Похож на ДКВ-эшный "универсальный двигатель", но не уверен, т.к. никаких обозначений не нашел. Шкив, видимо, одели умельцы для пуска "карманным стартером."
коллега, эта штуковина очень похожа на универсальную мотоустновку ДКВ для генераторов или механических приводов, но категорически утверждать не буду. внутри под маховиком на картере должно быть обозначение или "авто-юнион", или "дкв" - в виде колец. у меня есть подобная установка, но двух-тактная. моя установка запускается педалью, шнурком или электростартером. на приводе заслонки карба есть зубчатый сегмент для автоматического увеличения оборотов при увеличении нагрузки потребления. очень оригинально выполнен глушитель выхлопа в виде легкого литого короба-основания - лапы крепления на картере двигла присутствуют. это же основание позволяло переносить генератор как ранец на спине, даже работающий! но в этой - на фото - смущает "привод клапанов"? иманно такой двигатель мне не попадался. он четырех-тактный?
В Аутоюнионовском каталоге за 1937г. такого нет, может это что то более раннее, т.к. корпус Солекса чугунный. Попробую заглянуть под маховик, но, боюсь, без снятия его и остатков самодельного кожуха это не удастся. Сориентируйте по цене - мне этот аппарат не нужен.
Не похоже на ДКВ. Они двухтактники были, этот четыре. Шкив может и родной быть, запускать мотор надо было как то. Срезан кожух обдува. Ищите клейма, наверняка они есть.
Да, вроде, место для стартера есть, а в шкиве сектор под "узелок" шнурка вырезан очень похабно - явно наша "модернизация". Единственное место куда не залез это за маховиком. Пока все что на валу стоит откисает. Кроме ДКВ (Аутоюнион) у немцев по части вспомогательных агрегатов ничего не попадалось. Еще кто то у них делал такое?
мне попадался стационарный блок-двигатель от NSU. сначала очень удивился - мотодвигатель закреплен на раме, выхода валов. но моторама была очень качественно сделана, варилась под флюсом - немецкий подход. мотодрезина или самоходные мины? могло быть? что скажут знатоки? слежу за темой.
а зажигание где? Возможно это не под стартер, а под магнетто. Можно фото подробнее этого узла? Тем белее стартер обычно за маховик крутит, здесь этого не вижу. Может это и не немец вообще? На свече есть маркировка?
Можно фото подробнее этого узла? Может это и не немец вообще? А с кем еще работал Солекс? На свече есть маркировка? На керамике нет. В выходные попробую снять все с вала и почищу юбку свечи. Может что и проявится.
Конструкция явно Солекса, на корпусе обозначений уже нет. Наверняка можно сказать, что в обозначении должно быть FH, на глаз 26 или 30. Смущает то, что старые модели (до ЦАМа) были медные или бронзовые, и то, что в лит-ре упоминалось, что до Картера "на старые модели Опель ставили карбюраторы АНАЛОГИЧНЫЕ Солексу". Кто делал эти "аналогичные" я не знаю.
В общем надо клейма-надписи искать. На всякий случай измерить размеры крепежа -метрические или дюймовые. На последнем фото на головке болта вижу "М" или "W". На немцах такого не встречал. По прежнему склоняюсь к мысли что там был не стартер, а магнето (к последнему фото).
Насчет дюймов мелькнула мысль, после того как несколько гаек открутились дюймовыми головками, но решил, что это из-за коррозии. Нужно будет измерить резьбу. С клеймом "М" у меня были советские болты. (Хотя, когда то дедушка, желая поднять мне цену на один из без того очень редкий двигатель, сказал: "Видишь буква "М"? Это значит, что этот болт от "Майбаха!"). По прежнему склоняюсь к мысли что там был не стартер, а магнето. Уверен, что вы правы. В выходные постараюсь снять маховик и помыть "перспективные" места.
Снял маховик. Надеялся, что под ним будет отлито "Maybach V-12". Но там вообще никаких обозначений: Проявилось только несколько технологических номеров: Один болтик Verbus. И все. Резьбы метрические. Свеча наша - КАТЭК 58г.
Вернулся в цивилизацию. И возвращаюсь к вопросу по " Солекс " ... Должно быть , на глаз , можно сказать только если держал в руках, разбирал и настраивал, неоднократно, этот карбюратор .26 или 30 и с буквами FH, с такой комбинацией цифробукв- десятки видов авто- мото и стационарной техники. Любая буква, или их комбинация, имеет значение . Пример: 1. Солекс 30 bfr(h)- Zundapp KS-750 и Солекс 30 GHF - Gnom Rhon AX-2. , внешне, очень похожи - но разные! И понятно это, когда оба лежат рядом( если нет маркировки)! Солекс 30 BFH C1- Horch 901; Солекс 30 BFRV- Мерс( кюбель) 170 Vg 35- го года, а Солекс 30 BFlV- Мерс 170VL, 36- го. Такая же картина с 26... По сему , нужно уважительно относится к людям и ценить их время и деньги , если просите о помощи. Спасибо.
Уважаемый Dnepr71. Спасибо за нравоучение: "...нужно уважительно относится к людям и ценить их время и деньги , если просите о помощи". Но, если вы считаете "помощью"(!) свое предыдущее сообщение: "С кем работал Солекс"?! Проще найти, с кем он не работал..." то впредь прошу вас таким образом мне не помогать. За второе сообщение спасибо, хотя для меня вы ничего нового не сказали, но оно более информативно и может хоть кому то будет полезно. Я раньше имел дело только с автомобильными карбюраторами, но "подозревал", как вы верно выразились, что "Любая буква, или их комбинация, имеет значение". Поэтому, учитывая, что нет маркировки сказал, что по конструктивным особенностям в солексовской маркировке у него наверняка будет присутствовать цифра "26" и буквы F и H. Также уверен, что в его обозначении не может быть букв В, S, P и D. Хотя, кому я это рассказываю, уважаемый Dnepr71 и так определил это по фото. Уважаемый Ruff! Спасибо, за наводку - немцы более педантичны и маркируют все подряд, а аппарат без буковок и рекламы производителя, видимо, наш.
тогда как вариант докопаться до подшипников, там уж точно маркировка есть. Болтик Вербус явно не отечественный, хотя мог быть и позаимствован при ремонте. Л-300 имеет корни DKW и там были похожие воздуханы. Так же подобный встречался в авто теме, точно не помню где. Видать стандартный дизайн на то время.
oleg_zav спасибо! Про маркировку подшипников я забыл. На неделе постараюсь их дернуть - все станет понятней. А болтик Фербус германский мог быть и приблудный, тем более что в нем сделали паз под отвертку.
