добавим ещё цвета в тему - авиаторы на ВФ эскадрилья Ca 311 из 61º Gruppo Autonomo Osservazione Aerea на заднем плане Savoia Marchetti S.81 лето 1941
Три года назад шёл спор о месте дислокации 109-го пулемётного на бронеавтомобилях: найден знак во дворе собственного дома в г. Богучар вместе с револьвером: он в музее Дубравы. Кто готов подсказать, судя по надписи, какому подразделению принадлежала заплечная баклага?
принадлежала кому то из чернорубашечников,на ней написано: 3 рота,3 отделение;какого именно отряда-неизвестно,может есть еще какие надписи?
Благодарю за подсказ, но к сожалению на баклажке больше надписей нет. А по 109-му батальону, новостей случайно нет? Район Богучара будем считать его линией соприкосновения?
Интересный документ 195-ой стрелковой дивизии 4-го гвардейского корпуса 1-ой гвардейской армии Ю.-З. фронта . Дата 12 декабря 1942г. В это время как раз была проведена разведка боем на правом фланге дивизии, которая перерезала Осетровскую излучину Дона. Вообще-то разведка боем 11 декабря войсками Ю.-З. фронта и 12 декабря войсками Воронежского фронта были проведены на различных участках. Но здесь мы имеем свидетельство и результат разведки именно на участке в районе важной для итальянцев высоты 158,0. Высота упоминается в советском журнале боевых действий. Итальянские пленные говорили правильно: они из 38-го пехотного полка, а это дивизия RAVENNA. Осетровская излучина Дона от Krasnoorehovo до Svinjuka была за советскими войсками, это единственный участок итальянского фронта где оборона итальянцев проходила не по правому берегу реки. С осени здесь проходили бои, атаки и контратаки, RAVENNA пыталась выйти к Дону по всей Осетровской излучине. Но этого не получилось. Здесь же через четыре дня после событий, указанных в этом документе, началось большое советское наступление. Дивизия RAVENNA держалась сутки, но к 9.00 17 декабря высота 158,0 была взята, части итальянцев смяты, оборона рухнула. У меня есть итальянская аэрофотосъемка Дона выполненная 71-ой Gruppo Osservazione Aerea, выполненная таким аппаратом как в посте #1777. Итальянцы называли этот аппарат "летающая витрина" - из-за большой площади остекления. Здесь на этом куске Осетровская излучина Дона, итальянцы красным указали характерные высоты, зелёная стрелочка моя - район высоты 158,0. , где были взяты пленные. Далее кусок схемы где опять же видно участок обороны итальянцев берег Дона - высота 158,0.
Высота 158,0 в районе хутора Красно Ореховое указана и на советской карте м-37-69. Линия фронта районе Осетровского плацдарма стабилизировалась в 20-х числах августа 1942 года. После этого проходили лишь бои местного значения. 11-12 сентября частями 1 стрелковой дивизии была проведена разведка боем по направлению к селу Филоново. 12-го числа советские войска отошли на прежние рубежи. Хутора Краное Орехово и Свинюха оставались за итальянцами до декабря 1942г. В районе высоты 191,0 сейчас строится мемориальный комплекс "Осетровский плацдарм", участвует в этом и итальянская сторона.
На обратной стороне написано на итальянском: "Итальянский Экспедиционный корпус в России. В то время как работает ПВО (видите остатки сбитого самолета противника) наши САПЕРЫ восстанавливают в недавно завоеванном районе мостки для моторизованных частей." Обратите внимание на инструменты - лопату с изогнутой ручкой, молотки.
Ищу информацию о строительстве летом - осенью 1942 года узкоколейной железной дороги (ужд) от станции Шелестовка Юго-Восточной ЖД к городу Богучару Воронежской области. Успели дотянуть только села Радченское (15 км юго-западнее Богучара) Дорогу строили для улучшения транспортного обеспечения передовых частей 8 Итальянской Армии на реке Дон. Из Италии передали вот такой текст. Спасибо Darkfisher помог в переводе: "Теперь по поводу Вашей просьбы. Я нашел немного информации в книге Исторического отдела армии, под названием «Итальянские части снабжения на русском фронте (1941-1943)». На странице 105-106 указано, что в Шелистовке были развернуты частично инженерные склады для лучшего обеспечения фронтовых частей.. На странице 208 есть сведения о строительстве дороги. Копия текста: "[...] Магистральная дорога Чертково-Кантемировка продолжается на протяжении 62 миль без единого дома на обочине, или одинокого дерева, вдоль высоких холмов в степи, было легко предсказать большие проблемы в зимний период, когда требовалось освобождать проезжую часть от снега. Хотя в жаркое время это наоборот играло на руку. Поэтому было решено построить 58 километров новой дороги вдоль железной дороги Чертково-Зориновка-Гармашевка-Кантемировка-Шелистовка, чтобы за счет этой дорожной сетки соединить городки Гармашевку (с аэродромом и складом боеприпасов) и Шелистовку , где располагалась основная база XXXV корпуса и где проходила главная ветка железнодорожного сообщения с Радченским. Для выполнения этой работы Дорожная служба была усилена людьми из состава 2-й батареи CDLIII артиллерийской группы и 700 рабочими (военнопленными). " Нашёл на немецкой карте 1943 года эту дорогу от ЮВЖД до границы с Воронежской областью. К сожалению, только эту часть.
Фотосессия кавалеристов с Лениным (взято с форума reibert) Дали закурить вождю мирового пролетариата!
На окраинах Сталино в первые дни после захвата. (Скорее всего в поселке Рутченково, сейчас Кировский район Донецка)
1. Fourgon frigoriphique sur châssis Miles en gare de Grischino à l'automne 1941. (crédits photo : Archivio Centrale dello Stato) Фургон с холодильной камерой (автохолодильник) на шасси автомобиля Bianchi Miles на станции Гришино осенью 1941 года. (Фото: Центральный государственный архив). 2,3. Где-то на Украине.
Всем доброго дня. Хочу посоветоваться по штуковине - похоже ручка для вращения, железо. Найдена на границе Одесской-Николаевской областей. Почему-то видится мне итальянской - на ней виден логотип в виде витиеватой надписи начинающейся с латинской Т или F и заканчивающееся на o или q. В кружке орёл или ястреб сидит на чем то круглом. Простите фото пока только такое, позже сделаю лучше. Какие будут мнения?
