Что за мотоцикл!?

Вот имеется мотоцикл у друга в селе! Выяснил случайно, говорит, что он ему не нужен! Так же есть от него коляска. Друг по памяти сравнивал ее с образцом вермахтовской (рассматривали в магазине по ММГ)- говорит что очень похожа.

Ваше мнение - реальный немец или сборная СССР?
Как по мне похож на BMW R71.
Сколько он может стоить с коляской?

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

До 3000 у.е. Но НЕ больше. Это - потолок.

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

Действительно фотка одна и хреновая! Договорились с другом съездить его отфоткать, но эт будет недели через две!
Я тут по инету полазил - немного подрастроился ибо и на М72 он смахивает неслабо!!

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

с мотодрайва ежели чего завтра фотки выложу, ща собака фотоаппарат сдох. На М-72 кажись он больше смахивает
http://www.chamtec.com/m72.htm
по-моему там либо бак с R-71, либо просто эмблемка

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

то что крылья и переднее и заднее от мт та эт точно! надо будет посмотреть бак, мотор, раму и коляску. Если не БМВ - желание его доделывать под R71 у меня отпадет!

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

Рама и вилка однозначно М-72: возле крепления задних амортизаторов
рама усилена уголком,у BMW уголка никогда не было,передний щиток
крепится к середине вилки- у BMW и М72 первых выпусков он крепился
к концу вилки возле оси колеса к тому же крылья BMW более глубокие.
Бак точно принадлежит к BMW поскольку он более узкий чем у М72.
На двигателе нужно смотреть клейма производителя - внешне и тем
более при плохой фотографии они практически идентичны у R71 и M72.
По моему мнению тут просто поставлен бак BMW на М72,такое
часто встречалось когда хотели подставить мотоцикл под документы
сломавшегося или несуществующего мотоцикла - переставляли
эмблемы или бак целиком, я лично встречал М72 с Резиновыми накладками от BMW r12 и К 750 с переставленым баком и все они по документам были BMW, хотя тогда бак может принадлежать и BMW R5,R6,R51,R61,R66,R71 - у всех них была одинаковая ходовая и соответсвенно баки ,они отличались обьемом 500,600,750 см и типом двигателя - верхне,нижнеклапанный и мелкими отличиями в оформленни.Хотя могут быть и варианты но для этого нужны подробные фото всех частей мотоцикла вплоть до колес и спиц.

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

Спасибо за весьма объемный ответ по столь некачественному снимку! Будут фото нормальные через две недели!
Хотя интузазизм востановить мотоцикл пропал еще в зародышном состоянии! (хоть он еще и на ходу!!)

Был в субботу на выставке коллекционеров - видел новодельные крылья на R71 по 200 долларов за одно! Постоял, подумал! А смысл - все равно с М-72 бимера не слепишь, всеравно он будет М-72 с закосом на "типа немецкий"!

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

Я тоже места знаю.Бери какой хош.Тока хрен оформиш.1. 2.

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

Целиком и полностью с вами согласен.Но нет на это ни денег.ни места.ни времени.Это мой товарищ находит.востанавливает и по мере надобности продаёт.Даже в Турцию ездит за деталями.Мне не потянуть.токма хожу любуюсь.

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

ще один закос під БМВ Р71.для цікавих-ціна 2500євро.але профі відразу помітить різницю між р71 та м72.BrNOD,в твоєму випадку потрібні детальніші фотки для остаточного вердикту.
http://image010.mylivepage.com/chunk10/893552/897/IMG_0730.JPG

 

Ответ: Что за мотоцикл!?

М-72

 

вот М72

 

А как его визуально отличить от К-750?

 

Отличий много. Первое и самое заметное - подвеска заднего колеса. У М-72 колесо ходит на пружинах, прикрепленых к самой раме, а у К-750 - на маятнике, таком же как у МТ и Урала. Второе отличие - передняя вилка. У М-72 она гораздо короче и ход колеса меньше, кожухи перьев имеют элипсообразную форму. У К-750 вилка длинная, ход колеса большой, кожухи цилиндрические. Отличие третие - колёса. У М-72 стальные тормозные барабаны, спицы с одной стороны колеса короткие, с другой длинные, у К-750 - барабаны алюминивые, спицы одинаковой длины. Четвёртое отличие - крылья (щитки). Если смотреть в профиль с торца крыла, у М-72 профиль "квадратный", а у К-750 - "круглый". Пятое отличие - крепление седла. У М-72 водительское седло ходит на пружине, у К-750 - на резинке. Шестое отличие - у М-72 под задним седлом есть стальной "багажничек", у К-750 - нет. Также отличается коляска. У М-72 сзади под запаской есть люк-багажник, у К-750 - нет.
У М-72 коляска крепится к колясочной раме с помощью рессор и качается на торсионе. У К-750 - на амортизаторе, без рессор.
Для сравнения выставляю фото М-72 и К-750 (М-72 на первом фото, он мой, фото 2005 года)
P.S. У М-72 ранних выпусков передний щиток ходил вместе с колесом, с 1954 года - стоял на месте

 

BrNOD, на твоём фото у мотоцикла передняя вилка, передний щиток и переднее колесо - 100% М-72, всё остальное - хз.

 

Спасибо за обстоятельный ответ! А моторы у этих мотоциклов одинаковые или разные? И еще: у М-72 справа есть рычаг КПП ?

 

Моторы принципи одинаковые, запчасти взаимозаменяемые. Из отличий - на блоке М-72 внизу есть горизонтальные рёбра, а у К-750 нет. И у М-72 немного другая крышка спереди на блоке, которая закрывает трамблёр.
Да, у М-72 есть справа рычаг ручного переключения КПП.

 

Небольшая опечатка - у М-72 нет рёбер, а у К-750 есть

 

Кстати встречал и на 72-м тоже ребря, эти отличия идут также как и у раних так и у позних моделях 72-го. Есть очень много мелких отличий у даной технике, это все зависит от года производствав.

 

Да, у поздних М-72 рёбра уже были, но чуть-чуть не такие как на К-750.
У поздних М-72 1956-1958 годов уже попадались колёса "уральского" типа с барабаном типа "цветок".
Еще у М-72 номер выбит на раме, а не только шильда спереди, как у К-750 и последующих моделей.