Вопрос к знатокам карбюраторов Озон.

Жигули - Жабули, Жаба, Жигуар, Инфекция и т.д. Ну, так в Одессе говорят.

 

на жигули есть набор готовый,если не лень,можно из таврийского доработать,там кронштейе с роликом на шпильки карбюратора ставится,дальше тяжка,лучше сектор поставить,как у иномарок или на инжекторной таврии-скумбрии,том-же ланосе

 

Я уже грешил на ивалидку с планетовским мотором. У нас на нее говорили так как красили в основном в зеленый цвет.

 

Можно такой комплект установить с карбюратором 2108 и тросовым приводом

Комплект БСЗ на 412-й https://detali.zp.ua/catalog/61157-komplekt_bsz_m_412_a_76_soatje_tramblerkatushkakommutat/?c=77155
Микропроцессорный коммутатор http://iptrade.vn.ua/shop/product_info.php?products_id=150
МД-1 https://detali.zp.ua/catalog/50421-mgnovennaja_diagnostika_bsz_2108/
АЗ-2 https://detali.zp.ua/catalog/97367-avarijnoe_zazhiganie_2108_2109_21099_az_2/
Свеча зажигания Москвич 412, 2140, 2141 1,5 двигателем NGK https://detali.zp.ua/catalog/49811-svecha_zazhiganija_moskvich_NGK_sht/

 

таки ваз 2105 їздить? то краще і нехімічить з тросіком,

 

Нет, у меня уже нет 2105. Я интересуюсь на будущее.

 

Вопрос был не об этом?

https://www.drive2.ru/l/1557962/

 

а в будущем нету тяг и тросиков,электропривод,управляемый ЭБУ,кроме желания владельца разогнаться быстрее думает об экологии и экономии,первое главнее.В современном автомобиле с собой надо иметь колесный ключ,отвертку,колпаки отковыривать,запаску или докатку(чаще),иногда даже безвоздушную,мобилку с тел.эвакуатора и денежку.И это всё редко нужно,за кордоном практически никогда.

 

Будущее за телепортами.

 

и сейчас можно,любители некоторых зелёных насаждений подтвердят.

 

В мого баті копійка 700 000 тис намотала, ще вебер стоїть рідний.

 

в хороших руках это 2 капиталки,чаще 4-ре.У настоящих веберов ось заслонок на втулках из капролона или чего похожего,очень долго работает,у лицензионных тоже ничего,но в 2 раза меньше.

 

Це самообман, торс повинен бути нормальний з кожухом, тоді йому вібрації двигуна нестрашні.

 

На капролоні, там двигун з Фіата, ще з двома сапунами.

 

У первых копеек много отличий,это серия из итальянских машинокомплектов,например приклёпанные шаровые опоры,сайлентблоки задних рычагов вместо втулок разборных,резиновая педалька-насос омывателя,значительно лучше обработка от коррозии и просто качественная сборка всего.В начале 90-х осматривал свежепритарабаненную из Чехии,стояло ВСЁ родное.На 20-ти летней машинке с неизвестным пробегом.5-ти значный одометр дает волю фантазии.

 

Батя купив її в 81-му році, їй якраз 10-ть років було, пройшла 200 000, якраз першу капіталку двигуну робити прийшлось. Після покупки, всі ремонти в зошиток записував, тому й знав її пробіг. Два роки, як батька нестало, машинка стоїть. Я ще підколював його дотягнеш до мільйона, чи ні, от і вийшло, машина майже дотягла, а батя ні.

 

В гаражі все ненужне викидав, половину на металолом , наподарить, знайшов пару карбів буде час перечищу поставлю на авто, от солекса аби впихнути на 6 го мотора , сіравно по ходу одна камера відкривається, друга транзитом катається.

 

Отакого ж грязнулю чим тільки не пробував відмити, не було карбклінера, то як увалив миючим для чистки духовок, мигом злізло. Але бистренько тре змивати бо буде трохи окислятись. Мотора теж . Блистить як у Леопольда.

 

Наиль Порошин знает о карбюраторах все.
Вот смотрите весь канал о них родимых.

Даже подружился с сыном,но после начала войны был послан нах.

 

всё о карбюраторах знают инженеры солекса,вебера,дель-орто,а еще лучше кейхина,еще 2-3 производителей и разработчиков,остальные только думают,что знают и могут сделать лучше.

 

Вы посмотрите а потом выводы делайте.
Я посмотрел его видео и починил карбюратр Газ 24.
Расход был 25 литров а стал 15.

 

а должно быть 10-12.По трассе ещё на литр-два меньше.И ничего нового для меня чел не рассказал.

 

Я карбюратор первый раз в жизни видел.
Пы сы ,так я ТСу пишу,Вам не надо а ему может и поможет.
Да к стати,дайте ссылку на Ваш канал в Ютубе где Вы о карбюратрах расказываете?

 

и лучшее,что в этом видео есть.это сиськи рядом с доской,остальное ляпы и не профессионализм."ну в дерьме карбюратор,ну и что,кому от этого плохо?"А мыть химией-зачем,а проверять мордодуем?Короче,"не читайте на ночь советских газет".Кроме того чел полез в юстировочный канал,всегда опломбированный и регулируемый на стенде,потом выставит очень геморно.Не стал всю муть смотреть,времени жалко на такое.

 

и нету у меня каналов,ко мне так приезжают,правда совкотехнику не беру,не могу гарантировать результат по причине корявых запчастей.Ранее делал.