все это....
Чего так? Ну вот чего ты не нагуглишь, во всяком случае быстро и одним куском - все воздушные бои ВМВ велись на 80% лицензионных штатовских движках. Со всех сторон в смысле. СССР, Германия, Япония, Штаты. Это я для себя случайно открыл, когда лицензии на авиадвигатели от нехрен делать читал. Исключения видимо Даймлер-Бенц и Роллс-Ройс. В массовом смысле.
Сьогодні міжнародний день толерантності. Блін, я вже всіх кого треба послав довчора, може простять заднім числом. Фотки задніх чисел є, але тут треба два задніх числа.
Ройсы на спитфайрах, москитах, харрикейнах, там типов 30-40 серийных машин с ним. Удачная конструкция, хотя до 42-43 года они практически все карбюраторные были, то есть при отрицательных нагрузках в бою всё глохло и мог наступить дружественный немецкий фатал. Изгалялись конечно - в 40м году при "Битве за Британию" даже девайс был "Дырка миссис Шиллинг", какая-то затычка с дыркой, которая позволяла на минус-G не терять мощность. Протянули пару лет, потом непосредственный впрыск наладили. Даймлеры на мессерах тоже своя конструкция, не лицуха штатовская. Причём изначально с впрыском. А вот на фоках BMW 801 это потомок американца Пратт-Уитни ещё 20-х годов. Кстати тот же потомок на советских бомберах ТБ-3. В СССР и Японии своего вообще нихрена не было - сплощь лицухи, которые выдавали за могучие достижения итд. как обычно.
Да, мустанг это изначально английский заказ. На выходе американцам очень понравился итоговый продукт и себе тоже взяли.
Я думаю можно...Но при этом сложно рассчитывать на призовые места...Пулемет значительно облегчает решение подобных задач...
