Причём Ирлингер погиб -Johann Irlinger. Тем не менее этот несчастный случай никаких последствий для Вутца Галланда не имел. Уже 28 января он получил Немецкий Крест в Золоте за свою 24-ю победу
1) FW190A der 4./JG26 angeblich in Wevelghem 1944. Die 4./JG26 welche am 1.10.1943 durch Umbenennung der 8./JG26 in 4./JG26 entstanden ist und wurde damit die 4 Staffel der I./JG26. Diese Staffel lag bis zum 18.10.43 in Grimbergen und ab 18.10.1944 in Florennes somit müßte das Foto eigentlich dort entstanden sein. Von links Werner Ihm, Gottfried Schmidt und Günther Kleemann. 2) FW190A der 4./JG26 angeblich in Wevelghem 1944. Von links Waltee Ziller und Günther Kleemann. 3) FW190A Bruch der 8./JG26 in Wevelghem im Winter 1942/43. Beschriftet mit Bruchlandung in Wevelghem bei Schneesturm. Von links: unbekannt, Willi Lürding, Paul Thuilot und Waldemar Goedecker. 4) 4./JG26 Flugzeugführer + Warte in Lille-Nord im April 1944. Von links Karl Korbach, Uffz. Herrmann Grad zuvor beim KG4 bzw. SKG10 am 26.12.1944 mit seiner FW190D-9 blaue 13 WNr 210935 im Luftkampf bei Malmedy nach Luftkampf mit P-51 gefallen, Bernd Stegmann und der Ogfr. Norbert Holtz über ihn ist wenig bekannt vermutlich keine Abschüsse am 7.6.1943 noch bei der 8./JG26 mit seiner FW190A-4 schwarze 4 WNr.5730 bei Deinze-Nazareth nach Motorschaden abgestürzt und verwundet, angeblich am 13.8.1944 gefallen, in Lille-Nord im April 1944. Die 4./JG26 welche am 1.10.1943 durch Umbenennung der 8./JG26 in 4./JG26 entstanden ist und wurde damit die 4 Staffel der I./JG26. Diese Staffel lag bis zum 18.10.43 in Grimbergen und ab 18.10.1944 in Florennes und ab dem 10.4.1944 in Lille-Vendeville. 5) 8./JG26 der Wart Günther Kleemann am Abwehr MG 15 7,9 mm in Wevelghem 1942/43. Kleemann wurde für den Abschuß eines feindlichen Jägers beim Tiefangriff mit dem EK II ausgezeiuchnet. 6)-7) 4./JG26 FhjFw Gerd Wiegand in Florennes im März 1944. Wiegand wurde am 8.4.1944 nach Luftkampf mit P-47 mit seiner Fw190A-6 WNr.550718 blaue 6 bei Damme abgeschossen und leicht verwundet. Hier noch mit Verband an der linken Hand nach der Rückkkehr zur Staffel. Wiegand wurde später Leutnannt und hat mit 32 Westluftsiegen der Krieg überlebt.
Хм, на 4 апреля 1944 в списке потерь Виганда нет, а вот на 23 и 24 января у него две победы - Бостон и тот самый Лайтнинг, но ни одну из них ему не засчитали вообще. Свидетелей на лайтнинг не было, а вот в штабе 55FG USAAF эту потерю в указанном квадрате признают. На тот момент это должны были быть его 15 и 16 победы. У Виганда вообще много незасчитанных, если просмотреть заявки. Герд Виганд во время войны был ранен четыре раза: 4 ноября 1942 года у него отказал двигатель, сел на вынужденную и пострадал 30 июля 1943 ранен бортстрелком В-17 8 марта 1944 (а не апреля, как в посте №355) Виганд сбил тандерболт, но в ответ был сам сбит очередным Р-47, ранен в руку 11 июня 1944 он сбил два лайтнинга Р-38 (22 и 23 победы), но и сам был подстрелен лайтнингом в область двигателя - выпрыгнул без повреждений, но сломал бедро во время приземления. Боевая карьера его на этом закончилась. Официально он выполнил 106 боевых вылетов и сбил 17 самолётов противника.
Фото 01: Приллер с одной из своих восьмёрок с подвесным баком. Июнь 1944, Жианкур, Франция. Фото 02: Лейтенант Георг Кифнер из 1./JG26 со своим механиком возле своего Fw190A-8 WNr.171079 "Белая 5". Франция 1944.
Начало июня 1944 года, шварм 7./JG26 над линией фронта во Франции. На переднем плане - редкая птичка Fw190A-7 "Коричневая 4", предположительно - лейтенанта Герхарда Фогта. За ним "Коричневая 5": Fw190A-8 Wnr.730995 За пятёркой - "Коричневая 7": Fw190A-8 Wnr.170716, предположительно в кабине сидит унтер-офицер Бруно Прюфер Четвёртая машина вроде-бы пока не опознана.
Не прошло и пару лет Привет всем! Фотографии в тот раз получил, но между склерозом и занятостью, совсем забыл про форум. Собственно, вот фотографии из Гамбута с датой. P.S. К сожалению, после публикации некоторых фотографий из моей коллекции на asisbiz, начал находить перепечатанные снимки на английском ебей'е и пр., поэтому с копирайтом. Если кому для коллекции, постучитесь в личку, передам фото в оригинале.
Недавно был на Сицилии, нашёл аэродром Понте Оливио (it.Ponte Olivo) где они базировались. Полоса давно не эксплуатируется. Сделал несколько снимков по фотографиям. + одно найденное фото в сети (датированное 2010), где видны немного очертания ВПП. Что хотел спросить.. Кому-нибудь известна дальнейшая судьба Теодора Линдеманна (Theodor Lindemann)? Судя по всему, он пережил войну, я видел в сети подписанные им фотографии в 1997 году. Интересно, есть ли возможность разыскать его в Германии, если он всё ещё жив?
Дополню немного этот пост, есть ещё несколько снимков Аббевильских парней. Всё тот же 26.4.42 ч/б фото из сети.
Да, он в своём A-2 W.Nr: 257. С датой правда не уверен, но вероятнее всего, это тот же Аббевиль-Дукат весной 42-го.
Завалялось фото Мюнхеберга по случаю. Fw190A-2 WNr.20257 на аэродроме Абвиль-Друка, май 1942г. При перевооружении эскадры он будет передан в 7./JG51, где 06.01.1943г. его разобьёт при аварийной посадке на Дугино оберфельдфебель Херберт Штольтманн.
Странно, в книге "JG26 War Diary (D.Caldwell) v.1 " сказано, что после отбытия Мюнхеберга 190 остался в 6 штаффеле. Здесь можно найти несколько фотографий его машины в т.ч. и W.Nr:20209 и несколько моих фото в чуть большем размере. http://www.asisbiz.com/il2/Fw-190A/JG26-Muncheberg.html А три фото постом #370 какой-то.. нехороший человек закрыл в привате у продавца, после того, как они уже были выставлены на аукцион.
Самолёт уйдет в JG51 в сентябре-октябре, когда в JG26 начнут поступать Fw190A-4. Это насколько я понял, Ваш бывший аккаунт? https://reibert.info/members/joachim-muencheberg.24289/ Может объединить их в один?
1) Me109E der 1./ErgGr JG26 mit SC 250 KG Übungsbombe in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 2-3) Me109E der 1./ErgGr JG26 Überflug von Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 4) Me109E der 1./ErgGr JG26 mit SC 250 KG Übungsbombe in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 5-6) Me109E 1./ErgGr JG26 in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 7) Me109E der 2./ErgGr JG26 in Cognac im Frühjahr 1941. Dort lag die Staffel vom 5.3.1941 - 27.1.1942. 8) Me109E "weiße 12" der 1./ErgGr JG26 in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 9) Me109E der 1./ErgGr JG26 Überflug von Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 10) Si202 Hummel der 1./ErgGr JG26 in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941.
1-3) Me109E der 1./ErgGr JG26 Überflug von Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 4) 1./ErgGr JG26 in Maldeghem Flugzeugführer Ende 1941. Dort lag die Staffel vom Oktober-Dezember 1941. 5-6) Me109E der 1./JG26 + He111 P/H "..+JP" in einer Halle in Dortmund 1939/40. 7) Me109E der 1./ErgGr JG26 mit SC 250 KG Übungsbombe in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 8-9) Me109E der 1./ErgGr JG26 vor dem Start in Wevelghem im Sommer 1941. Dort lag die Staffel vom Juni - Oktober 1941. 10) Me109E der 1./ErgGr JG26 Maldeghem/Eekloo Herbst 1941. Dort lag die Staffel vom Oktober - Dezember 1941.
Фельдфебель Эрих Яуэр возле своего Fw190 "Сорокопут" PS 18 июня 1943 года Яуэр во время боя с Р-40 у Волховстроя случайно отстрелит себе пропеллер из-за сбоя синхронизатора. Выпрыгнет с парашютом и через два дня попадёт в плен, а после войны вернётся домой.
оберфельдфебель Адольф "Адди" Глунц в своём Fw190A-7 Wnr.642527 (Белая 9 + -) проверяет омывочные трубки лобовика перед вылетом 5./JG26
