1 Штабное звено эскадры листает прессу перед вылетом: второй слева – майор Приллер, гауптман Гэт третий. Самолёт, стоящий за ними – приллеровский Fw-190A-4 (W.Nr. 2386). Вендевилль, 1943. 2 Приллер, с забавным выражением лица, протирает солнцезащитные очки перед вылетом, ну и чтобы сфоттографироваться в них для журнала Der Adler. Корреспондент оного стоит где-то за кадром…
Приллер в своём Fw-190A-6 WNr 530120 [Fieseler Werke] и возле него с офицерами эскадры; (спиной к фотографу стоит тогдашний командир 4./JG 26) Курт Эберсбергер. Машина, естественно, называется "Ютта". Третье и четвёртое фото - 5 февраля 1944, посещение Роммелем JG26. Четвёртое фото очень известно, и, кажется, здесь уже было, но пусть уж остаётся. Самолёт - тот же Fw-190A-6 WNr. 530120 Пятое и шестое фото - вскоре после визита Роммеля, Приллер сидит перед боевым вылетом уже в другой машине [A-6 WNr. 530142], но, конечно, тоже - "Ютте". На этом А-6 он также приказал демонтировать внешние крыльевые MG 151/20. *********************************************************************** История этих двух машин Приллера закончится так: На первой, А-6 WNr 530120, (на которую смотрит Роммель), 8 августа 1944 года погибнет в бою с "мустангами" унтер-офицер Эрнст Шанде из 2./JG 26 [машина будет носить номер "Чёрная 8"]. Вторую, А-6 WNr 530142, спишут (?) после того, как 10 декабря 1944 года на ней перевернётся при посадке унтер-офицер Карл-Хайнц Дальке. На тот момент она будет числиться в составе 6./EJG 1 под номером "красная 36".
Приллер возле своего Bf-109F-2 WNr.7205 "Белая 1", Франция, 1941 - я насчитал 58 абшуссбалкенов, значит по идее фото уже после восьмого ноября и до 11 декабря - когда Приллер получил новый Fw-190A-2 (эту модификацию 190го они с Мюнхебергом получили первыми в Люфтваффе).
Любопытное фото Приллера Major Josef "Pips" Priller, Kommodore des JG26, mit seinem Burschen "Bimbo". Frankreich 1943
Да Французский колониальный пехотинец по прозвищу Бимбо, денщик Приллера. Попал в плен в 40м, прижился в Люфтваффе.