Еще в октябре 1943 г. фирма «Фредерик Крупп» выступила с инициативой установить на усиленном шасси PzKpfw 38 (t) вращающуюся башню с 75-мм орудием KwK 40 L/43, но это предложение было отклонено из-за необходимости проведения больших переделок корпуса и изготовления новой башни. Однако в начале 1944 г. уже с участием фирмы «ВММ» был выполнен проект установки серийной башни танка PzKpfw IV с орудием KwK 40 L/48 на шасси одобренного к массовому производству нового истребителя танков «Hetzer». Проект был одобрен, но мощности двигателя было недостаточно для реализации танка. Для облегчения танка и упрощения его конструкции немцы вспомнили опыт СССР, и башня лишилась командирской башенки и бортовых дверей. Экипаж уменьшился на одного человека, и в недрах немецкого танкостроения родился своеобразный аналог Т-34-76. Но и эта версия изготовлена не была. Уже в январе 1945 г. проект был вновь пересмотрен, но уже для постройки основного боевого танка на базе «Jagdpanzer 38 (d)». В развитие проекта фирма «Daimler-Benz» даже предложила облегченную версию башни «SchmaIIturm», вооруженную пушкой с длиной ствола 48 калибров, но без дульного тормоза, специально для установки на этот танк. Но и эта работа так и не вышла из стадии проекта.
Кроме Panzer IV Ausf J только ещё один танк был намечен для установки сферической башни «Kugelblitz». Этим танком стал Panzerkampfwagen 38(d). Panzerkampfwagen 38(d) был германским развитием чешского танка Panzerkampfwagen 38(t). Основными отличиями нового танка от старого стали увеличеный размер, новый 12-ти цилиндровый дизель Tatra, новая трансмиссия и новые ведущие колёса. Panzerkampfwagen 38(d) был достаточно большим, чтобы иметь возможность устанавливать на нём 75-мм орудие PaK 42 L/70, поэтому этот танк мог заменить все истребители танков и САУ, созданные на шасси Panzer IV. Интересно, что предполагавшаяся замена по сути представляла собой замену устаревшего шасси Panzer IV на улучшенную версию устаревшего же Panzerkampfwagen 38(t). Сам Panzerkampfwagen 38(t) был разработан ещё в 1930-х годах. Зенитная версия Panzerkampfwagen 38(d) должна была вооружаться двумя автоматическими орудиями 2cm MK 151 и двумя орудиями 3cm MK103. Первые использовались для пристрелки по цели, а вторые — как поражающие. Разворот башни был очень быстрым — 45° в секунду. До конца войны ни один прототип так и не был закончен.
В октябре 1944 г. фирма «ВММ» получила заказ на проектирование разведывательного танка массой до 15 т на шасси «Jagdpanzer 38» («Хетцер») с вооружением из короткоствольного 75-мм орудия К51 и экипажем из трех человек. При изготовлении прототипа была использована база Bergerpanzer 38, дополненная открытой сверху боевой рубкой, в которой было установлено 75-мм орудие К51. Полигонные испытания машины проводились зимой — весной 1945 г. и закончились успешно. Помимо машины, вооруженной орудием К 51, планировалось создать также разведывательные танки, оснащенные 20-мм зенитной пушкой FlaK 38, спаркой 20-мм танковых пушек KwK 38 и 120-мм минометом. По некоторым данным, эти прототипы были изготовлены в 1945 г., но на испытания не поступали.
Работы по усилению вооружения танка БТ-2 велись и в Автотанковом бюро (АТБ ЭКУ ОГПУ), возглавляемом И.А. Махановым). В 1932 — 1933 гг. ТО ЭКУ ОГПУ в Москве для танка БТ-2 был разработан проект новой башни с увеличенным погоном и 76,2-мм пушкой. Для наведения орудия использовались электромеханические приводы с оригинальным дифференциальным механизмом горизонтального наведения. В ходовой части предполагалось использовать мелкозвенчатые гусеницы с коваными траками. Опытный образец башни был изготовлен московским заводом «Красный Прлетарий» в 1933 г. Впоследствии опытная башня с 76,2-мм пушкой была использована ленинградским заводом им. Ворошилова (завод № 174) при разработке модернизации вооружения легкого танка Т-26.
Несмотря на то, что шасси «Пантеры», как основного боевого танка, рассматривалось в качестве носителя множества артиллерийских и реактивных систем, даже до стадии рабочих чертежей дошли немногие. Но поскольку проектов было много, наиболее интересные из них заслуживают хотя бы краткого освещения. 4 июня 1942 г. фирма «Крупп» получила заказ на разработку 105-мм легкой самоходной гаубицы на шасси танка VK 3002 (МАN). Эта гаубица рассматривалась как многоцелевое орудие, которое должно было занять место аналогичной артсистемы на шасси GW III/IV, изготовленной в 1942 г. и испытанной на Восточном фронте. Орудие в ней устанавливалось в открытой сверху вращающейся башне, сваренной из 20–35-мм листов брони. Несмотря на лучшие характеристики, чем у уже принятых на вооружение штурмовой гаубицы StuH 42 и легкобронированной полевой САУ «Весне», проект утвержден не был из-за своей высокой стоимости. Разработали инженеры фирмы Круппа и самоходный дуплекс из 150-мм тяжелой гаубицы sFH 181 и 128-мм противотанковой пушки с длиной ствола 61 калибр. Но и это семейство не было утверждено Управлением Вооружений, равно как и аналогичные проекты фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Основные нарекания на изделия были вызваны отсутствием в них кругового бронирования и опять-таки высокой стоимостью. В 1944 г. после успешного принятия на вооружение противотанковой «Ягдпантеры» были предложены варианты полностью бронированных штурмовых 128-мм пушки, 150-мм гаубицы и 210-мм мортиры (название проекта фирмы «Крупп» — «Штурмпантера», «Рейнметалл» — «Скорпион»). Эти проекты предлагали использовать ходовую часть «Пантеры», в кормовой части которой монтировалась хорошо бронированная боевая рубка (по типу САУ «Фердинанд»), в которой монтировалась та или иная артсистема. Но Управление Вооружений, поддерживающее в данном вопросе фирму Хеншель, в муках рождавшую «Ягдтигр», оставило все эти неплохо сбалансированные проекты без внимания.
Сколько смотрел, так и не понял, а как горизонтальная наводка орудия осуществлялась...??? или это макет пушки... и пулемёта тоже, такое чуство, что "рабочим" был полько в лобовом листе... Командирский вариант...???
САУ на базе трофейного Т-34 Февраль 1943. Еще не было Курской дуги, не было смертельных схваток с "Пантерами" и "Фердинандами". Но бои продолжались - и в одном из многих столкновений немецкие войска захватили исправную "тридцатьчетверку". Само по себе это приобретение не особо ценно - а потому было решено превратить советский танк в противотанковую САУ.В качестве основного орудия было решено использовать пушку KwK 40, снятую с подбитого танка Pz.IV Ausf.G. Но возникла проблема - достаточного объема рубку никак не удавалось разместить в передней части танка, сохранив приемлимое бронирование и малую высоту САУ. Выход нашли такой - перенести "башню" назад. По какой-то причине проигнорировали и сильную перегрузку задних катков, и стесненность действий расчета, и необходимость возить большую часть боезапаса вне рубки. С какой-то целью борта танка обшили 5-мм бронелистами, вероятно с целью защиты от осколков снарядов: даже мелкие повреждения ходовой могли вынудить бросить САУ, ведь трофейные запчасти - большая редкость. Боевое применение этой установки было удивительно долгим: на стволе запечатлели шесть "побед", дважды сменили двигатель, а в январе 1945 года бросили при отступлении - тратить дизельное топливо стало непозволительной роскошью. САУ досталась войскам 1-го Белорусского фронта, которые стали использовать ее в качестве бронированного тягача. Август 1941. Немецкая армия стремительно продвигается вперед. Из-за малейших поломок покидаются экипажами новейшие советские танки: Т-34. К счастью, двигатель В-2 требовал дизельного топлива - а такового в наличии у фронтовых подразделений немного. Но оно есть - есть и необходимость бороться с тяжелыми танками КВ. Оснащение немецких полевых мастерских вполне позволяло переоборудовать трофеи под свои нужды - а наличие 88-мм зенитного орудия Flak 18 еще и дает огромный стимул для этого. Было решено установить пушку на обезбашенный корпус танка Т-34. Но вот проблема - профиль получившейся САУ не выдерживал никакой критики - а ведь тонкая броня щита орудия могла выдержать лишь попадания мелкокалиберных осколочных снарядов. Сделали так - переднюю часть бронекорпуса существенно удлинили, пост механика-водителя перенесли вперед, а поверх всего взгромоздили открытую рубку с установленной в него Flak 18.Подвеска танка не обрадовалась этому - передние катки угрожающе скрипели, да и ходовые характеристики резко ухудшились. Не в восторге был и расчет орудия - решетка МТО под ногами изрядно мешала. И вдруг родилась идея - развернуть "башню" в другую сторону. В самом деле - проблемы с распределением веса орудия снималась, закреплять ствол в походном положении становилось проще, да и экипажу сделалось просторнее. На радостях мехводу выдали пулемет, рубку забронировали полностью, а на ее крыше закрепили обзорную башенку. О боевом применении слишком мало информации - сообщается о двух "победах" этой САУ. О ее гибели в конце 1941 под Москвой сообщается просто - "Уничтожена огнем 152-мм самоходных гаубиц противника." Вероятно речь идет о КВ-2. Немецкая САУ на базе Т-70 Июнь 1942 года. В ходе напряженных боев немецкие войска захватили неповрежденным легкий танк Т-70. Было решено усилить вооружение танка путем установки противотанковой пушки в неподвижную рубку. Но свободных орудий такого класса не было. Наиболее подходящей сочли 75-мм пушку KwK 37 - таким образом будущая САУ стала приобретать черты штурмового орудия. Но короткоствольных "четверок" и без того хватало - а потому энтузиазм создателей весьма упал, начали подумывать о переделки танка в бронетягач. Тем временем на корпус Т-70 установили рубку из 15-мм бронелистов - вопреки ожиданиям, ее удалось сделать весьма компактной, но несмотря на это, в ней было относительно просторно. Для защиты от ПТР "башню" и борта танка забронировали 5-мм экранами. На лбу корпуса закрепили запасные траки. В таком виде САУ и пошла в бой. Фронтовая служба танка была недолгой - через полмесяца он был поврежден попаданием бомбы во время авианалета - двигатель вышел из строя, один из катков правого борта раскололся. В течение месяца бронемашину неактивно ремонтировали, а затем бросили при отступлении. Советские войска интереса к танку также не проявили. САУ на базе Pz.I Наступающие советские войска рвутся к Берлину. В то время как в спешке достраиваются первые "Маусы", группа конструкторов проявила инициативу и за 5 дней спроектировала и построила весьма оригинальную противотанковую САУ. Не потерявшее своей актуальности зенитное орудие Flak 18 было решено установить на танковое шасси. По странной случайности в наличии оказались лишь два пулеметных Pz-I. Они подходили для установки тяжелой "зенитки" не более, чем Kubelwagen, но трещащему по швам Рейху сгодилось и это.Танки были совмещены, причем двигатели обоих уютно расположились в корпусе заднего "панцера". Вокруг Flak-а была установлена открытая бронерубка, рядом с ней установили командирскую башенку, а вот боеукладка переехала на второй танк. Для самообороны САУ на борту рубки прочно закрепили лом. Изготовлен всего один экземпляр
Скорее всего именно так... высокий клиренс закладывался в конструкцию именно для машин "минёров" и усиление основных катков, тоже на это указывает.
Одним из несостоявшихся монстров германской бронетехники стал проект 1500-тонной САУ, которая должна была вооружаться 800-мм орудием типа Dora и двумя «меньшими» орудиями второго калибра 150 мм. Предполагаемое бронирование должно было доходить до 250 мм. К сожалению, пока не найдено документированных изображений этого монстра (только реконструкция), но кое-что об основном его вооружении мы знаем. Хотя железнодорожная Dora и не была орудием самого крупного калибра, когда-либо созданного человеком, и не была самым дальнобойным, тем не менее это орудие было самым большим из когда-либо существовавших. Насколько на сегодняшний день известно, Dora применялась лишь дважды: при бомбардировке Севастополя в Крыму и, позже, при обстреле Варшавы в Польше. Слишком большая для перевозки целиком, Dora перевозилась в разобранном виде на нескольких поездах. Перед началом сборки орудия (сборка сама по себе занимала несколько недель) на выбранный участок укладывался ещё один железнодорожный путь, а также дополнительные специальные рельсы, на которые устанавливался специальный сборочный козловой кран. Две половины 20-ти осного ж/д шасси ставились на сдвоенные ж/д пути и сцеплялись вместе. Только тогда начиналась сборка. Полностью собранная Dora представляла собой грозное зрелище — полный вес 1350 тонн. Один орудийный ствол весил 100 тонн, казённик — ещё 100 тонн. Dora была способна выстреливать 7-ми тонные снаряды на расстояние до 45 км. Тем не менее, как к представителю тяжёлой осадной артиллерии, вопроса об эффективности такого орудия не возникало. Даже сам конструктор, доктор Ferdinand Porshe, считал, что это драгоценное, с точки зрения затраченных на его создание материальных и человеческих ресурсов, орудие, с военной точки зрения является практически бесполезным. А какая же информация дошла до нас о самом проекте 1500-тонной САУ, которую министр вооружений Альберт Шпеер окрестил «Монстром»? Возможно, была предпринята попытка поставить на мобильное шасси именно Dora либо все супертяжёлые танки в целом, но кому-то пришло в голову поставить Dora на гусеничное шасси. Всё что у нас есть, это примерные наброски (предоставлены Карлом Говардом, австралийским исследователем) военного времени, но и они позволяют сделать несколько интересных выводов. Одной из причин почему нельзя просто увеличить размеры уже существующей модели танка, это увеличивающееся в прогрессии удельное давление на грунт (УДГ). Как мы знаем, вес танка и опорная площадь, контактирующая с поверхностью, являются главными величинами, влияющими на УДГ. Если говорить упрощённо, то вес танка растёт в кубе (длина-ширина-высота), а площадь опорной поверхности — лишь в квадрате (длина-ширина). Если мы вдвое увеличим размеры танка, то получим восьмикратное увеличение веса, в то время как опорная площадь увеличится лишь вчетверо, тем самым УДГ ухудшится вдвое (также надо учитывать вдвое большую нагрузку на подвеску, оси и т.д.). Очень лёгкие бронемашины имеют совсем узкие траки. Чем больше увеличивается вес танка, тем больший процент ширины танка покрывается траками.
В 1940 году на шасси FAMO SdKfz 9 было изготовлено 15 машин, вооружённых 88 мм орудиями Flak, которые использовались как передвижные зенитные установки. В 1942 году Luftwaffe и Heer (Армия) разместили заказ на производство 112 машин 8.8cm Flak 37 auf Zgkw 18t. Машины представляли из себя полугусеничные транспортёры Sd.Kfz.9 с бронированной кабиной водителя и платформой для установки 88 мм зенитного орудия. Само орудие имело ограниченный траверз, так как мешала кабина. Полный траверз обеспечивался лишь в случае, когда ствол орудия был поднят. Первые 14 машин были выпущены в июне и июле 1943 года, но в последствии заказ был аннулирован и производство прекращено.
Когда в 1944 году, ракеты V2 были применены в боевых действиях, некоторое количество полугусеничных Zugkraftwagen 8t SdKfz 7 тягачей было переоборудовано в контрольные посты пусковых ракетных установок. В задней части машин были установлены бронированные надстройки, в которых разместилась измерительные приборы и радиооборудование. Также надстройка служила защитой экипажу от раскалённых газов запускаемых ракет и случайных взрывов. Бронемашина тянула за собой на прицепе мобильную установку для запуска ракет.
1. Танк-шар Этот, с позволения сказать, шарообразный танк автор увидел в музее бронетанковой техники в Кубинке под Москвой. Информация по машине отсутствует полностью. Никто точно не может сказать, что это такое. Всё, что удалось узнать от гида музея, это то, что «танк» захватили на Восточном фронте (место и время неизвестно), и что бронирование его составляет 5 мм. Внутри находится место для наблюдателя (по всей видимости, машина использовалась как разведывательная) и одноцилиндровый двухтактный двигатель. Танк представляет собой центральный цилиндрический отсек, по бокам которого расположены две вращающиеся полусферы, которые и служили движителем. Сзади расположен небольшой хвостовой опорный каток. Спереди, на уровне глаз сидящего, располагается смотровая щель. Запросы в Германию по поводу дополнительной информации пока не дали никаких результатов. Там тоже не имеют никакого представления о данном детище конструкторской мысли. 2.Танк-трал
Rammpanzer Tiger (P) Cамоходный таран, для создания проходов в домах (Гитлер планировал использовать его в уличных боях Сталинграда).
Самое место в данной теме. На фото броневагон пульман, захваченный американцами в районе Неаполя. Как уверяют сами американцы - внутри люксовский салон. Они же говорят, что этот вагон - подарок Германии для Муссолини. Можно заметить, что да, вагон представляет собой необычный объект, но я никогда и нигде не встречал его описания. Фотки выудил из довольно редкого в сети ресурса одного американского музея. Визуально - по торцам действительно две счетверенные зенитки немецкого происхождения, итальянцы таких не делали. Об остальном трудно судить. Если кто знает чтото еще об этом броневагоне, буду благодарен за инфу.
Какие мысли по поводу фигнюшки на заднем плане? Не бронированный ли это грузовик Крупп с 37-мм в кузове?
Он самый, Krupp L2H143 "Протце" c обшитой металлом носовой частью. В кузове - 37мм PAK36. Мелкая серия, но иногда попадается.
