И где Вы только этот бред собираете? Вот почитайте, 100 лет назад я об этом писал... http://reibert.info/threads/skolko-raz-ix-sbili-na-vostochnom-fronte.38855/#post-507163 http://reibert.info/threads/jg54-zelenoe-serdce-jagdgeschwader-54-gruenherz.32161/page-5#post-577579
странно - там даже подробности кое какие были описаны того празднования. вот, и верь людям после этого
Завязывайте с выкладыванием в разделе фотографий где качество, подобно той, что в Ваших последних постах. ... Теперь, что касается этой фотографии - это очередное массовое интернет заблуждение. Я Вам, как человек немного слышавший о JG54, расскажу следующую историю. Вот на этом фото (в хорошем разрешении), хорошо видно, что на хвостовой балке виден закрашенный "минус" - тактический символ II/ группы, отсюда следует, что машина была или в составе II./JG54 или была получена в виде пополнение мат.части из другой эскадры. Но пока нас это особо не волнует, была и была... это заметка пригодиться нам чуть позже. На фото январь 1943г., база в Красногвардейске. На этот момент Вальтер Новотны, был штаффелькапитаном 1./JG54. В январе 1943г. у него всего одна заявка на победу, а точнее 07.01.43г. на И-16 далее странный перерыв аж до марта месяца. Вопрос интересен. Не так давно на аукционе всплыли ещё две фотографии этого же самолета в период января-февраля 1943г., вот они: По камуфляжу легко различим закрашенный "минус", а среди людей на фото, до боли знакомое лицо. В период с 2 по 11 февраля 1943г., 1./JG54 - имеет четыре поврежденных самолета: 1-й поврежден в воздушном бою, но приземлился на аэродром, 2-й поврежденный в воздушном бою, совершил аварийную посадку из-за пожара, 3-й и 4-й совершили аварийную посадку "на брюхо" из-за повреждённых шасси/тормозной системы, один "приземлился" в районе полевой площадки в Сологубовке, второй в Красногвардейске. Все самолеты имеют незначительные повреждения в пределах 10-15%. Информация о пилотах в приведенных данных отсутствует. Первые два приведенных мной самолета отпадают, остаются два последних: Fw190A-4 WNr.7143, севший на брюхо в районе Сологубовки, 10.02.43г. Fw190A-4 WNr.5753, севший на брюхо в районе Красногвардейска, 11.02.43г. один из них самолет Новотны с крайних двух приведенных мной фотографий. Вполне возможно после этого случая, лётчик перестал летать на машинах с цифрой "1" на борту, т.к. два раза он совершал неудачные посадки именно на них. В марте 1943г. он "засветиться" на машинах с номерами "белая 9" и "белая 10", позже и на других, но не одна из них не будет иметь номер "1". Позже в феврале 1943г. номер "белая 1", получит новый самолет Fw190A-5, на котором будет летать адъютант I./JG54 Эдвин Дютель, который погибнет вместе с ним 10 марта 1943г. в районе Шлиссельбурга. Как-то так...
Nowotny im Einsatz 10;41:29 http://www.archiv-akh.de/filme/423#1 11:02:57 Rall und Nowotny bei A.H. (offiziell) http://www.archiv-akh.de/filme/191#1
Новотны перевернулся на посадке в Bf109G-2 Чёрная 1 в августе 1942. Есть мнения, почему именно в этом самолёте? Ведь это самолёт 2-го штаффеля.
Вероятно потому, что Bf 109 E-7 (W.Nr. 1137) “Weiße 2”, в котором летал Новотны был сбит ещё 19 июля 1942 Александром Авдеевым из 153 ИАП (у которого было в итоге 13 сбитых и он сам погиб 19 августа 1942) Скорее всего, Новотны "одолжил" себе этот "Густав", пока ему не предоставили замену. Во всяком случае, свои победы в августе 1942 Новотны уже одерживал на "Густаве"
Какой Е-7? Он весну и половину лета отлетал на Bf109F-2 Желтая 8, перекрашенный уже в цвета 71 70 по верхним поверхностям.
Из книги: Fraschka, Günter Mit Schwertern und Brillanten http://www.antiquariat-biebertal.de/detail.php?nr=1886
