Скутер.

Доброго дня. Скоро весна і задумався про мобільність ( транспорт), буду мати багато вільного часу і зможу занятись любимим хобі - природа ( коп, рибалка, грибочки).
Зупинився на скутері залив 3л. бензини і на 100км хватає, і прошуршавши в інтернеті інфу запутався повністю.
Можливо хтось порадить, вимоги ціна-якість, швидкість хотяб до 100км/год, нетяжкий ( щоб можна на зберігання в підвал спустити-підняти), і з ростом 190см було комфортно.

 

Свежий минск ща стоит как нормальный Б/У ипонец - неоправданнно дорого. Уж лучше такой брать dragon
- народ хвалит, несмотря на то что китаез. В идеале конечно ипошка притом брать эндуро а резину ставить дорожную - тип супермото: афтор просит скорость в районе ста, следовательно больше планирует по асфальту откручивать.
Но мотик из подвала (особенно эндурь с большим рулёми) на гора вытаскивать ой как тяжко. Собственно и табуреты более полтоса тоже. Тут уж нужно думать - либо скорость либо габариты.
У меня для "на подхвате" когда то вот такой вот красавчег работал

Сузуки ран - бешаная табуретка. Оно то конечно скорость до 60-ти. Но махонькая - в будку таврии пикапа со свистом влазила. За пивком в магаз или по грибы на расстояния до 100 км, самое то. Плюс кушает фигню. Правда двухтактник - масло лить в бачок нужно. Ну то мелочи.
Перегрел я его мало мало после ремонта, не обкатал толком. На чердак ща закинул ... как гараж будет - займусь востановлением.

 

Lifan GY-5 200кубиков, клиренс 200мм, коробка 5ст,
для леса - дрыга, запчасти в каждом дворе

 

Йобрик хорош, но он расчитан на ацвальт тока ...

 

В мене такий китайчик Kayo 140 CraZyCat.
Два роки убоя, тримається як новий, тільки масло нормальне лити потрібно, та клапана регулювати. Для рибалки та копу саме то. Єдиний мінус з завода нема світла, та це проблема легко рішається.

 

Вставлю и я свои пять копеек. Удовлетворить вашу заявку может только Минск, у которого единственный недостаток это внешний вид. На нём ездить только в лесу,что бы ни кто не видел.
Японский Эндуро для длительных путешествий не создан. Ввиду большой мощности, мото ресурс двигателя составляет 40 мото часов, замена масла 10 часов. Езда на этом мотоцикле, не сравнима по кайфу ни с одним другим. И тем не менее - увы...
Идеальный мотоцикл для решения вашего вопроса это б/у японский турист не слишком большой кубатуры - до 250 см.куб.
Как вариант китайская хонда - (хочу быть эндуро) 125 см.куб.Цена нового 2000 у.е.
А вообще все зависит от количества денежных знаков, которые вы готовы выложить.
Табуретка создана только для езды по городу- не обманывайте себя.

 

А Вы кросс, и эндуро не путаете. Это у чистых кросов, да и только у двухтактных такой маленький ресурс.

 

Трохи уточню, по моїй ТХ мені не підходить КПК, проблема буде з передачами, автомат, варіатор саме то, треба щоб ж... возилась, з швидкістю можна до 80 скинути, великих болотів не буде, грунтова дорога, відстані до 100км. Саме головне щоб ріст 190 нормально вмістилось, і щоб більше їхало а не розліталось на запчасті, маю дві праві руки.

 

Тоді тільки максі-скутер на 16-х колесах.

 

,Нет не путаю. Последние, как минимум 15 лет, моторы эндуро, от кросса отличаются незначительно.
Вот мой ямаха WR 250 F , 2009 г.в.http://auto.ria.com/old/auto_photo/megaphoto/13192288/

 

Отличаются то они не значительно, но разница в Р.В. и степени сжатия как раз на ресурс и влияет. Я на своей старой ТТР восемь лет проездил и не заглядовал, а сейсас в нашу страну после европейских "валеров" техника приходит, уже убитая, потому и не ездит. Она до нас под сраку так получала, что мама не горюй.
Ну да ладно, спорить не будем, человеку всё равно скутер нужен, и него ресурс точно больше будет, если не китаец.

 

Из того что было - HONDA GYRO X, Viper Active 110,
Из того что есть - Zongshen ZS125-50 (ZS125-4)
Из того на чем катался(но очень немного) старенькая HONDA и китайский новый оба 50кубиков.
Сам росту 190. Китаец, не помню какой, могу и узнать но не понравился, вроде б и компоновка как у старенькой хонды, но распределение веса какое то как не такое, показался каким то неустойчивым. Хондочка резвее 2х тактная, сидеть самому нормально.
А вот интересная вещь это - HONDA GYRO X. Табуреточка на колесиках. Трехколесный. Плащ палатку офицерскую набрасывал и не страшен нам и дождь, тапочки сухие будут. Ветровое стекло было большое и малое самоделки из оргстекла, менял по необходимости. 55-60км шел. Ручки с подогревом. На приличную горку в двоем, под ногами сварочный старый аппарат и сумка с инструментом. А если по объему то... не знаю что б я что нужно на нем не привез. Максимально что на нем преодолевал расстояние это до 65км в одну сторону. Когда колесо на нем пробиваешь, диском покрышку не продавишь, довольно жосткие, так что доехать и залатать не проблема. Но сам он довольно мягок. Но таки для дорог с нормальным покрытием (хотя у меня он по таким и не ездил), и на счет в подвал спустить.. увы. Расход не очень, более 3 был, особенно когда еще и подогрев ручек. Катался на нем до гололеда.
Сейчас Зонгшен, устраивает. На рывок не очень. Хотелось бы по городу чуть где порезвее. За то комфортный в движении, расход где то от 2,3 до 2,8. У меня ближе к 3л. Но надо отрегулировать, говорят. Езда до 110, но вот его наверное скорость это 80 с чуть чуть. Двигатель что шепчет. При таком весе и посадке фуры его как то не так сдувают(мнение владельцев Юбиэров). Вилка передняя радует, гасит неровности и ямы наших дорог. По грунтовке... ездит да и ездит. Никаких замечаний. Но вот в дождь... После скутеров ну совсем не камильфо...
А вот на Viper Active 110 хотел бы обратить внимание. Это помесь скутера и мотоцикла(скутереттой еще называют). Самому при моем росте не проблема, вдвоем не так, но и сказать что тесно не могу. Многовато пластика. Но... В дождь вы оцените его. Колеса уже не скутера а мотоцикла. Довольно прочный. Ездил по грибы по лесным дорожкам. Зонгшеном своим не проехал бы. Сцепления нет. Коробка полуавтомат, очень удобно. Стартовать можно с любой включенной скорости. Резвый. Скорость до 90 ( но может быть больше. может меньше, проверить как то не смог, а верить родному спидометру...кгм). Но товарищ поменял звездочку, чуток уменьшилось прыти, но увеличилась скорость. Запчасти не проблема и по цене доступны. Я больше расстояние чем до 90 км не преодолевал на нем. Вибрация на нем не способствует долгой и комфортной поездке на макс. скорости. Ему то ничего... но.. ))).А один владелец где то до 160 и пару раз на неделю и говорил что нормально. По габаритам и весу, ну вот лучше и не придумаешь. Расход у меня был не больше 2х л. Еще у одного человека была возможность сравнить этот Вайпер со своим 125к Вайпером в компоновке как наш "минчак", то на горку он проигрывал скутеретте явно. Был забавный случай у нас с владельцем такой техники. Завели, работает, включают передачу - не едет. Стали грешить на коробку... Разложили ключи, кто то названивает по знакомым спрашивает кто знает что и какой там съемник надо... тут сосед по гаражу подходит - О мужики, а цепок ваш где? К слову цепь , да тянется сильно. Поменял был на "минчаковскую".

 

Мотоциклы выпущенные до 2000 года отличаются от современных. У Меня была Кавасаки КЛ250 Д, за 7 лет поменял цепь распредвала и всё, и не потому что тогда делали лучше, просто она ездила как слегка форсированный дорожный, а современные Эндуро почти как кросс. Кайф! Ресурс у эндуро на 15 часов больше чем у кросса, за счет того, что нагрузки меньше. Я говорю за новые мотоциклы.

 

по своему опыту скажу, вариатор для песка, грязи, мокрой травы не есть Гуд, только механика.

 

Купите старенького Минска и будет Вам радость и по гриби и на рибалку и на коп , проедете и по грязи и по песку и не тяжолый и надьожний.И нету на ньом пластика которий от малейшего удара лопается.

 

в молодости довольно долго увлекался мотоциклами было много всего от DKW500 до кроссовых Чезетов 125-250 , как то на досуге собрал "макаку" с вилкой от кроссовика и с родным колесом на 21 с шиповкой зверюга была безотказной для езды одному хватит с головой, самое главное сильно не перегревать .

 

Поищите б\у Минск, переберите, и будет вам счастье. В своё время он меня исправно на рыбалку возил в такие дрыщи.... Тянет на низах хорошо, надёжный и расход приемлемый. У нас ещё умельцы на мопеды ставили моторы от Минска, тоже было не плохо.

 

Забудьте, не буде щастя. Мінск класний мотик, сам з нього починав. Та зараз до них нормальних запчастин нема, все китайське, та й не китайсьне теж го...но, а з рідними деталями він фізично 20-30 років їздити не може. Так само й б.у. японські скутери, там рідних деталей практично нема, от і виходить, що вони тех "китайці".

 

Есть альтернатива, скорость конечно меньше 100км\ч. Но зато очень экономно с такими ценами на бензин!

 

На скутері у грязь ї пісок неможна по мокрій траві теж неможна (скільки я їх розбитих бачив ) тоді купити запорожця сороковку проїде і по болоту і по піску ,не повірите один мій знайомий два метри ростом їздить на машинкі ОКА і продавати те чудо незбираеться.

 

Лучший вариант, Минск отдыхает. Цена нормальная.
По грязи далеко не всякий сможет проехать на двух колесах, поэтому вопрос отпадает. Для этого нужно, как минимум умение + кроссовая резина (которую быстро убьешь на асфальте). Ваш вариант само то. Сам присматриваю себе такой, только по свежее, для прогулок. А для прохватов хорош эндурик, любой ведущей фирмы до 250 см.куб., выше даже для профессионалов не комфортно.

 

Рекомендую обратить внимание на Ymaha BWS 101 куб. Ну это если нужен именно скутер.