ппаа Диаметр 125мм ,высота 155мм ,диам. поршневого пальца 48мм ,материал-чугун.Найден в Славяногорске на территории пионерлагеря.
Варианты "может" мне не интересны. Я уже весь инет перерыл и с такими параметрами и материалом находится только двигатель Майбах с первого Тигра и Пантеры, но я хотел услышать авторитетное мнение спецов.
И вот тема обсуждалась http://reibert.info/threads/metalicheskij-porshen-ehto-dlja-menja-novoe-ot-kakoj-texniki-on.545186/
по запросу в гугле -"поршень ДТ-54" выдает картинки двигателя и поршней с форкамерами, а мой поршень без неё. Поршень явно с бензинового мотора, а во второй Вашей ссылке автору так никто и не смог дать вразумительного ответа, как и мне. Данная вещь была выкопана мною также с сопуткой по ВОВ. Я не пытаюсь "притянуть доказательства за уши" в сторону моей версии, но вижу в ней больше истины . Все это косвенно , а хочется конкретики.
К тому же тот факт, что какие-то запчасти, узлы и механизмы с совковой техники послевоенных времён похожи на немецкие, меня вообще не напрягает. Так всем известен факт наглого плагиата, а то и вообще вывоз целых заводов на территорию СССР и производство под видом своих разработок, как это было с DKW.
Вижу по Вашему ответу и подписи, что Вы в этом разбираетесь. А есть где посмотреть любое изображение оригинала, так как всё равно уже просто интересно, так как во всём инете не нашёл?
https://www.flickr.com/photos/20160859@N06/8408196653 (кликабельно) , поршни "майбаха" из алюминиевого сплава, размеры и геометрия - http://eprints.bournemouth.ac.uk/20619/5/ZK_Tribology_Transaction_Feb_2013.pdf (стр. 19) по поводу вашего..есть мнение, что от малооборотистого (материал чугун) двигателя трактора или тягача СТЗ, ХТЗ, АТЗ, на рисунке позиция (а)
я находил в инете фото гильз и алюминиевых поршней, а вот с чугунными так и остался полный мрак. Известно,что поршня делала Mahle, но дальше этой инфы поиски не идут. А дайте ссылку на описание к изображению где пишется про эти СТЗ, АТЗ - уж больно интересно мне как мотористу со стажем видеть дизеля с такой конфигурацией поршней(а вернее их днищ). К тому же не понятны смазочные каналы плавающего поршевого пальца, которые присутствуют на моём поршне.
двигатели тракторов Х/С/АТЗ - НАТИ карбюраторные, топливо - керосин........... дизель появился в 1949 году, с алюминиевым поршнем того же диаметра и форкамерой
Спасибо за информацию. И всё равно - "хохол не поверит, пока сам не проверит", а в последнее время мне чуть некогда бороздить по ссылкам и сайтам. После как нибудь поищу таблицы с размерами, изображения поршней с этих Х/С/АТЗ. Ещё раз благодарю.
Добрый день! Случайно наткнулся на вашу переписку. Уже наверное не актуально но этот поршень скорее всего от установки для определения октановых чисел УИТ-85, в ней применяются поршни на 5 колец чугунные. Там недалеко есть Лисичанский НПЗ, на которой стоят несколько таких установок, теоретически он мог как то оттуда собственно и попасть на место находки.
Здравствуйте! Сей чудесный предмет был очищен мною и прекрасно выполняет роль орехоколки на кухне. Не знаю что мог делать он в лесу Святогорска на "нашей" стороне, в пионерлагере. Хочется верить, что имеет отношение к ВОВ, так как сопутка была именно по войне. В любом случае спасибо за проявленный интерес.
