Комрады прошу совета по этому авто.Вобщем имею такую ситуацию-Купил лет пять назад автомобиль Ваз2121 для вполне определенных целей.Так как эти цели становятся все реже и реже,то было принято решение от него избавиться.Все равно большую часть времени стоит в гараже.Иногда в дождь на дачу или короткие поездки по городу,когда ломается основное авто.Но с расходом 15л.по городу, дешевле на такси.В свое время при покупке еле нашел устраивающий меня экземпляр.Но оказывается продать,еще тяжелее чем купить.У людей с наличкой не очень,все предлагают что то на обмен,начиная от аквабайков и тракторов,до места на причале.Не то,не третье мне вроде не надо.Вот человек предложил обменятся на Славуту.Смотрел по ценам,то нива моего года,примерно соответствует ценам на Славуту его годов.Голова уже пухнет думать,надо ли связываться с еще одной не иномаркой.Хотя про ниву плохого особо не скажу,да и ездил на ней только первый год.Упираться и продавать дальше?Но цена ее с годами совсем не увеличивается.В Славуте ездил только один раз в жизни,и то в качестве штурмана.Впечатление-как для меня,маловата.Понятно,что решать мне,но какое ваше мнение?На Нивовском и Таврийском форумах спрашивать не стал.На первом-запишут в изменники.На втором понятно-лучше Славут только новые Славуты.
Не предлагают.Если бы вопрос стоял,что есть такая то сумма денег-что на них купить,то скорее всего я смотрел бы Опель,Фольц.А тут выбор или менять или не менять.
У меня было три славуты, в зависимости от состояния это экономная, простая и надежная, как по мне, машина (хотя запчасти и подорожали). А если еще и инжекторная, так вообще красота.
88 тысяч пробег.Как всегда у старого тестя.Не инжектор.Не знаю ни одного авто,на которую запчасти не подорожали.Они ржавеют?
Я не замечал, но многие обрабатывают кузов при покупке. В любом случае, если пробег реальный и за машиной смотрели и своевременно ухаживали то проблем быть не должно.
Камрад, если у Вас рост 180+ в славуте будет некомфортно. В свое время по этой причине брал обычную таврюху с нелюксовой панелью.
та і по місту славута хава 8-10 літрів, траса 5. Був ланос теж пропонували обмін на ниву, продав 3300 у.е ще зимову гуму на дисках відав, страховку+ 20 л. бензину , радий що слон типер хоча якби хавала як по трасі 6 л. то їздивби досі. Краще вже сенса або ланоса взяти, славута тепла, проходима, тесть вже наїздив 50 тисч при рості 180 але скоро уграє її по трасі 3-ю їхать і 40-50 раз провіз його на жд вокзал 100 на 5, враг типер. На мою думку брать Ланоса або Сенса, перепрошить мозги і кататься. Део нехія та сама славуте тіко краща. А запчастини бува на славуту коштують дорожче чим на іномарку.
Славута безпроблемно живе до 100 тис.км,далі ви стаєте частим гостем автомагазинів або автобазарів,при чому ще й по всякій мєлочі будете навідуватись частіше.Хоча все залежить від наїзника який їздив до вас. Імхо-беріть щось ланосоподібне або зубилоподібне,гейропейський 20-30 річний хлам я би не брав. Бо з багна кулю не зліпиш.
Камради в кого опель або ланос , сенс, зосталися 2 штк дисків R13 , можу з різиною зимовою продати Самурай, одну зиму накатали.
Несомненно, есть автомобили лучше Славуты (рассматривая, естественно, ее ценовой и пафосный диапазон), но, если речь идет о замене Нивы, то Славута будет наилучшим вариантом. И по эксплуатации и по стоимости содержания и по ликвидности (это немаловажный фактор). Славута, кстати, не такая уж и "ломучая". К возможным (возможным!) неисправностям предрасположен только узкий диапазон узлов. И возможный (возможный!, а не обязательный) ремонт с лихвой компенсируется той немалой экономией ГСМ, которую даст эксплуатация Славуты. Ну и, поверьте мне, комфорта в Славуте по-больше, чем в Ниве. Про вместимость тут и говорить нечего. А если хотите экстрима, то сравнимые по цене Опели и Фольцы всегда в есть ассортименте.
А що так сильно потрібно напродать? писали начебто що основна є....Иногда в дождь на дачу или короткие поездки по городу,когда ломается основное авто... чи може не так зрозумів, але міняти на славуту.Діло ваше але найти славуту в ідеалі ? А чому не девятку , 10-ку? по габаритам більше і по ціновому начебто на рівні.
Блин. Ниву на славуту!!!! Во. Занимаясь ремонтом электрооборудования-скажу - славута полный аут в этом плане. И что у Вас за нива 15литров берет. может двигатель или систему питания лучше глянуть.
Проверьте только нет ли трещин по бортам "самурайская" резина этим иногда страдает,что бы потом возврата не было.А диски с R 13 резиной нынче дефицит уйдут быстро..
У меня Славута. За 2 года езды, вложил в неё половину себестоимости. Вот недавно варил пороги и днище. Машина 2005 года. Теперь нужно красить, а это ещё 7000 грн. Было до славуты ваз 05, 06, форд сиера. так вот шестерка лучше славуты это факт, я её хоть раз в месяц ремонтировал, а сволоту каждую неделю. Славута хороша по проходимости.. Зимой если стоит на дворе, то берите сразу чайник кипятка что бы лобовуху розморозить. Я обычно прочищаю в лобовухе окошко перчаткой и еду как в танке, только смотрю в триплекс. Печка будет 20 минут гудеть, а толку ноль. Тормоза на скорости после 60 слабые, педаль давишь в пол а колёса не блокируются. Постоянно стучит рулевая рейка, новой хватает на 1-2 тыщи. Постоянные муки то с замками дверей, то с карбюратором, то ржавеет кругом... Едешь ветер задувает через двери, со всех сторон... Дворник под дождём бьёт по капоту, уже краска поотлетала.. Ходовой хватает на год.. перед аварией лучше сразу с машины выпрыгнуть.. в общем тачка огонь.
...перед аварией лучше сразу с машины выпрыгнуть.. ех катапульту б, , що після 60-ти тормоза г. даж неспорю, хоча і вакуум стоїть. Нє після славути сіів на мерседес 190,обміняв з доплатою тут без слів, до сих пір марю мерсом, жалію що продав в пользу ланоса
Не хотелось писать но... Машин было много и разных. В 2014 пришлось (по определенным причинам) прикупить Таврия-Нова 2008 г.в.,уж не думал что придеться когда то ездить на этом авто. Но скажу Вам так:единственное о чем жалел,что не купил с высокой крышкой-багажником,не знаю как называется. Понятно,что этот автомобиль для меня был временным,но скажу просто-ВПЕЧАТЛИЛО! Экономия,легкий ход по трассе,проходимость супер,довольно удобно за рулем,очень тепло в машине! Может мне повезло,но хлопот не доставляла. Кроме датчика Холла-просто мог уже с закрытыми глазами менять. Лучше классики-100%! Ланосы и сенсы-это уже другая цена и другой авто. С Ув.
Для высокого и пузатого мужика-не годная тачка,Для среднего и вредного-тем более.После любой аварии быстро превращается в погремушку,силовой набор никакой.Ржавеет плохо-мало скрытых полостей,если не позатыкали отдушины.Мотор-слабый но экономичный,если исправный,коробка и привода-плач ярославны,бензобак можно потерять,замена передних колодок-еквелибристика,диски на родной резине у всех быстро становятся шестигранниками.Если кому +-запчасти стоят рупь ведро,сравнительно с нормальной техникой,конечно.Весь набор для капиталки обходится дешевле одного поршня иномарки.Качество-термин не применимый ни к машинке ни к её запчастям.Нива,кстати,ещё хуже.При корректном сравнении и интенсивной эксплуатации.В гараже они одинаково хорошо стоят.Ланос с 1.5 корейским мотором о 8-ми клапанах-лучший выбор с точки зрения утилитарности.
Если с Нивой проблема только в расходе 15л,то может в нее проще вкинуть Гбо? Опять же уберечь себя от трат на переоформление и устранение косяков тавроСчастья,которые будут!
на мой взгляд Нива-спецавтомобиль,не для города и трассы,с полным отсутствием комфорта и аппетитом 250-сильной тойоты.Охота,работа в селе,лесу,горах,и чтоб обслуга раз в месяц.Были варианты,пригнанные из Франции,с пыжевским дизелем,ест до 8-ми литров но нифига не едет,65 коней маловато.
