Находки на определение! Выкладываем фото, обсуждаем...

1-2 немного похож на рано расширитель, но смущает малая площадь крюка. Скорее всего ветиренарное.3-4-5-6 фрагмент носилок.

 

вот ещё несколько предметов от чего они

 

5-6 - накладка СКС-а,
7-8 - затылок ИЖевского охотника,
9-10 - ключик СВТ-38

 

Перші два фото,з трамблера схоже

 

2-3 для масштаба рядом что нибудь, а то и на крышку компаса похоже и на "хлопавку" свыхлопной трактора

 

Это остатки заглушки на гильзу10,5 см

 

Прошу прощения если "напаковал" в одну тему кучу находок!
Все найденное с полей, окопов. Мелочевка, но важная, для меня.
Если кто подскажет происхождение, назначение, выложит аналогичное фото находки - буду благодарен.

 

Первая держак для пробирки. Под штатив и горелку.

 

Думаю это инвалид лопатки РККА . Последняя , в ниже указанной, теме.
https://reibert.info/threads/sapernye-lopaty-rkka.669447/

 

похожа на часть замка для сцепки гидравлических шлангов поезда. Но такая сцепка могла использоваться и для перекачки бензина например ...

 

Осмелюсь поправить ув. votaga, поскольку точно такая же штука еще исправно выполняет свою функцию на окне моей дачи.
Это нижний держатель оконного/уличного/наружного термометра с пазами для лучшей циркуляции воздуха вокруг кончика/резервуара термометра с подкрашенным раствором и двумя отверстиями под крепеж гвоздиками/шурупчиками к оконной раме снаружи. Верхний держатель пазов не имел.
Во времена СССР (60-70-е годы) такие держатели изготавливали из жести/алюминия. Позднее, в 1980-е, перешли на пластмассу (возможно также и потому, что металлическая чашечка держателя имела хорошую теплопроводность и плохо защищала кончик термометра от нагрева прямыми лучами Солнца), а также упростили и облегчили конструкцию, избавившись от пазов:


Честь имею!

 

Там подвижный шарнир, который не требуется на термометре, но критичен для наклона пробирки.
Мне досталось вместе с набором пробирок и горелкой в нераспечатанном виде.

 

Может я и ошибаюсь, но на фото мне видятся две заклепки под и над большим отверстием.

Честь имею!

 

Ну, у меня там где отверстие от заклепки была ось вращения. И на фото на правой детали две полосы, либо от зажима, либо от направляющих каких. Давайте спросим хозяина.
Отписал ему. Сообщу.

 

Это типа усиливающие элементы, своеобразные "ребра жесткости"

Честь имею!

 

Они видно что вдавлены, вдавлены слабо, жесткости никакой. И зачем еще одна большая заклепка, если там еще 2 маленьких.

 

похоже, но ребра жесткости в другую сторону

 

оцените и подскажите по последней фотке. все рядом нашел.

 

Похоже на шкалу олдового фотоэкспонометра. Или просто фотоаппарата.

 

Перепрошую,але якщо поїздна сцепка-то тільки пневматика<тормозна система.принцип дії-давлення в системі постійно тримає тормозні колодки розведені.при обриві сцепки давлення моментально пропадає.колодки клинять колеса.і без маневрового вагон нікуди не покотиться>

 

точно , пневматика - их же (вагоны) постоянно то сцепляют , то расцепляют - никакой жидкости не напасешься, и давление периодически сбрасывают на стоянках - думал одно написал другое. но принцип применения обсуждаемого предмета - тот же - мог применяться и в пневматике и в гидравлике.

 

Да длиннее ... нужно поискать ... а чем чистили?

 

Навесной замок.
http://mtdata.ru/u9/photo4FFD/20636379639-0/original.jpg