Вот такую находочку подарил огород в одной из пермских деревень-50 км от Перми.. Говорят,что там была свалка хабара.. Производитель gal,номер 31945, а также Fl 45701. Что за маркировка? FL-летный? Что за цифры? Год выпуска 1945.. Данного производителя не нашел.. Может кто подскажет? Думаю летом там покопаться..
А я думаю что сокращение FL действительно связано с люфтами. Мы находили стволы от Дрейзе(MG 13) в комплекте с авиа-прицелами...на позициях полевых люфтов...
Может быть это сокращенное (FL-Flugzeugmaschinengewehr)? Он изначально был авиационным. Начиная с 1940 года MG-15 начал заменятся на более тяжелые пулемёты, а снятые с самолётов после небольшой модификации шли на вооружение в пехотные части(Материал из Википедии).
нет. Flieg-Nummer http://www.cockpitinstrumente.de/in...ogmenue/web/new site/frames2/KatalogMenue.htm
Их ВСЕ выпускали по линии Люфтваффе отдельным заказом - не через обычные каналы (видимо свои какие-то коммерческие игры) На моих всех тоже двойные номера: NR5240-40 FL45701 NR9840-40 FL45701 и один болотный нечитабельный
Они не очень дочищены, простым осмотром не увидел производителя. На одном пяток мелких клейм в ряд в виде ореликов разной высоты видны, на втором это место под "корочкой" Как руки до них дойдут, черкну результат
Да,в принципе и состояние не плохое.. Присутствует почти все,кроме приклада и кожуха.. Весной попробуем там еще лесок есть рядом..Говорят в том самом леске............
Это действительно летный номер, как уже сказали выше. ... Это не единый заказ, а уникальный номер для листа запасных частей.
кунай в солярку, пусть помокнет! Потом почистишь мягким кругом на дрельке. Подвижные части разбирать согласно схеме, с помощью лёгких ударов молоточком (лучше латунным). Не торопись, всё отойдёт Чем дольше проваляется в солярочке, тем лучше.
Солярка - отстой. Максимальной проникающей способностью из доступных средств обладает керосин. Им ёмкости на герметичность проверяют. Проникает даже через усталостные трещины. Можно разжиться у механиков в аэропорту.
VD-40 попробуйте(аэрозольн.баллончик),оч.хорошие проникающая и смазывающая способности,продается в автомагазинах(на авторынках),применяется автомеханиками для раскручивания заржавевших,закисших резьбовых и проч.соединений,подвижных частей из металлов.
С реалистичной подвижностью придется повозиться..... Конструкция такая, что пока поворотные части запирающего устройства не отмокнут - снять\раскрутить\разобрать вообще ничего не удастся. Не торопитесь стучать молотком по рукояти затвора - толку не будет. Возможно, помогут обильные возлияния внутрь (аппарата, разумеется) вд-40 и веретенки. Потом газовая горелка до кипения. И так много-много раз. Возможно много недель. Потом можно аккуратно стучать. Откручивать винт крепления бакелита на тылинике - свои ньюансы. Если нет специального ключа от МГ-15, лучше сначала размачивать, потом выкусить остатки основной пружины и в отверстие по центру винта постучать выколоточкой до "сдвижки" внутрь механизма, который предохраняет от произвольного откручивания винта крепления бакелита. Если этого не сделать и просто крутить, испортите либо винт, либо резьбу на которую он садится.
в керосин на несколько дней ( станет выглядеть хуже - наружная ржавчина разрыхлится), потом греть, лучше - не на открытом огне и без доступа воздуха, и не до красна, потом остужать - в воду, слегка обстучать то что должно двигаться, и опять и всё снова... в кАрАсин ... и так до желаемого результата... Если не торопиться, не перегревать, сильно не стучать - разберёте без потерь.
