Однозначно для копа УАЗ само то, ЛУАзик тоже неплохо. А камерадов, могущих позвольть себе гЫмпортный джип по лесам убивать, в наших рядах не так и много. Темку, конечно, стоит прилепить к аналогичной в разделе снаряги, а то повторяемся
Нива не рамная, лебёдка порвёть Да и проходимость у неё не сравниться в гавне если лазить.... Я беру базовые комплектации на граджданских мостах и обычной нивы...
Насчет рамы - да, не на столько она неубиенная, как у УАЗа, но я никогда не слышал, чтобы лебеда ее рвала. А насчет проходимости... Помню, обставила она УАЗика в говнах, обставила...
Мля, Влад, угораю))))))) Ты ее всё-таки попробовал? Для того, кто не въехал-один раз на копе встретили копателей, которые подняли ящик немецкой и ящик автстрийской тушенки, в идеале, почти свежая, но не дали ее Владиславу попробовать...Теперь это его мечта))) Лёха.
ага, ещё специалистов присылайте и мы откроем станцию ТО УАЗа в Северной Америке, заработаем кучу денег и богато заживём!
...а Я ездию на бортовом Урале! И вообще советская военная техника самая лучшая: УРАЛ, КАМАЗ, ЗИЛ, ГАЗ(66) и УАЗ к ним тоже относится! ...кстати ребята что-то у вас тут смайликов мало, берите пример с сайта http://www.festung.kamerad.ru/ И вообще заходите не пожалеете!
Вернулся. УАЗ Армейские мосты Двигатель 2.89 600 вёрст в 1 сторону. Средняя скорость по трассе 60-70 км\ч потребление около 10л на 100 км (карбюратор от 8-ки) Бензин АИ-80 Лебёдка 5 тон. Проходили: Размытые дождями поля, Броды до 80 см, Спускались на лебёдке в колодец... Все живы, все рады...
С Киева до Львова 520км... Следовательно до Дубно, Ровенской области, около 300.... Для УАЗа вполне не отягчающее жизнь расстояние... 500-600 км конечно тяжеловато, на такой мизерной скорости, без гидроусилителя... После иномарки редко кто такую пытку выдержит
Нива --хороша... для двоих+ снаряга . Куда прикажешь посадить 7 поисковиков+снаряга+обратно мешки с бойцами ?Продерется ли она сквозь буреломы ?Нива была при СССР боевым джипом Югославии , но , извини --Там другие дороги...Для нас для эффективного выполнения задачи лучше УАЗа нет ничего...Представь Ниву , когда в нее влезает 7 поисковиков после форсирования пашни или работы под дождем поздней осенью...Просто перед разными группами стоят Разные задачи . Для красного поиска УАЗ незаменим.Опять же --для групп до 10 чел. Более крупный отряд предпочтет ГАЗ-66...
"каждый кулик свое болото хвалит",-и Нива и Уаз по своему хороши,-я просто пишу это с той точки зрения , что у мя ваще машины нет, -поэтому для меня, что Нива , что Уаз-ОЧЕНЬ ДАЖЕ ГУД!!!!
В защиту НИВЫ скажу, что если надо ехать далеко по шоссе и совсем немного по говнам, мой выбор НИВА. Потому что на УАЗЕ по шоссе ездить - это ад. ...Хотя, действительно, сравнение может и не очень корректное... Я например копаю в основном в таких местах, куда ни УАЗ ни Нива не заедут, всё рно пешком идти, отсюда сделал вывод, что лучше приобрести Ниву и, по крайней мере по шоссе ехать с комфортом. У каждого свои особенности поездок и исходя из них он выбирает себе транспорт. И спорить даже не хотел, просто показал свой "поисковый танк" )) ЗЫ В Карелию на 2 недели ездили на НИВЕ втроём + снаряга - вполне комфортно разместились, никому тесно не было... 3000 км прошли вообщем то...
А почему не КРАЗ? Мои выводы при общении с Нивой: Плюсы "Нивы": Комфортабельность Достатачная скорость (до 140 км на стандартной резине) по шоссе. Достаточная проходимость в говне Вполне нормальная вместительность Небольшой расход (при правильных регулировках карба) Живучесть двигла и ходовой. Минусы: Че - то не обнаружил... А, маленький (40л) бензобак недостаточен для дальних поездок. Плюсы УАЗа: Отличная проходимость Неубиенность кузова и подвески Вместительность Минусы УАЗа: Некомфортабельный Ужасен по шоссе Не очень надежный движок (насколько я знаю) Вывод: Нива. P.S. У меня Нива. P.P.S. Минимальный Расход на трассе на пропане - 8,5л/100км
Оспорю. Все уазоводы тюнингуют машину под себя... Например отлично идут в УАЗ передние сидухи от паджерика или от старенькой вольвы... Шумоизоляция делается своими руками... Ужасен на шоссе? на каких мостах? На армейских или колхозных мостах и не стандартной резине (кстате не знаю кто ездит на стандартной, не встречал кроме колхозников) вполне уверено идёт, дело не в скорости... лично я не тороплюсь... Не очень надёжен движок? Почти на всех узах разные джвижки... у камрада 31519, там двигло 2.89 - отличный девайс Я собираюс брать 31512, двигло 2.4... За двигателем главное уход, а если не смотреть то чё ждать... Минусы нивы - она не рамная... Если ХОРОШО сядет то может пострадать... Отстутствие достаточного кол-ва места И опять же - Jedem das Seine... Каждому своё... ЗЫ Про баки... Спортсмены на УАЗах снимают стандартные баки и ставят большего обьёма в салон... Думаю если занятся тюнингом машины под себя, всё можно сделать....
Ох, развели флуд... Хороша та машина, которая есть. Я вообще на "Таврии" езжу, понеже другого нет и скоро не будет. Этим летом втроём намотали по полевым дорогам, балкам, пашне километров 500. Ни одной проблемы с матчастью небыло. Мой "Кюбельваген" и его эккипаж Владислав видел
