Будні і побут копаря

з ранком панове! арбайт не чекає...тож по коням

так зза бугра товарищи самі шукали та перевозили сюди? чи тут брали?

 

Я б раковины на плавил бы латунь, а потом отполировал бы.
В раковинах будет собираться влага и остатки сала, мяса и тд... и оно не будет полностью вымываться. От влаги пойдет опять ржавчина, а от остатков еды всякие палочки и можно будет травонуться на раз.
Как то так. Ихмо.

 

ну-ну!комрад вчора..........заздрю МОВЧКИ!!!!!!!!!!!

 

доброго ранку! за вікном +10 з дощем. Праця чекає, пора збиратись.

 

Брали в Дніпрі свіжепригнану грузову, самі переобладнували в пасажира. Комплектуючі брали з розборки в Гадесі.

 

купував там де мешкає п. Руслан, з європи можна пригнати тільки євро 5 а це мін. 2011р і ціна..

 

Вітаю !
На вулиці -3 , похмуро , вітряно !

 

Доброго ранку, панство! +6, дощик! робота не вовк - в ліс не втече!

 

В7 доброго ранку !!!
За вікном сонячно, але всеж такі дме ...спека десь + 4 _)))

Отже, ранкова кава та до діла ...

 

Привітався !
То задорого та й не потрібно воно хлопцям бо той чермет в кращому випадку доїде десь до Харкова й там знайде вічне пристанище . А ось що дійсно потрібно - так ще шишарики , ось є навіть з інструкцією та досить недорого https://reibert.info/threads/avtomobil-gaz-66.830891/

 

згоден, на вулиці похолодало.. як вже хочется літа))

 

а от зараз, якраз, дуже цікава ситуація з ввозом автівки
я глибоко не цікавився, але
1 в атошників є якісь пільги на ввіз автівки
2 на гордоні мають бути торгівельні автомайданчики у зв"язку з законом про разове ввезення автівки без розмитнення (або з пільговим) та права продажу.
3 в европі може і евро 5, але куди подіти автівки з евро 2/3/4 ? Все вірно, на звалище (заплати за утіль), чи продати за дешево (тоді вже плятять тобі).

ось така ранкова ариХметика малята _)))

 

Готуються розганяти мітинги?
https://news.mail.ru/economics/27567439/?frommail=1

 

Та шо трафіки , шо кенго , шо вольксбуси - всьо одно двомасові маховики та зчеплення будуть коштувати десь біля чотирьохсот долярів . Але крім того ще регламентні витрати - мастила , фільтри , РТВ , є ролики , помпи , ремені , шарові та усілякі сайлентблоки ( і звісно дешево та надійно не буває бо якісна шарова опора коштує біля 60 долярів і т.д. ) ... То ж , звісно , можна їздити доки перестануть крутитись колеса та заглухне двигун - тоді нічого купувати не треба ... А коли автівка вже виїхала з 200 тис. км. то кожні наступні 20 тис. кілометрів потрібно вкладати ще десять і більше тисяч гривнів на ремонти та обслуговування крім шин , пального та "пахучок" . Альтернатива то "Славута" ЗАЗ бо та бляшанка потребує в десять разів менше витрат на один кілометр при умові шо купуєте автівку , а не конструктор зі шпатлівки та гравітексу .

 

Пане Кундлер, не "сгущайте краски", яки 10 тисяч ???
в мене пробіг десь 260 тис, витрати на паливо, мастило, фільтри (пливний розрахован на 30 тис). Ось зараз ще буду міняти передні стойки та тяги (до 3 тис грн).
Доречі, щоб зберегти паливну, треба заправлятись виключно на вог чи окко (перевірено кілометражом)

 

Але всьо одно поки жиди при власті - халяви не буде . Хочете купити щось достойне уваги ( не румунськоприбалтійськеугорськобільгійське комерційне чи вбите лайно ) дешевше - їдьте до Франції , Гіспанії чи де інде бо ,звісно , Германія зі своїми вимогами задешево не продає . От , наприклад , Страсбург то вже Франція - а до Німеччини як від нас до Дніпра , але тамка ще канає євро 3-4 і ціна менша ніж в німаків . Щоправда далеченько та й мову хоч одну досконало треба знати бо самому їхати туди купувати авто з кредитною карткою , володіючи при цьому тільки суржиком в совєршенствє - то є утопія в прямому та переносному значенні . А найкращий варіянт - то купувати нове авто в Україні і їздити тисяч сто без ремонтів та гемороїв ( це в кого є звісно гроші що заощаджені на медикаментах цигарках та алкоголі ) .

 

тай розтаможка сцук дорого пасажира ф. прженеш ціна космас. візьму на той рік в кредит авто нове.

 

ага, осінь, там зима, на весну почнем.пора майструвати щось антиавто або карамультук краскою незмивною стріляючий,

 

Ви встановлюєте оригінальні "макферсони" за 3000 грн за обидві ? Та Вам як бонус дарують тяги ? . Забрав у друга буса й порахував - маховик-корзина , помпа , колодки , аморти , резинки , опорні підшипники , тяги , одна ступиця з підшипником , повне ТО , два тормозних диска , пильнік шруса та пильніки супортів , шарові , дві шини - 38 тисяч грн . Це при тому що машинказараз на ходу і ніхто не скаже зовні шо вона потребує таких вкладень бо стан кращий навіть чим всім відомий "сівпоїхавірадуйся" . Але все перераховане мною вже край як треба міняти і всього два роки тому машина приїхала з Іспанії без будь яких проблем та стуків-грюків . Можна , звісно , не чіпати маховик ( най собі постукує ще невідомо скільки годин ) , "перекачати" аморти у дяді Вані за двісті грн. , підібрати резинки з "волги" чи "ніви" та зробити решту ремонту задешево аби не "грюкало" - ало то буде на два дні і потягне потім за собов і більше ...

 

Гутен морген.
надворі мокро, але дощ скінчився, піду копну корчму, може ще пуги повилазять… ЖОВТІ)))

У мене правда старого зразка, дуже хороша конячка, поставив газ (двигун 1.4 моноінжектор).
Тим паче, що зараз такі фіоріно за 1-1.5 тисячі є в продажу

 

Незрозумів, як це без мене гудзички шукають))))

 

Та отак))
Беру МД, іду в корчму (це кроків 5 від семеренки, яка цього року рясно вродила, ну та що ліворуч від льоху), і починаю копати

 

Пісят на пісят, а монетто собі лишайте))))

 

а Опель комбо?