Еще одно перевоплощение

Как то приобрел вот такой касончик - http://reibert.info/forum/showthread.php?t=49461.

 

В итоге решился пескоструить, т к обдирать в ручную было очень проблемно.

Результат -

PS извините, одну фотку выложил слишком рано

 

Далее работа сварщика - вальц наварен заново, т к его почти небыло, приятно обрадовал появившийся номер.

 

Далее шпатлевка, грунтовка, затирка и т д около 5 раз.

 

И еще немного фото процесса подготовки к покраске

 

Теперь собственно сама окраска

 

А чего в итоге такая шероховатенькая получилась? Задумка мастера? На мой взгляд фактура должна быть или более выраженная или не выражена вообще.

 

Установка подшлема и декалей

 

Далее процесс застаривания.

Затирка декалей и нанесение матового лака с ржавчиной.

 

Ну и контрольная точка затирка всего шлема.

Процесс окончен, жду вопросов и оценок

 

Шероховатая, т к крашу валиком, он дает рельеф и шагрень

 

Ок. На последней закладке оно и есть, местами аж до металла!

 

Рома, отлично сделано! Я тебе вопросик в личку сбросил.

 

супер!!!!!!

 

Отличная робота! у меня до своей руки досих пор недошли..

 

Молодец ! Классная работа !

 

Красота!!! Рома, держишь марку!

 

Как всегда на высшем уровне!

 

Отлично!Пожалуй и я своей говночерпалкой займусь!

 

Отличная работа Рома!Так держать!

 

Ромчик, такой вопрос- а вальц как наваривался? Не смог толком понять.

 

Отличная работа
когда же я свою 66-ю сделаю!, всё времени нет даже начать

 

Классно!Настоящий ПРОФФИ!

 

По вальцу:

1. Остатки родного вальца проверяются на прочность, и все непрочное убирается.
2. Затем сварочным (полуавтомат) ставится множество точек на месте вальца, далее эти точки чистятся шлифовальным кругом (болгаркой).
3. Потом шпатлевание (около 5-7 проходов) для этого использую несколько видов шпателей. Шпатлевка может быть со стекловолокном - для первых 2 слоев, о потом обычная стартовая.
4. Каждый раз аккуратно затираю и проверяю вальц на прочность.