Корея 1950р.

1) US Soldier with LT Col. Yoer at front Korea Korean War 1950s
2) US Military Machine Truck Korea Korean War 1950s
3) Douglas C-124 Globemaster Plane Taegu Korean War 1950s
4)-5) US Military Police Inspection Korean War Korea 1950s
6) Korea, Busy Village Fish Market Scene, Korean War
7) Children from Orphanage play in Jeep Korea Korean War 1950s
8) GAZ-67B Soviet Army Russian Jeep Korea Korean War 1950s
9) Local Lady western dress busy street Korea Korean War 1950s
10) Man with Motorcycle Cart Street Scene Korea Korean War 50s

 

1) Vought F4U Corsair Take Off, USS Badoeng, Korea
2) Korean Soldier Casualty, Fatality of War, Korea
3) Soldier Sits on Tank Taegu Base Camp Korea Korean War
4) Old Man On Dirt Road, Military Jeep, Korean War
5) Cute Korean Baby, Wrapped Up Inside Cardboard Box, War

 

1) GAZ-67B Soviet Army Russian Jeep Korea Korean War
2) Korean War Soldiers sat in military jeep 1952
3) Soldier in front of tanks at Base Korea Korean War 1950s
4) Boy passses Manure Cart KwangJu Korea Korean War

 

1-2) SGT Ross with Yak-3 at Kimpo Korean War Oct 1950
3-10) Wrecked Russian T-34 tank Ichon, YongDong-Po '51

 

Fukuoka Kyushu Japan Aug. 1950 Korean War

 

война в в Корее.

 

Убитые корейские Ил-10 в Кимпо. Работа мустангов из 5th Air Force.

 

F-86 Sabres - 1951 - Korea

 

Korea 1952
1-3) C124A Globemaster
4-6) Douglas DC2 & DC4
7-12) C124 Cargo Plane
13-14) P-51 Mustang

 

1) Soldier Ready To Assemble His Machine Gun
2) 2nd Infantry building makeshift boats
3) 2nd Infantry soldiers base camp
4) Korea Topographical Map Terrain Diorama
5) 2nd Inf Soldier studies terrain model
6) U.S Army Soldier Fatigues Dismantled Gun
7) Soldier Relaxes in the shade
8) U.S Army Soldier Forest Digging Trench Hole
9) Soldier with Combat Infantry Badge
10) 2nd Inf. Soldier Old Latrine Sign
11) Local Lady with baby Korea
12) 2nd Infantry Soldiers poses for photo
13) 2nd Infantry Soldiers Swimming
14) 2nd Inf Soldier poses for photo
15) 2nd Infantry Indianheads enjoy drink
16) Brothers in Arms 2nd Infantry Soldiers
17-18) Fires burning Hillside 2nd Inf. Camp
19) Soldier Jokes w/ Full Bird On Helmet
20) Smiling Soldier smokes his pipe Korea Korean War 1950s

 

1) USAF North American F-51D Mustang (s/n 44-74052)
2) USAF Fairchild C-119 Flying Boxcar
3) USAF 1st Air Postal Squadron APO 970 in Korea
4) Marines VMO-6 Sikorsky HO5S-1 Helicopter
5) USAF MATS Pacific Division Douglas C-54G Skymaster
6) Crashed Army Cessna L-19A Bird Dog
7) 1950s Suwon Korea Street Scene
8) North Korean Border Guards at Panmunjom Korea, late 1950s
9) USAF Douglas C-54 Skymaster Wing & Engine
10) Navy Bell HTL Sioux Helicopter
11) 1950s View Overlooking Pusan Korea
12) Army Bell H-13 Sioux Helicopter
13) USAF 69th FBS Republic F-84G Thunderjet
14) USAF Lockheed RF-80A Shooting Star
15) USAF 15th TRS North American RF-86A Sabre "Kathy"
16) USAF Pilots in Korea on Armistice Day

 

http://foto-history.livejournal.com/8848659.html#cutid1
Корейская война в цвете - 2. Авиация. ( 62 фото )

 

http://foto-history.livejournal.com/8837482.html
Корейская война в цвете. ( 60 фото )

 

http://foto-history.livejournal.com/9172712.html
Корейская война в цвете - 3. ( 21 фото )

 

Немного юмора по теме - фрагмент из северокорейского фильма про войну 1950 года:

 

Есть ли у кого фото британцев в Корее в шлемах Mk lV, они по идее их там носили? Заранее благодарен.

 

1) USS Boxer aircraft carrier launching F4U Corsair fighter planes during the Korean War.
2) USS Franklin D. Roosevelt aircraft carrier launching a Lockheed P2V-3 Neptune during the Korean War.
3) USS Leyte aircraft carrier. The crew was assembled on deck to spell out the name of the ship “LEYTE”during the Korean War.

 

1950's

 

Цікаво, чи є фото Покришкіна в Кореї?

 

Post Korean War, 1961

 

Кто знает, какого года изготовления открытка?

 

70е-80е, имхо. Точнее, наверное, только в Северной Корее скажут. Для примера
1973г, 80-е, 2013 Стабильность.

 

Капітан Джон Лавра вижив після збиття двох його літаків. І цей відомий американський пілот має українське коріння. Слава до пілота Військово-морського флоту США Джона Лаври прийшла вже в останні роки.

Завдяки інтернету про його історію дізналися десятки тисяч американців. Сам він не вельми любив публічність, і після виходу на пенсію у 1970 році із задоволенням проводив час зі своєю сім’єю, рибалячи у штаті Вірджинія.

А поміж тим він належить до тої відносно невеликої кількості військовослужбовців США (171 тисяча осіб), яким довелося брати участь у трьох найбільш кривавих війнах середини і другої половини ХХ століття – у Другій світовій, Корейській та В’єтнамській.

У червні 1944 року його призвали на військову службу на флот, яку він розпочав моряком, полюючи зі своїм кораблем за підводними човнами в Атлантиці та Мексиканській затоці. Далі здібного молодого чоловіка направили вчитися на морського пілота.

Із 1947 року Джон Лавра стає авіатором, пролітавши чверть століття на 22 типах літаків – від гвинтових винищувачів та вантажних до реактивних. Загалом у нього понад 5 300 налітаних годин та 365 зльотів із авіаносців.

Двічі його збивали. Перший раз у Корейській війні у червні 1951 року. Тоді він зміг на своєму пошкодженому літаку протягнути сто миль до території союзників, але сідаючи на непідготовленій місцевості літак перекинувся. На щастя, не загорівся і не вибухнув. Тож через три дні Джон Лавра був знову у строю.

Удруге він вирвався просто з пекла. 20 жовтня 1952 році під час нальоту американських літаків, його Spad (одномоторний штурмовик AD-4 Skyraider) був уражений наземним вогнем. Літак загорівся. Пілоти, що летіли поруч з ним, кричали йому по рації, щоб він вискакував. Однак це було зробити не просто, бо пожежа спалахнула в маленькій кабіні літака. Він мусив крізь вогонь протягувати руки до необхідних пристроїв, намагаючись підняти літак якомога вище. Киснева маска, окуляри – все було знищене вогнем.

Коли він нарешті зумів покинути літак, його лице і руки були страшенно обгорілі. Вже при самій землі він встигнув висмикнути кільце з парашута. Коли той розкрився, Джон Лавра через мить приземлився.

Але на цьому смертельна загроза для нього не минула, бо він упав на території північнокорейських військ, які бачили падіння американського літака і білий парашут пілота, тож одразу кинулися до нього.

Пілоти на борту гелікоптера були вражені, коли побачили його опіки
Джон Лавра спробував видертися на вершину пагорба, на схилі якого упав. Адже американські літаки продовжували літати поруч, намагаючись з’ясувати долю свого товариша. На колінах і ліктях він видряпався на вершину, де запалив димову шашку, позначуючи своє місцеперебування. Коли зрозумів, що побратими його побачили, кинув шашку подалі в сухе листя, яке спалахнуло і заслонило його вогнем і димом від комуністичних вояків, які почали вже його обстрілювати.

Через певний час прилетів американський гвинтокрил у супроводі літаків, які його прикривали. Тоді Джон Лавра запалив другу шашку, щоб показати, куди слід опускати мотузок з петлею (слінг), на якому його зрештою підняли в повітря. Пілоти на борту гелікоптера були вражені, коли побачили його опіки. На обличчі затверділа кірка запеченої шкіри, рештки рукавиць з обгорілих рук довелося зрізати.

Його відвезли до найближчого шпиталю, але Джон Лавра не прагнув повертатися на лікування на велику батьківщину. Через кілька днів він повернувся на свій авіаносець, з якого злітав 20 жовтня, і там лікувався. А вже через півтори місяці він знову почав літати.

Інший пілот, який був із ним на кораблі, розповідає, що Лаврі щоранку розрізали обпечені губи, які за ніч зросталися. Він літав із шовковим шаликом на шиї, щоб вберегти від подразнення обгорілі ділянки шиї. «Коли мені говорять про мужність, я згадую Джона Лавру», – каже його товариш із ескадрильї.

Загалом американський пілот переніс понад 20 пластичних операцій і взяв участь ще й у В’єтнамській війні.

Джона Лавра нагороджений багатьма відзнаками Повітряних та Військово-морських сил США.

Бог дарував його довгі роки життя: ще минулого року він давав інтерв’ю у 97-річному віці. (Народився він 1926 року). Джон Лавра досі живе. Був двічі одруженим. Має шестеро дітей, 18 онуків і 18 правнуків.

А для нас найцікавіше, що батьки Джона Лаври походять із Закарпаття. Його батько, Василь Лавра, є рідним братом моєї бабусі Ганни Пеци (в дівоцтві – Лаври), а сам Джон – двоюрідний брат моєї мами.
Рід Лаврів походить із села Дубрівка на Ужгородщині. Прадід Василь Лавра (1880–1961) вирізнявся розумом і крутим характером, тож недарма був старостою села за Чехословаччини. За Австро-Угорщини вони з дружиною, як і сотні тисяч інших закарпатців, виїхали на заробітки до Америки. Там і народився старший син Василь (1902–1977).
Однак заробивши грошей, родина з двома дітьми повернулася в рідну Дубрівку. Та Василь, підрісши, знову поїхав за океан, де одружився із землячкою Еммою із cусіднього села Середнього.


Фермер Василь Лавра, батько Джона, у 1960-х роках захотів провідати рідних на Закарпатті. Однак кагебісти не пустили громадянина США у рідне село
У них народилося двоє синів, одним із яких і був Джон Лавра, що став героєм Америки. На жаль, закарпатська еміграція, яка загалом нараховувала до пів мільйона осіб, не змогла виробити ефективного механізму збереження своєї етнічної самосвідомості. Тож американізувалися швидкими темпами. Досить згадати про Енді Варгола, в якого теж обоє батьків – вихідці із лемківського села Микова на Пряшівщині, однак про себе відомий митець заявляв як про «людину нізвідки».

Цікаво, що фермер Василь Лавра, батько Джона, у 1960-х роках, незадовго до смерті, захотів провідати рідних на Закарпатті. Однак кагебісти не пустили громадянина США у рідне село, тож велика родина мусила приїжджати на зустріч із ним у готель «Ужгород» в обласному центрі. Тут він побачив своїх вже постарілих за пів століття братів і сестер (а було їх у родині восьмеро).

На початку 1990-х його онук Девід Лавра теж приїхав на землю предків. Він і намалював генеалогічне дерево родини в Америці, на якому значиться і його дядько – капітан Джон Лавра, військовий льотчик у відставці.

А в самій Дубрівці звучного прізвища Лавра вже не зустрінете. Троє синів прадіда – Василь, Михайло та Андрій опинилися за кордоном – в Америці та Чехословаччині, в Івана, який залишився в рідному селі, народилася лише одна донька, а нащадки Юрія роз’їхалися по Закарпаттю.

Олександр Гаврош – письменник, журналіст

https://www.radiosvoboda.org/a/pilot-ssha-dzhon-lavra-diaspora/32991359.html