Две статьи, завершающие цикл о Железном кресте - как самой известной эмблемы немецких подлодок ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ: ВОЛЬФГАНГ ЛЮТ ЖЕЛЕЗНЫЙ КРЕСТ: ПРОТИВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА
Во время Второй Мировой войны подводников поджидало множество опасностей в Атлантике. Подлодка могла погибнуть от глубинных бомб, артиллерии и таранов кораблей, точку в её карьере могли поставить неисправные, циркулирующие торпеды, авария во время погружения и тому подобное. Но кроме этого существовала еще одна угроза - последствия торпедирования торгового судна, которое тоже могло привести подлодку к гибели. О том, почему это могло случиться, стоит рассказать подробнее: http://warspot.ru/7016-5000-tonn-dinamita-ser
Если ты не офицер, на что ты мог рассчитывать? Представляю вашему вниманию рассказ о причинах демократизации высшей награды Третьего Рейха в немецком подплаве или как и почему Рыцарский крест получали подводники не имевшие офицерского звания - штурмана, машинисты, боцманы. Об этом читайте здесь: Рыцарский крест - Награда не по чину
Подводная война – это не только подводные лодки, торпеды, тонущие суда и корабли. На самом деле это еще тысячи моряков, которым судьба уготовила разную участь. Те из них, кому удавалось не быть убитым взрывом торпеды или пойти на дно вместе с судном, казалось, родились под счастливой звездой. Но им, качающимся на волнах на плотиках или в шлюпках, для того, чтобы выжить, порой приходилось пройти через адские мучения, которые испытывает человек, оказавшийся в открытом море с минимальной надеждой на спасение. И если тебя не подобрал оказавшийся рядом пароход или корабль, еще придется побороться со смертью, чтобы достичь заветной суши. Эта статья о тех, кто боролся со смертью в такой ситуации и победил её. Каждая из описанных историй уникальна. Победившие смерть
Режим полной тишины, напряженная работа акустика, маневры под водой и обмен торпедными залпами – именно такие ассоциации могут возникать при упоминании словосочетания «дуэль подводных лодок». Такой стереотип вполне правдив – в самом деле, трудно ожидать от субмарин поединка в стиле «Бисмарк» против «Худа». Тем не менее, в истории подводной войны имеются случаи, не укладывающиеся в эти рамки. В них подводные лодки вели артиллерийские дуэли на близких дистанциях в лучших традициях парусного флота времен Нельсона и Ушакова. Примером могут служить два поединка британских и итальянских субмарин в Средиземном море во время Второй мировой войны. «Ныряющие пушки»
Среди командиров немецких подлодок времен Второй Мировой войны было много талантливых офицеров, которые вписали себя в историю как подводные асы. Их имена известны многим любителям истории, благодаря их громким успехам. Однако в тени таких ярких фигур, как Кретчмер, Шепке или Прин, остались офицеры более позднего периода Битвы за Атлантику, которые заслуживают не меньшего внимания, чем подводные асы начала войны. Одним из них является командир U 221 Ганс-Хартвиг Тройер, который прежде всего интересен не только своим необычным прозвищем, но и яркими успехами в подплаве Германии. Звезда этого подводного аса зажглась в один из самых жарких и трудных периодов Битвы за Атлантику. Необычность Тройера заключалась в том, что он все еще мог добиваться больших успехов в атаках конвоев, когда другие уже не могли. «ГРАФ ДРАКУЛА» АТЛАНТИКИ
Человека, которому часто везет, называют «счастливчиком». Именно такого прозвища заслуживает командир британской субмарины «Талисман» Майкл Уиллмотт, обладавший талантом попадать в опасные ситуации. Под его командованием эта подлодка участвовала в охоте на немецкие линкоры, высаживала коммандос для ликвидации легендарного «Лиса пустыни» - Эрвина Роммеля, топила вражеские суда и даже становилась целью атаки английских самолетов. Карьера этого офицера изобилует интересными случаями, произошедшими с его лодкой в Атлантике и на Средиземном море во время Второй Мировой войны, и будет весьма интересна любителям истории, неизбалованным информацией о том, как воевали английские подводники «ТАЛИСМАН» БРИТАНСКОГО ПОДПЛАВА
За время обеих мировых войн немецкие подводные лодки прославились как грозное оружие. На их боевом счету тысячи судов и сотни военных кораблей. Поэтому неудивительно, что любители истории испытывают к ним повышенный интерес, который подогревается различной исторической, научно-популярной и художественной литературой. Однако такая популярность имеет оборотную сторону медали - действия немецких подводников окружены большим количеством мифов и небылиц. Своему рождению мифы о немецких подлодках обязаны как пропаганде союзников времен войны, так и выдумкам писателей, журналистов и даже кинорежиссеров. Некоторые из них так вжились в историю подводной войны, что люди, плохо знакомые с ней, часто принимают их за правду. Попробуем отделить зерна от плевел и разобрать десять мифов о немецком подплаве, которые часто встречаются в различной литературе и сети Интернет СКАЗКИ О «СЕРЫХ ВОЛКАХ»
Благодаря известному фильму «Лодка», снятому по одноименному роману Л.-Г. Буххайма, «смеющаяся рыба-пила» стала самой известной эмблемой подводной лодки в мире. Однако немногие догадываются, что если бы режиссер «Лодки» Вольфганг Петерсен следовал исторической канве, то новый виток мировой славы получила бы другая эмблема – «Бык Скапа-Флоу» U 47 Гюнтера Прина. О том, как появилась на свет эмблема U 47, что она означала и почему стала самой многочисленной среди эмблем, украшавших рубки немецких субмарин, стоит рассказать подробнее. ИСТОРИЯ «БЫКА СКАПА-ФЛОУ»
Крест Виктории (Victoria Cross) является высшей и самой почётной наградой Великобритании, вручаемой за проявленный в бою героизм. За всю Вторую мировую войну его были удостоены лишь 182 человека, включая награждённых посмертно. Есть в этом списке и девять подводников Его Величества, каждый из которых совершил нечто выдающееся. Однако только двое получили Крест Виктории за спасение своего корабля, проявив редкие выдержку, мужество и готовность к самопожертвованию. ДВЕ «ВИКТОРИИ» ЗА ДВЕ БОМБЫ
Весьма поучительная история о том, что на самом деле мелочей не бывает, особенно на войне. Как гласит известное высказывание гласит: «Дьявол в мелочах». В любом деле самые незначительные детали и обстоятельства могут кардинально повлиять на ход событий. На войне это усугубляется тем, что за непредусмотренные мелочи порой приходится расплачиваться проигранными сражениями и человеческими жизнями. Наглядным примером может послужить инцидент, произошедший на немецкой подлодке U 625 в Атлантике и приведший к гибели её командира капитан-лейтенанта Ганса Бенкера. Причина была проста – в тот день в его кармане не оказалось обычного ножа – мелочи, которая могла бы сохранить ему жизнь. Рекомендую к прочтению: «ОТТОГО, ЧТО В КУЗНИЦЕ НЕ БЫЛО ГВОЗДЯ…»
Принято считать, что среди немецких подлодок Второй мировой войны субмарины II серии занимают последнее место по результативности. Крайне малый запас торпед и небольшая автономность не позволяли им сравниться в успехах с океанскими лодками VII и IX серий. Однако несколько «двоек» всё же сумели добиться впечатляющих результатов в действиях против британских конвоев. Одной из них была U 138, сентябрьский поход 1940 года которой можно считать лучшим из совершённых малыми лодками кригсмарине. БОЛЬШОЙ УСПЕХ МАЛЕНЬКОЙ ЛОДКИ
25 ноября 1941 года немецкая подлодка U 331 успешно атаковала британскую эскадру, потопив линкор «Бархэм» (HMS Barham). Это широко известное в истории Второй мировой войны событие оставило в тени случай, который произошёл полгода спустя. Тогда другая подлодка совершила успешную атаку в аналогичных условиях, нанеся не меньший по значимости вред британскому флоту, хотя был потоплен не линкор. Всего один торпедный залп поставил английские подлодки на Средиземном море в крайне сложное положение, и вот как это было. У восьми нянек дитя без глаза
В истории Второй мировой войны было немало катастроф, когда причиной гибели тысяч людей стала атака подводной лодки. Однако широко известные трагедии «Вильгельма Густлофа», «Гойи» или «Лаконии» оставили в тени первый подобный случай. Сейчас немногие помнят, что первая такая катастрофа, повлёкшая за собой гибель почти 1000 человек, случилась в далёком 1940 году – тогда один из самых известных подводных асов Германии стал причиной гибели сотен своих же соотечественников. ТРАГЕДИЯ «АРАНДОРЫ СТАР»
"Бисмарк"...как много значит это слово для любителей морской истории, напоминая о знаменитом походе немецкой эскадры адмирала Гюнтера Лютьенса в мае 1941 года в Атлантику. Несмотря на первоначальные успехи немцев, он закончился катастрофой и гибелью самого грозного корабля кригсмарине - линкора «Бисмарк». В результате, из 2300 членов команды «Бисмарка» выжили только 115 человек. Их свидетельства впоследствии стали главными источниками информации о последних днях похода линкора, так как вместе с ним на дно ушли все корабельные документы. Немецкое командование узнало подробности гибели своего корабля от трех выживших матросов, которых подобрала на месте боя подводная лодка. Их рассказ дошел до наших дней через командира подлодки, который зафиксировал его в журнале боевых действий. Благодаря этому мы можем узнать подробности катастрофы из одного из немногих первоисточников. ГОНЦЫ, ПРИНЁСШИЕ ДУРНУЮ ВЕСТЬ
Термины «волчья стая» или тактика «волчьей стаи» появились во время Второй мировой войны. Они стал общепринятым выражением, часто используемым для характеристики действий немецких лодок против конвоев в Северной Атлантике. Данный тактический прием имел краткую, но весьма яркую историю, благодаря чему интерес к нему не угасает. В этой статье можно найти ответы на вопросы, которые часто возникают на эту тему у любителей истории. Откуда пришли «волчьи стаи»
Послевоенная Германия являла собой груду камней с процветающими безработицей и черным рынком. Как выживали в ней вернувшиеся из плена подводники? Чем могли заняться на гражданке те, кто топил линкоры, авианосцы и атаковал конвои? Хотите знать больше, читайте статью: «СЕРЫЕ ВОЛКИ» В ОТСТАВКЕ
