А ось кляті капіталісти як 100 років тому, так і сьогодні все пробують нашкодити москалям, вкладаючи "лєзвія" для бриття як у жуйки, так і в дорогі сири ... добре що такі як пуйло їх, москалів, від цього лиха оберігає ...
На видео видно , что на палубе 2 пожарные машины стоят...мммм...тонкое решение https://www.youtube.com/watch?time_continue=1&v=4ueBv69MsFY
Справедливости ради - пожарные машины на авианосцах вообще необходимы, например, вот у янки: А то, что у Кузи с КТУ творится... Невероятный позор и для проектировщиков, и для персонала. Видимо, о регулировке "топливо-воздух" котельные машинисты просто не знают. Или в погоне за малыми габаритами и весом котлов занизили объем топок и при больших нагрузках мазут просто не успевает сгорать. Даже на угле такой дым - нонсенс. При нормальном оборудовании и эксплуатации ни паровозы, ни пароходы не дымят. Ну да ничего, загорится мазутная сажа в дымоходах - и все, котлы только под резак.
Эй, белолентные, бойся! Валите отсюда, или В ряд побарачно стройся, Покуда не завалили! Беременные – не суйтесь, Палкой по роже – нате! Дома себе беснуйтесь, Когда в животе – предатель! Впрочем, найдём и дома, Двери ломать умеем, Не спрячут от нас в хоромах Компьютер и мышь злодеи! Не допустить террора Мы однозначно сможем. Нам не нужны прокуроры, Ордер не нужен тоже! В горячем сердце – идея, В холодном мозгу – убежденья, Кстати, стрелять умеем Мы без предупрежденья!!!
Що ви ото кажете отаке? пан К сокиру з рук не випускає, навіть спить із нею. А що би він сокиру тещі віддав... Пробачте за флуд.
ви не тямите нічого, то новітні кацапські літачки, винишувач-штурмавік. але дуже квапились і невстигли їх довести до звичайного вигляду терпугом.
Камрады,было?Моряки Королевского Морского Флота приготовились пройти 20 миль с легендарным флагманом, авианесущим монстром "Адмирал Кузнецов".Бриты ещё те тролли...
До сих пор мы грузились углем в разных бухтах, в какие заходили. Теперь же через каждые трое-пятеро суток занимались этим делом на океанском просторе. С утра, по сигналу флагмана, эскадра останавливалась на дневное время, застопорив машины, но не отдавая якоря. Боевые корабли спускали баркасы и паровые катеры, а транспорты — специальные железные боты с воздушными ящиками. С каждого линейного судна посылалась в сопровождении офицеров партия матросов не менее ста человек на угольный транспорт. На их обязанности лежало работать в трюмах, заполнять мешки углем. Назначались еще команды на баркасы и боты, снабженные мешками, стропами и лопатами. Строй эскадры нарушался: транспорты и боевые корабли держались по способности. Вспомогательные крейсеры — "Днепр", "Рион" и "Кубань", имея в своих объемистых трюмах достаточные запасы угля, не нуждались в дополнительных погрузках. Этим судам было приказано нести дозорную службу для предупреждения эскадры в случае внезапного появления противника. Они расходились по окружности горизонта, но держались не дальше, как в пределах видимости сигналов. Как и во время предыдущих погрузок, в работе принимали участие все, не исключая и офицеров. Способ погрузки был самый примитивный: одни в трюмах транспортов наполняли мешки углем, другие отвозили эти мешки на ботах и баркасах к своим кораблям, кто стоял на лебедке, кто ссыпал уголь через горловины в угольные ямы. http://militera.lib.ru/prose/russian/novikov-priboy/04.html