Стук в двигателе - вопрос автомобилистам

Какая машина?

 

лансер 9, думав що вода в баку, не воно

 

інжектор? датчик тиску топлива.

 

та так. інжектор. ще інколи на холостих відчувається порушення ритму роботи мотора, віддає в кузов, перебоєм працює але з однаковим інтервалом часу

 

та так. інжектор. ще інколи на холостих відчувається порушення ритму роботи мотора, віддає в кузов, перебоєм працює але з однаковим інтервалом часу

 

та так. інжектор. ще інколи на холостих відчувається порушення ритму роботи мотора, віддає в кузов, перебоєм працює але з однаковим інтервалом часу

 

+ датчик положення дросеельної заслонки, скоріш за все. почистить, з часом нагар на клапанцю зявляється. краще провірити , бо деталі нездешевих. датчик. д.т. можна просто промить, там отвір малий може нагаром забитись.

 

Якщо зробити компютерну діагностику? Вона зможе виявити причину? Чи все ж таки пробувати методом "втику"?

 

якщо обрив катушки то покаже, а так покаже вірогідні пошкодження по динаміці. Втиком можна, відкрутить почистить.

 

Слабо я розбираюся в тих обривах і так дальше))))
Дякую вам камрад Агент за допомогу, виясню що це, то обовязково відпишуся в темі

 

Він ззовні мотора знаходиться? Може маєте якусь ссилку щоб почитати як він знімається і чиститься?

 

Свечи когда последний раз меняли? Каждые 30 тыс нужна замена и чистка инжектора.

 

та тисяч 15 тому міняв. Інжектор як чистити?

 

Аппараты в сервисах или у магазинов тусуются чистильщики с аппаратами. Подключают напрямую минуя бензонасос и бак и дают поработать на разных режимах.
Свечи заводские стоят? Нагар какой у них красный или белый?

 

Инжектор чистится на специальном оборудовании в специализированной мастерской! А вот,дроссельную заслонку и датчик легко промыть аэрозольным средством для промывки карбюратора. Ничего сложного! Работа двигателя изменилась на глазах.

 

прийняв

ще б знати де він знаходиться і як знімається.. З ходовою то я ще розібратися можу, а от з мотором не особо дружу. можна загнати в майстенню, але толкових спеціалістів нажаль не знаю, одні екстремали

 

Масло проверьте, у меня на Х-м глюканул второй датчик давления масла (правда и сам виноват, немного нахимичил с ограничителем оборотов ) Так вот при виражах на повышенных оборотах сделал ему капец, который вылез провёртом вкладышей уже при обычной езде. Короч убил японца.

 

По 131-му, нашли причину?

 

Заедьте на толковый сервис по рекомендации. Мастер будет разбирать ,чистить ,а вы смотрите и запоминайте. Спросите -где именно находится датчик. Он крепится в районе дроссельной заслонки двумя винтами. Снимается легко,главное не повредить уплотнительную резинку. На нём сразу видно нагар ,который сдувается с баллончика. И запомните-если будут чистить инжектор -просто залив спец жидкость и дав проработать двигателю 30 минут-это всё для дурачков. Настоящая чистка -снимаются форсунки и ставятся в стенд и час их гоняют ,меняя промывочную жидкость. На ваших глазах жидкость будет становится всё чище и чище. И так же будет видно улучшение качества распыла. Далее форсунки на двигатель (предварительно почистив клапан и дроссельную заслонку) опять жидкость и работа двигателя вхолостую 30-40 минут. Да ,забыл,на стенде форсунки промывают в ультразвуковой ванне. Вот 2-2.5 часа занимает это всё.

 

Ви просто "Кат заліза"))))) Хотіли зробити ракету))?

Попробую сам зняти сьогодні, знайшов як він виглядає і як відкручується. Мити тільки засобом для чистки карбіраторів чи можна тим що є під рукою. ВД, Бензин?

 

Видел результат воздействия на старый карбюратор на Бошевской ствнции. Отчистилось всё, даже нагар внутри первичной камеры и смолистые отложения снаружи корпуса. Хоть сразу на базар, только сорванные шпильки крепления воздухана портили общую картину.

 

Специальная автохимия есть от ликви моли для легкой чистки инжекторов и присадки в топливо. вд ни в коем случае не применяйте.

 

Зрозумів. Спасибі за підказку, ато б вже накосячити встиг

 

Прошивок никаких не стояло стритсракерских? Лучше заводскую откатить..