Днепропетровск (фото) в войну

Ув. Grand! Пожалуйста, если Вы интересуетесь темой Днепропетровска, то хоть изредка просматривайте её. На 7-й странице уже "выставляли" подобное фото этого здания, якобы Днепропетровска. http://i.piccy.info/i9/5cbc82ca815ce61f73d3b0b5c5dfdfef/1438006852/81383/918971/_57_1__800.jpg Это вокзал Знаменки. На здании висит соответствующая табличка. На предоставленном Вами фото ( оно ранее продавалось сначала на еБее, потом на аукро ) на обороте указано, что это не именно Днепропетровск, а "бла-бла-бла... вокзал по дороге в Крым". Пожалуйста, изучайте выставляемые фотоматериалы ДО выставления. Не ЗАСОРЯЙТЕ ТЕМУ. Простите за прямоту. Надеюсь на Ваше понимание. С ув.

 

Четвертый снимок поста номер 53 - это Ростов, Буденновский проспект.
В свою очередь - снимки ниже - это не Ростов, а Днепропетровск! Проспект Гагарина 33 возле возле старого Нагорного (Лагерного) рынка на углу с ул. Чернышевского.

 

Предполагаю, что и другое фото с надписью Rostow также сделано в Днепропетровске. Две другие фотографии этого же дома и этого же сюжета (колонна советских пленных), но на которых на обороте была надпись Dnjepropetrowsk, подтверждает данную гипотезу.
Вопрос к знатокам Днепропетровска: что это за дом?

 

хз... вроде бы нигде не мелькал такой дом на фотографиях Днепропетровска, Екатеринослава - а здание явно дореволюционной постройки. Может и Ростов, или как вариант, другой город на пути в Ростов.

 

И еще фото вокзала.

 

3 фото с партизанами, это не Ростов, мы уже все что могли за последние 5 лет проверили, нет у нас такого дома.
Сейчас по знакомым из Днепропетровска пытаюсь выяснить что за дом такой.
Очевидно, что здание было непростое, видны портреты Ленина и Сталина на окнах.

 

Кладбище возле Днепропетровска.

 

Правильнее будет "... в Днепропетровске" - это участок кладбища на территории современного парка Памяти и Примирения (бывший парк им.Калинина).

 

Ребят а реально ли найти фото 41-43г (любые русские,немецкие,итальянские) что было на месте ж.м Кр.Камня - Коммунара - Паруса ?

 

Центр

 

1942 год.Немецкие инженеры при восстановлении ж.д моста (амурского)

 

8-й танковой дивизии БТ, если немец верно аннотировал фото по месту.

 

Нет предположений по местонахождению танка? Один БТ точно числится среди потерь при отходе за Днепр.

С этим проще.

 

Металлургический завод им.Петровского
Танк МС-1

 

Еще один БТ, но в этот раз задник пустой, поэтому - откуда продавец это взял - неизвестно.Но аннотирует Днепропетровском.

С танком, который раньше выкладывал, роднит разве что уклон. Место/пейзаж можно определить?
Интересные события там разворачивались(8-я танковая Пушкина), а сейчас стали доступны документы, которые это конкретизируют.
В т.ч. и немецкие.

 

Ого у Металургического раньше рельсы трамвайные были на той дороге.Благодаря фото узнал новый факт для себя )))

 

В офисе компании строительства мостов RVD Dnjepropetrowsk,имперский железнодорожник в униформе стоящий позади,смотрит как украинская рабочея выполняет чертеж (1943г)

 

Станция Днепропетровск.Некоторые заграничные "эксперты" пытались утверждать что это где то в Грецыи

 

Первое фото - хз... может и не Днепропетровск, не видно жестких привязок (имхо).

 

Пару писем.Если кому будет интересно

 

Еще про Днепр

 

Если о письмах, то добавлю текст письма немца, побывавшего в оккупированном Днепропетровске:


Guten Abend,
mein Onkel fuhr am 16.09.1942 auf dem Weg zur Front (Kaukasus) durch Dnjepropetrowsk und berichtet folgendes:

"Der letzte Brief schloß auf der Fahrt nach Dnjepropetovsk. Die letzten 18 km dieser Fahrt kosteten fast 5 Stunden,
doch haben wir für solche Fälle das Schlagwort: „Geht alles vom Krieg ab“ schon in Jüterbog gelernt.
Eben vor D. passierten wir die zerstörten Molotow-Werke, das größte Schauspiel einer Zerstörung, das ich bisher sah.
Was die Bomben heil gelassen haben ist vom Brand oder durch die Sowjets selbst zerstört worden.
Die Riesen-Eisenwerke sind heute nur noch verbogene Stahlgerippe. Mauerreste deuten ehemals riesige Werkhallen an.
Vergleichbar ist das Werk mit den Kruppschen Werken. Ein geringer Teil ist übrigens neu aufgebaut.
Am Abend kamen wir in Dnjepropetovsk an und damit an der Endstation unseres Lazarettzuges. Für die Nacht
sind wir noch einmal wieder in unserem Wagen eingeschlafen und verbrachten noch eine sehr lange und ruhige Nacht.
Am nächsten Morgen nach dem Kaffeetrinken führte uns ein feldgrauer Eisenbahner, der die letzten 4 Tage mit uns verbracht hatte,
durch diese Stadt.
Die Stadt – ein einziger Trümmerhaufen, aus dessen Ruinen noch kein neues Leben blickt.
Alle Staatsbauten, alle Geschäftshäuser, aber auch restlos alle sind ausgebrannt.
Meistens stehen noch die Umfassungsmauern, häufig stark geborsten. Die Zwischenwände liegen meist in den Trümmern des Hauses.
Kein Geschäft bietet irgendwelche Waren feil, auf den Gleisen stehen einzeln und in langen Reihen verrostete Straßenbahnen.
Der Bahnhof mit ehemals bombastischen Gebäuden sieht einer alten Burgruine gleich.
Vereinzelt sieht man einige Menschen bei Aufräumungsarbeiten.
Das mutet jedoch an, als wolle einer mit einem Wassereimer die Förde ausschöpfen.
Drei Wohnhäuser (besser Hütten) der Einwohner stehen noch.
Die Zerstörung der Stadt vor einem Jahr ist auch weniger durch den Krieg als durch das Feuer bewirkt.
Auch vor dem Krieg muß die Stadt traurig und öde ausgesehen haben. Die breiten Straßen sind völlig ungepflegt,
nur die Fahrbahn hat ein ganz unebenes Katzenkopfpflaster, viel schlechter als das von Liebenau.
Die Bürgersteige werden bei Regen größtenteils Schlamm sein. Elektrisch Licht und Kanalisation wird selten gewesen sein.
Größere Bauten wechseln mit kleinsten Katen in bunter Reihenfolge. Ein riesenweiter Unterschied
im Vergleich zu Lemberg, dem man den europäischen Zug anmerkt.

Der Heldenfriedhof war der erhabenste Augenblick unseres Rundgangs.
Auf einer Anhöhe inmitten der Stadt liegen in langer Reihe die Soldatengräber, Deutsche, Rumänen, Slowaken, Italier.
Böse Zungen behaupten, die meisten der Italiener seien hinter der Front gestorben.
Vom Heldenfriedhof hat man einen vorzüglichen Überblick über die Stadt.
Alle Gräber haben Kreuze mit Namen, sodaß die Angehörigen später die Gräber besuchen könnten."

Перевод:

Добрый вечер,
Мой дядя пошёл 16.02.1942 на фронт (Кавказ) через Днепропетровск и сообщил следующее: «Последнее письмо дописал по пути в Днепропетровск. Последние 18 км пути длились почти 5 часов, но для таких случаев мы выучили ещё в Ютерборге лозунг «всё уйдёт с войной». Прямо перед Днепропетровском нам встретились разрушенные заводы Молотова, ужасное зрелище разрушений, которое я видел и прежде. Всё, что уцелело после бомбёжек, уничтожили огонь и советские войска. Громадные металлургические заводы сегодня только деформированные стальные каркасы. Остатки стен были прежде огромными цехами заводов. Завод можно сравнить с уродливыми постройками. Впрочем малая часть заново восстановлена. Вечером мы вошли в Днепропетровск и это была конечная станция нашего санитарного поезда. Ночью мы снова спали в нашем вагоне и провели очень длинную и спокойную ночь. На следующее утро после утреннего кофе повёл нас военный железнодорожник, который провёл с нами последние 4 Дня, по городу. Город - сплошная груда развалин, среди руин которого не видно было новой жизни. Все госучереждения, все магазины и всё остальное были выжжены. В большинстве своём стояли только внешние стены, часто сильно разрушенные. Перестенки лежали грудой обломков в домах. Ни один магазин не продавал никакие товары, на рельсах стояли одинокие и длинные очереди ржавых трамваев. Вокзал с разбомбленными зданиями был похож на руины старой крепости. В некоторых местах мы видели людей, занятых восстановительными работами. Это же казалось странным, как будто один человек хотел вычерпать с помощью ведра фиорд. Три жилых дома (лучше чем хижина) были жилыми. Разрушение города в этом году было вызвано войной меньше, чем огнём. До войны город должно быть выглядел мрачным и безлюдным. Широкие улицы были полностью неухоженными, даже проезжая часть была совершенно неровной булыжной мостовой, намного хуже чем в Либенау. Тротуары были загрязнены по большей частью дождевой грязью. Электричество и канализация были редкостью. Большие дома сменялись маленькими лачугами в пёстрой последовательности. Огромное различие со Львовом, в котором видели европейский поезд. Кладбище погибших было торжественным моментом нашей прогулки. На одной возвышенности посреди города длинной очередью располагались могилы солдат: немецкие, румынские, словацкие и итальянские. Злые языки утверждали, что большинство итальянцев умерло за линией фронта. С кладбища погибших был отличный вид на весь город. Все могилы имели кресты с именами для того, чтобы позже родные могли бы навещать могилы.

 

На снимках Opel Olimpia OL38 60-й моторизованной дивизии Вермахта.Насколько мне удалось перевести подпись под фотографией :" Автомобиль шписса ( гауптфельдфебель) до и после вхождения в Днепропетровск".Я так понимаю,что автомобиль был уничтожен в городе, но определить где именно вряд ли удастся.Вышеупомянутая дивизия действительно участвовала во взятии города в 1941-м году.

 

автомобиль до и после попадания артиллерийчкого снаряда в Днепропетровске

 

Станция Днепропетровск