Попробуйте прокатится где нибудь на хорошей дороге перегазовку сделать. Чтобы шлак весь осыпался. Коробас автомат или ручка?
Я менял ремень под номером 2. Но и производил натяжку остальных ремней. Завтра перед выездом попробую немного все послаблю.
Завтра буду їхати на роботу попробую. Коробка механіка, до того як вліз до цих датчиків, при переключанні передач сіпалася, пропадала тяга( повний газ а на спідометрі тільки 120км). Їхати ще не пробував але мотор працює більш стабільно
В ряд 2 ремня (на вентиляторе и снизу на двигателе, и один на генераторе). Менял один, так как был на гране обрыва, фирма сделано в СССР.
Их надо в комплекте менять. Типоразмер глянуть.. сейчас любые ремни есть на авторынках. Или один оставить.
Один ремень на генератор, натяжка генератором, второй насос ГУР, натяжка натяжка насосом, третий компрессор натяжка соответственно.
Картинка не вставляется.. http://i.vdvrus.ru/files/items/fc/1f/fc1faabd65f9d679aa1798fa10b03e44_1436858475.jpg
По бензинке я уже не помню. На Зилу в начале карьеры начинал работать. Зил у водителей считется стажерским автомобилем к переходу к более серьезной технике.
я то думаю чого це знайомий звонить знайомому а той питає в мене що робить бо машина неїде чистіть все що є, сапун вже походу кидає нагарчик масляний в інжектор, свойому знайомому через кожні 3 тис км чистю, ато і менше датчик холостого ходу.
пока цвяточки, полюбе сапун уже сапунить і оте все в під кришкою клапанів, в корпусі воздухоприймача інжектора p.s ще подивіться на датчик обертів , коло ремня ггенератора стоіть шків колінвалу, там постійно на магніт опилки прилипають, почистить потрібно.