Таки да. Лошадка оч вместительная как по обьёму так и по весу. Проезжаемость тоже очень даже. Она же лёгкая (было что руками вдвоём выносили передок с лютой ямы), компактая и оч манёвренная. Есть и минуса о чём спорить безполезно так как они есть и их хватает. Но я имеючи в пользовании авруху и славуту не куплю класику тазоводчества.
А я знаю историю,как ни странно,и где разрабатывалась,и как испытывалась и почему позже зубила вышла,и почему на ней ВСЯ электрика и электроника вазовская.Совок.Шла на экспорт небольшими партиями,прям во Францию,без двигателя,там ей электромотор втыкали и все довольны.Дешевле кузова французы нигде не видели.Вес тоже подходил.Пустой кузов мы переносили вдвоем.Имел возможность сравнить обычную таврию с ситроеном ВХ аналогичных годов выпуска.Размер-бампер в бампер,у ситроена чуть база длиннее,на полколеса,но радиус поворота меньше-а кто ездит знает-у таврии он как у камаза,кузов проще и при этом жестче,хотя открыто много профилей,даже фары целиком регулируются,тросиками,для удешевления,мотор простейший и при этом тяговитый и экономный.И оно ещё и малошумное в ходу.Ну не умели никогда в совке делать автомобили,серийные,для людей.Чтоб найти занятие этим людям-да,бесспорно.
Да ладно вам копья ломать. Хотя, мы же скоро все пересядем на иномарки-гибриды по 1000 евро ценой и с расходом 2,7 л.\100 км., так что можете пока поворчать.
Мужчина,мне не интерестны ваши примеры,тем более,с тем сколько машин Вы с братом сменили за 10 лет,думаю специалист в выборе авто из Вас вполне посредственный. Оставьте их перевозчикам холодильников и прочей бытовой техники,а лучше при себе.
Тогда к чему ваше: это совкомобиль,отрыжка таза. Знающий историю так не скажет. Благодарю))) Вам как водителю тавропикапа не стоит утверждать что пикап наше всё а славута овно) И мой опыт владения авто это лично мой опыт. Мой опыт покупки/ продажи/выбора и тд. Я лиш делюсь с комрадами личным мнением без предвзятостей и прочего. конечно проще прийти и написать что славута ни что такак у меня тавропикап и там влазит на мешок карт ошки больше))))
так жрет тюнингованный Смарт с турбодизелем,только немножко больше стоит,раз в 10.И ещё есть несколько "трехлитровых" побольше размером.И не цена должна волновать,а доходы.
Та вы шо?)))) Это шош такой за смарт турбосолярочник шо ест стоко?)))) Блин мужики ну пишите хоть что то приближенное к правде я вас прошу)
Фотки предьявить или в гости пригласить,заодно с тюнером познакомлю,доведшим это чудо до старта с отрывом морды,козлит оно,короче,и лопает меньше 3-х,турбинка от "брабуса "приделана,и прочие прошивки заменены.Нефиг делать челу на досуге,игрушку доводит.
Опять дваЦатьпять. Для тех,кто в танке,и их броня крепка. У меня нет,и никогда небыло тавропикапа,я лишь высказал какую себе машыну купил бы как ВТОРУЮ,для перевозки того,что по тем,или иным причинам не хотел бы возить в своей машине. У меня нет потребности возить с собой холодильники,шкафы и посудомойки одновременно со всей семьей в салоне. Посему то,что вы сами придумали,и относительно чего со мной спорите,не имеет никакого смысла. Опять же,не писал,что славута овно,у Вас сильно развита фантазия. Баста!!!
А сколько холодильников влезет в тюнингованный Смарт? Вот и толку от турбодизеля. А как Смарт насчет проходимости в полях-лесах? И в багажник даже пинпоинтер не поместится...
Да шо ш вы так нервничаете?))) Вы писали и вам ответили и по желаниям и по реальностям. И вопрос не в холодильнике, вопрос в практичности и не более того)
Турбодизель это в первую очередь экология и экономия,оно для приехать с работы,припарковаться ПОПЕРЕК дороги,привезти сумку из гастронома.Уплатить минимальный налог.Для 2-х просторно.А ТАМ реально мало места в городах.Мне надо чего перевезти крупное-есть знакомые с бусами,заняты-есть не знакомые под каждым лабазом.Дайте им тех гривен.Дешевле будет.
Какое разочарование,как же не в холодильнике??? Опять же,свои желания и реальности я знаю не хуже Вас,и собственно мне советовать ничего не просил. Мдя,славута мегаудобный,практичный и вместительный автомобиль. И ваще,выбор нумер раз. Аплодисменты!
ваз 2101, перевозив за раз 2 холодильники, пральну машинку авт+ свч. Камрад продай Ниву, купи иж 2117 чисто для перевезти, ще і кошти залишаться, + Турцію навідихнуть від писанини сіравно я так зрозумів машина чисто напоїхать наддачу привезти шось. в мене пройшло 5 штк 2117, нормальне авто. думаю на літо салон переробити
Никто не заставляет, а помнить должны потому, что это обязанность любого водителя, чтобы тормоза тормозили) Если не хотите помнить, есть масса вариантов заезжать на сервис по приглашению на панели приборов и менять всё что связано с тормозами, только цена керамических дисков 7200 гр. пара, и это не у официалов, а в обычных магазинах + колодки + работа и выйдет 20-30 тысяч на круг....и это только диски с колодками...
Рено меган-цена двух дисков фирмы феродо-1900 грн,колодки к ним-800,замена дисков в среднем 120 тык,за этот пробег меняют трижды колодки.Цена работ 500грн,а то и меньше.Керамические диски-только для спорта,в обычной эксплуатации не нужны,малоэффективны.И де Вы такие цены видели не на феррари?Нету у водилы обязанности регулировать тормоза,менять масло и пр.Износились колодки-загорелась лампочка или ещё лучше-акустический сигнализатор,просто железка на колодках,остается 2мм-начинает верещать как болгарка,ни за что не пропустишь замены.Челевек должен думать о своей работе а не считать дни до обслуги.Предупреждение о скором сервисе в автомобилях малого класса давно есть,с оставшимся пробегом,а в некоторых-датчик КАЧЕСТВА масла.И раз можно проехать 6 тык до замены,другой-30.Моделей с датчиком уровня тоже достаточно,не надо капотом хлопать-зажигание-надпись-оил окей,поехали.
Та нет, полно стоковых Аудюшек с керамикой и не обязательно последних годов... http://tormozi.ua/catalog.html?id_car=1&id_car_model=93&id_year=2016&id_motor=165#res Да и я как-бы утрирую, не воспринимайте всё так близко к сердцу))). Я к тому, что кто-то может себе позволить не думать ни о чём кроме езды и посещать сервис, а у кого-то на это не хватает возможностей и приходится исходить из сложившихся обстоятельств.
понты тая керамика,обычно меняют на чугуняку и все счастливы,а позволять человек себе должен многое,жизнь короткая,особенно полноценная,тратить её на занятия ерундой-только в качестве увлечения-хобби,так его в колесо.Обслуживать достаточно большой ряд автомобилей можно самостоятельно,тем более это очень редко надо,исключение-пробег поллимона,т.е.полный износ.Сделать самостоятельно некоторые работы на колене невозможно,например сход-развал,балансировку колес,замену некоторых подшипников,амортстоек,привода грм,много ещё чего.
ото красота,денег вбухано в тюнинг ровно на хороший автомобиль,в результате имеем полужигуль-полумосквич с нестандартными комплектующими.Но у каждого свои предпочтения.И понятие-зачем автомобиль.Вон черненькие в штатах прыгающие на гидроподвеске делают или пузотерки с мотором от трактора катерпиллер,чисто игрушки,и никто на этом холодильники не возит каждый день,та даже картошку.А в биг-футе это не удобно,мешок высоко поднимать.
