по ідеї 4 л час, дизель менше ремонтував раз бензогенератор 700 Вт, літри на 1 хватило, нагрузка була лампа 500 Вт. а вирахувати просто +.- 0,5 литра на 1кВт мощности генератора
на работе часто использую бенз ген 2,5квт, расход при макс нагрузке 3,7л в час, что это- "а вирахувати просто +.- 0,5 литра на 1кВт мощности генератора" непонятно!
На всех этих "Лифанах"от дядюшки ХО..стоит карбюратор...аля китаёзовский нано технологий)))..Там регулировать нечего один винт воздух(качество смести холостого хода..его нужгл ине сильно закручивать -беднить...и не сильн выдавать богатить..в самом карбе стоит главный жиклёр и дополнительный на трубке главного сбоку..когда ,Ген работает на больших оборотах..он тянет с главного...когда уровень не успевает доливать с бокового и плюс главный..Но в целом обороты регулируються под нагрузкой ..винтом упора заслонки..если маленькие нужно добавить...так чтоб на вольметре было законных 230вольт при на грузке 500ватт..Потом при включении нагрузки он центробежным регулятором сам добавит...проседание по амперажу..А меньше топливо там можно сделать только если затолкать тонкую проволочку(волосинку) от медного многожильного провода..в главный жиклёр...или поменять его на меньший -но где его найти проволочка проще..винта регулирующего количества там нет..нормальный расход при минимальной нагрузке 670 грамм..в час..у меня кубик двухтактный 63 кубика.. 2.2 лошади...грам 600 в час..Но столкнулся с плохим бензином и детонацией..Заливал масло полусинтетику и так бензин гауно..а так ещё упало октановое,прийдётся заливать 95...разобрал сегодня почистил нагар...Ген новый 50часов работы поршень уже болтаеться..благо менять его 30минут..Чётырёхтактники тоже не АЙС..работая по связи..мы ихубили штук 20-30..чцть перегрузил всё аллес..Нормальная нагрузка 40% от сказочных документальных..если 3квт то норма 1-1.2..Как только шестерни на коленвале слижет выбрасывай..ГЕН..)))Вобщето он одноразовый ..например цена кубика..20--25 долларов..там ни одна прокладка на герметике не сидит..Но зато простой...Эдакий помец)))
Мне проще, я из Беларуси. Всё же накладно. День работы - 10$, а в месяце 4 недели, надо было немца покупать. Незнаю на зиму хватит
Дружище, китайцы всегда в рекламных целях в инструкциях уменьшают расход топлива в своем бензо инструменте, особенно если он поставляется для стран "третьего" мира. За такие же деньги немецкий генератор однозначно не купить, можете найти с немецкими наклейками но корни будут однозначно из Китая. Если остро стоит вопрос бензо- генератора поищите китайский который сделан для Европы или Америки но это будет другая ценовая категория. Если остановите взгляд на чистокровном японце - то будет хорошо Вам и вашей семье долгое время. Как то так.
Ещё добавлю чтоб не наступать на грабли двое раз.. Есть допустим у вас генератор духтактный с инвертором,"кубик" это и ДДЕ.и Энхил и Чёрт те что ещё..все он работает ..но вдруг стал работать тише..О! Притёрся вы думаете ..вдруг он перестал набирать обороты стучит..звякает..(похоже на калильно или детонацию) выбивает обратно влепестковые клапана..еле дрочит..Первое дело.снимаете глушитель .дуете туда и о чудо,оказываеться он еле продуваеться..Дальше дело техники..костёр паяльная лампа..санклин и горячая вода..болкарка и сварка..Сетки которые стоят внутри поначалу евро-шум)через неделю работы уже не евро...нужно чистить и так постоянно...Лечиться разрезкой ..и выбрасыванием сеток,прожиганием..и прочими методами...будет чуть громче если выбросить сетки..но н ебудет парить мозги..а то я вон пошёл купил новый поршень 1000 рублей..Ну заведи ты его дурак без глушителя)))Но чтож на ошибках учаться...С ув.
