Думал думал-ничего не надумал(с)Филатов Надпись на доске Управление Подсветка Вакуумный насос Мотор Муфта вверх вниз вверх вниз Ниже очевидно было два ряда кнопок, вкл и выкл. Думаю, вкл были характерного черного цвета, а выкл-красного. Подсветка доски осуществлялась лампочкой, находится на фотке вверху доски
было-бы интересно узнать от какой техники эта доска. от танка ли иль от самолёта. может есть какието предположения?
Это не с самолета. Такие охенные кнопки на самолеты не ставятся.Уборка/выпуск шасси как правило делают здоровым рычагом, чтобы в опасной ситуации ни с чем не спутать.Эта панель не с самолета вообще, слишком не эргономичная. Мое предположение-какая-то инженерная техника. Скажем, кран.
Насчёт "здорового рычага" не соглашусь - это разве в старых самолётах (где в ручную убирались/выпускались)... Да и не кнопки там были - а небольшие двупозиционные переключатели. А в бомберах, например, - как раз на каждое шасси - отдельный привод стоял... Хотя - действительно - массивная пластина - и как-то место не экономично использовано - может и с чего-то наземного...
На этой приборной доске были именно кнопки. На современных самолетах стоят именно большие здоровые рычаги, уж поверь мне. Работаю на Б-737 и 767.И стоят эти рычаги совсем не из-за "ручной уборки". Кстати, ручная уборка это как? Ты себе представляешь процес?
Как у поликарповского И-16. Я ж не о современных самолётах говорю - действительно не знаю какие там рычаги...
Даже в случае И-16 никакой рукоятки, торчащий из панели, не было(хотя игроки в Ил-2 наверное думают, что есть такая волшебная ручка). Ручка тросовой лебедки-да.Рычаг как в современных самолетах-нет.
По поводу шасси вручную можно поподробнее ? Панель может быть от чего угодно. После войны из Германии вывозили целые заводы ( оборудование ) . Встречал вполне исправное оборудование на заводах вплоть до перестройки , в том числе и лендлизовское.
Ну вот - сам на свой вопрос и ответил! "Ручка тросовой лебедки-да" - это ли не ручка уборки/выпуска шасси в "просторечье"? Ведь вручную!!! И не кнопкой! И тем более не рычагом "торчащим из панели". ИМХО - эта "ручка лебёдки" должна сбоку быть - из соображений экономии места и эргономики. А больше я ничего и не утверждал (просто вспомнил о таком факте). На панель от Ю-87 не похоже - я смотрел на схемы кокпита...
Вы в Ил-2 играли хоть раз? Там на Ишаке как раз лебедка, да еще и анимированная. И, поверьте, многие, кто играет в эту игру имеют прямое отношение к авиации. По поводу панельки - мне кажется, что кокпиты в нем. самолетах были покрашены в черный цвет. Может это приблуда от танка?
Лебедка это уже не в ручную, а механизированно. Кирпичи например можно руками таскать наверх, а можно лебедкой. Вручную шасси можно только выпустить, на некоторых самолетах есть специальные ручки, шасси сходит с замков и потом потоком дожимается(или нет, это уже как повезет). Вот это вручную. По поводу приборных панелей немецких самолетов вообще-см. фото, это от Ю-52. Эта штука не от военной техники. Скажем, если бы это был танк или самолет, то возле кнопок включения/выключения обязательно были бы и приборы, показывающие параметры включенной системы/агрегата. Это какая-то гражданская вещь, которая к тому же использовалась не постоянно, т.к. есть кнопка включения управления.
панель приборной доски типичного дизеля от трактора дро катера мог использоваться вакуумный насос для создания давления масла в системе после чего заводят двигло.в кнопках нет ничего необычного по сей день мало что поменялось в приборной доске
