Как устранить шат стволика ПМ под СХП.

День добрый комрады. Подскажыте как устранить шать стволика ПМ в кольце рамы. Короче спец пройо диаметр кольца на стволик ПМ. Менять кольцо на раме это гемор полный. Апарат восстанавливался с пневмата. МРа. Трубка под СХП 9РА. Легко заходит в кольцо на рамке и имеет шат, очень маленький гдето в 0.3-0.2 мм. Как лучше сделать , посадить стволик в кольцо на виксирующую жидкость (красного цвета) для резьб или на эпоксидную смолу??? Когда нужно будет снять просто немножко подогрею газовой горелкой и все попустит. Вроде нормальная хр...нь. Но вопрос- Оно вообще держатся будет??? Или Ваши варианты!!?? Жду ответов и советов!! Зарания всем благодарен!!

 

Фигасе, маленький... Если внутри кольца все ровно и по оси, лучше новый стволик под схп заказать, с правильным посадочным.

 

В том той дело нужно устранить проблему, ничего не меняя. Поскольку бюджет на поделухи ограничен.

 

Тогда остается магия, традиционные и правильные методы при таких вводных не конают. Разве скотчем подмотать - просто и бюджетно.

 

Да не прикалывайтесь!! Нужно реально решить проблему!! В кого еще какие мысли будут ????

 

Да это Вы привалываетесь, уважаемый! Приедьте на СТО и заявите им - ребята, у меня движок стучит, мне размеры шеек коленвала немного прошибли - на 0,3 мм всего-то, нужно исправить, но без использования новых запчастей, бо денег нет. Далее следуйте полученным инструкциям, т.к. симптомы 1 в 1.

 

Вот на соседнем форуме нашел фото -


Видать была похожая ситуация .Как видите "мастер" вышел из похожей ситуации,правда можете еще и сваркой прихватить!

 

Посадить на припой, и все ОК.

 

Благодарю всех за советы!! Буду пробывать варианты!

 

могу ошибаться, но помню подобную фотку в теме, как выравнивали ось канала ствола после восстановления рамки ку-кой. Он тут известен под ником Брейвик. Т.е. это был не люфт и при применении такого метода ось ствола может сместится.

Как вариант, если уже ничего нельзя испорнить, снять надфилем на посадочном месте стволика вдоль продольной оси 0,5 мм. Присадить стволик в серьгу и забить что то типа клина с двух сторон. Думаю, что на размере 0,6-0,8 мм. клины станут нормально и зафиксируют стволик от люфта.

 

Если нет токарного, что бы сделать накатку на стволе - самый простой способ в домашних условиях - подложить фольгу, лучше медную. Держаться будет жёстко и своё дело сделает, даже на боевом. С ув.

 

Согласен с Мишаней. Медная или латунная фольга.
Для заполнения пор суперклей-гель или "локтайт"- анаэробный герметик-фиксатор резьб.

 

Как вариант поставить каплю сварки на стволике, и шлифануть до нужного диаметра, что бы он туго в серьгу входил.

 

Равноерно гальваникой (меднение) поднять размер.

 

Снять денег со спеца на приобретение нового гаджета...

П.С. Ради спортивного а каким образом туда можно фольгу определить))), что то мне подсказывает из опыта кулинарии что не пригласив Коперефильда и при этом справившись с задачей можно считать себя чародеем)))...

П.П.С. Нужно взять СХП стволик, керн и молоток - делее методично и не спеща добиться определенного результата...

 

Сваркой нанести капельки меди и затем запресовать.

 

Там бюджет ограничен, а эту сварку еще надо где найти + желающего стволы варить)))...

 

Медная проволока плавится от 40 вольт с помощью угольного стержня с батарейки.

 

Я думала написать, о возможности использования электорозетки и точечных местных импульсов))), но решила что керна будет достаточно)))..., а про процесс стержнем опишите - интересно для собственного развития понимать.

 

http://forum220.ru/welding-wires.php

 

Керно реально помогает, проверено, дешево и ефективно. Главное равномерно накернить.

 

Можне без сварки. Автомобильный АКБ провод с клемы и стержень. Но стержень руками не брать. Розганяется до красна за секунду

 

Попробуйте более просто вариант - Лактайз (красный). Садится очень плотно, снимать если вздумаете, то только при нагреве. Продается в любом автомагазине. Проверенное средство!
Можно, конечно, использовать твердый припой, или оловянно-свинцовый даже, но.... с флюсами помучаетесь: те, что с содержанием олова дают коррозию металла, те, что без олова (паяльные пасты) вроде не корродируют, но на самом деле ржа появляется просто позже. Если использовать жидкие флюсы для пайки на основе плавиковой или ортофосфорной кислоты, то замучаетесь лудить паяльником. а горелками нужной адгезии не добьетесь. Так что - лактайз Вам в помощь.....

 

А зачем именно самый дубовый красный? У них же вроде по- проще есть-синий, и держит нормально,и снять проще! Топикстартеру-Померяйте внутренний размер кольца- сколько выходит? Может дело в самой трубке и еепросто заменить и не изобретать велосипед?

 

а навіщо знімати??? клей-герметик автомобільний двохсекційний в шприці один відділ сірий інший чорний, видавити змішати і посадити на цей герметик. склеює навіки. сам ним багато чого переклеїв, + стійкий до температур.