Год назад купил велосипед под видом немецкого, как оказалось позже велосипед прибалтийский и назывется он Omega 1928 года выпуска!!! Когда я привез домой, смотреть на него без слез было невозможно... это был один сплошной кусок ржавчины.... такое ощущение что он стоял под открытым небом не один десяток лет И так после более чем года кропотливой работы и реставрации велосипед теперь на полном ходу фото до реставрации:
Где взяли такой шикарный верх сиденья? Как чистили раму? Чем и как красили? (Тоже балуюсь реставрацией великов, потому профильные вопросы). С ув. Да, кому интересно- при чистке крыльев-рулит электролиз, проверено.
седло английской фирмы BROOKS B33, есть родное один в один, на нем кожа пересохла раму и все металлические части отдавал на пескоструй, красил нитрокраской с баллончика, краска отстой, хотел сэкономить и зря, лучше бы отдал в автомалярку на покраску...
Я тоже убедился что пескоструй рулит. Красил раму на автомалярке -результат конечно хороший. Сейчас ищу оптимальный состав электролита для снятия остатков никелирования с руля. (хочу руль перекрасить).
кстати каретка полностью новодельная, а также левый шатун, все детали точились с нуля с дальнейшей термообработкой. Чертежи делал сам... информацию собирал по крупицам, списывался с уважаемым человеком из Латвии, он помог многим за что ему огромное спасибо. У него в Латвии свой музей велосипедов основанный в 1977 году.
также мной полностью с нуля был изготовлен шильдик на раму, так как родной увы не сохранился. Технология изготовления довольно проста, черпал вот отсюда http://xt.ht/phpbb/viewtopic.php?f=31&t=169264 фото самого процесса... P.S. желаемый результат получился не с первого раза...
спасибо большое, на очереди теперь немецкий Truppenfahrrad... как говориться в процессе, создам отдельную тему чуть позже, пока занимаюсь до укомплектовкой запчастями.
Добрый вечер, а какие проблемы были с левым шатуном? Метал судя по фото до реставрации выглядит довольно бодрым, шатун узел работающий под нагрузкой, неужели проржавел?
шатун был не родной с Украины ХВЗ, родной шатун длиннее на 2 см и имеет прямоугольное сечение, поэтому пришлось делать новодельный по образцу правого.
