Ла-5: 1. Лт. Патока, 240 ИАП, август 1942. (р-н Сталинграда) 2. Зима 42/43. 3. Лето 1943. (р-н Курской дуги) 4. 159 ИАП (р-н Ленинграда) 5. 279 ИАД, июль 1943. (р-н Курской дуги)
Ла-5: 1. Ст.лт. Сутов И.Н., 5-й Гв.ИАП, октябрь 1943. 2. Кт. Белясник, 126-й ИАП, весна-лето 1943. 3. 2-й Гв.ИАП, 1943. 4. Плк. Онуфриенко Г.Д., 31-й ИАП 295-й ИАД, весна 1944. 5. Кпт. Попков В.И., 5-й Гв.ИАП, август 1944, Дрезговитце (Польша).
Вы не открыли Амерку мой друг. Просто не смысла плодить кучу тем по камуфляжам, где в одной будут профили в другой еще что-нибудь и т.д. и до бесконечности, а потом долго и нудно искать то что надо. Плюс ко всему, я - как модератор это делаю для обычных пользователей, так сказать легкий ликбез для введения в курс дела, а там они по ходу обсуждения сами поймут, что хорошо, а что не очень. ... Если есть желание можно "раскатать" любой профиль при желании.
1.Истребитель ЛаГГ-3 из состава 178 иап, на котором весной-летом 1942 г. летал капитан Г.А.Григорьев. 2.Истребитель Ла-5ФН из состава 178 гиап, на котором осенью 1944 г. летал капитан К.А.Евстигнеев. 3.стребитель Ла-5 из состава 523 иап ВВС, на котором летал капитан С.И.Харченко, зима 1942-1943 гг.
Согласен с возражениями Давайте действительно, пусть выкладываемый профиль самолета для обсуждения имеет фото-подтверждение
Читал интересную инфу про краски для покраски техники. В начале войны мы красили самолеты в зеленый цвет наивно считая что он не будет виден на фотопленке (имеются в виду немецкие высотные разведчики). Потом один из них сбили и обнаружили синий фотофильтр на объективе. Проверили - увы, с таким фильтром наша краска была отлично видна на фоне местности. Меры были приняты и к 43? годы была разработана зеленая краска которая сливалась с местностью не важно какой фильтр использовался. Кто-то что-то знает еще про подобные проблемы с красками?
не помню точно. Предположительно Милитера, мемуары какого-то химика что ли? Давно было, больше года назад. Идея кажется вполне правдоподобной.
Этот самолет не относится к Клубову у Клубова Тактические номера на Аэрокобрах N и Q были 45 и 125. И погиб он во время тренировочного плета на Ла-7 1 Ноября 1944 года, на аэродроме Сталева - Воля в Польше. В 1943 году громил фашистов вместе с Покрышкиным Речкаловым и Трудом.
Перечень камуфляжей и палитра крыла. http://wp.scn.ru/ru/ww2/f как пример. Ла-7 http://wp.scn.ru/ru/ww2/f/335/1/0#9
