Волга 21 с 24 движком конечно не УАЗИК,но поднял ее повыше хорошую заднюю резину и в перед,даже тонул в поймах Днестра так правда на половину,но собаки плавали в салоне,с карбюратора тряпочкой водичку вымокал и в перед,а чтоб много не жрала,можно и на УАЗИК ставить,карбюратор от жигулей желательно от копеек ВЫБОРГСКИЙ с водяным охлождением и расход 9-10 литров.
По лесам и полям Нива 21213.Рекомендую возить с собой 2 колодезных цепи прим. 1,2 м. длиной каждая -при езде по вязкой грязи набрасывать на задние колёса, используя отверстия в колёсных дисках.
А я гоняю на ваз-21099 ,доехал до куда смог бросил в какой нибудь деревушке рядом с "сельпо" а дальше своим ходом.Несколько раз по дороге видел сидящие джипы, у самого мысли"как ты вообще сюда попал" причём настолько далеко от какой-нибудь дороги или деревушки что даже если и найдёш какой-нибудь трактор далеко ни каждый туда поедет,а ещё как скажеш что мол сижу я вон в тоооом вон лесу шансы твои на выезд сразу уменьшаются. Да и сам я раньше лез как говорится пока поуши не залезеш в грязь ,а потом прикинул сколько я времени потратил чтобы вылезти...Да я за это время пешкодралом хоть куда дойду и не в облом будет.Главное добраться до предпоследнего пункта назначения а до последнего 3,4,5,6 километров можно и прогуляться.Пословица есть ещё такая :Чем круче джип тем дальше пи.....ть за трактором.
Полгода назад обзавелся Нивой. Очень доволен. Машина заслуживает всяческих похвал!!!!!!!!!!!!!!! Надёжная, проходимая (УАЗ и не стоял рядом), и кстати самая тёплая из известных мне машин. До этого было много всяких и разных. Приятно удивлён. Молодцы братья Россияне.
Как истинный любитель старины, езжу на ГАЗ-67 1942года. Переделанном и перекулибининенном от конца и до края. Летом буду возвращать его ближе к оригиналу.
ВАЗ 21213 езжу меньше года пока не ломалась. Крепкая зараза. УАЗ жрёт до хрена и трошки, ЛУАЗ низкая посадка и жрёт, оба они холодные зимой. НИВА это то что доктор прописал !!!!!!! По какому только бездарожью не проползали. когда ездил на ГАЗ-69 (проходимость лучше кстати,чем УАЗ ) в такое бездарожье даже в голову бы не пришло соваться!!!!!!! Вообщем всячески рекомендую!!!! и расход кстати по трассе 10л бензина или 11,7 газа езжу в основном на газу. Ремонтирую в основном сам...
Цепи думал сделать уже лет так 5-6.... Обычно если туго просто обматываю колёса верёвками ( парашутными стропами) или на крайний случай буксиром.... Но честно сказать если резина хорошая, то мало осталось мест где невозможно проехать.
до ближайшего нас. пункта на любых колесах, потом пешком наиб. оптимально, учитывая то, что в наших краях большинство земель приватизовано и охраняется холуями. Машина - палево(номерной знак вкупе с мобилами у егерей та посіпак), а так - пшолнах и в лес - ищи-свищи.
А я на урале катаюсь,очень даже нечего,он с каляской так что оборудования можно напихать много,да и вытащить его из болота проще чем любой автомобиль
Господа не отходите от темы ! Некоторы начинают утверждать - где не пройдет УАЗ , там проползет ОКА - не лукавьте . Где пройдет УАЗ - не замочив мосты , там ОКА вляпается по самые уши. Обсуждать машины конечно можно - но по техническим характеристикам , не забывайте про прокладку - между рулем и сидением . Конечно когда мы за рулем - то вокруг все лохи , а Вы шумахер. По мимо навыков вождения на асвальте , надо еще иметь и опыт вождения по бездорожью ( я не имею в виду лейблов на НИВАх за участие в покатушках). Волга на бездорожье - хоть и с увеличенным клиренсом ? Катил я как-то на 3110 за ЛЕНД КРУИЗЕРОМ ПРАДО (короткобазым , приподнятом и на хорошей резине) - слава Богу крутые препядствии были кратковременные и я просто проходил их с разгона , предварительно отпуская ПРАДИК. По поводу НИВЫ - вытаскивал ВОЛГОЙ , когда засадили на брюхо (ХАЙ-ДЖЕКА не было) . Стоял правда на твердом грунте и трос был длинный - выдернул в пять сек . 4062 - рулит. Давайте господа ближе к теме и хорошо-бы фото , а мнения пусть высказывают сокамерники по форуму.
Я думаю что человек на ОКЕ еще с настоящими сложностями не встречался в дороге. Не груз поуши в багнюке. Хотя каждому свое. Я например ездя на пыжике, попадал в такие ситуации! Что не дай бог каждому. Застрявал так глухо, что колеса в воздухе висели. . Но отрывались и продолжали движение дальше. Когда человек на ОКЕ попадет в какую нибуть ситуацию нехорошую( не дай БОГ канечно), он пожалеет что не на Джипе. А Пежо тоже рулит нормально, хотя иногда жалею что не на Джипе или на УАЗе. При наличии трех лопат в машине можно делать чудеса. Это мое ИМХО.
Не в этом дело.Просто человек не хочет "убивать" свою машину.Я,например,на вазовсой пятерке хоть и езжу на коп,но делаю это без фанатизма,вандализма и насилия над машиной.Если вижу,что дорога не то,чтоб не проходимая,а просто,убийственная для подвески и всей трансмиссии,то я конечно напролом не буду ломиться,а найду возможность оставить авто в надежном месте,а сам уже дальше чешу пехом.
Я забыл....Не всеж сопожники как я , всмысле с ремонтом проблем вооще нет. Просто было такое, что в писке груз конкретно, и лужа вроди маленькая, ты туда , а там пипец.... Ну не вылазить перед каждой лужицей для проверки дна. А вооще бывает всякое.......
В том-то и дело,еслиб была специально отдельная машина "на убивание",то можно было бы изобразить а-ля Кэмл-Трофи,а так-жалко.
Я себе мотоцикл урал старый прикупил .Влезает 3 человека с рюкзаками. благо на коп нам ехать не далеко....от 30 минут до 2 часов, в зависимости на какой местяк выгребаем...