комрады, скажите где можно приобрести колесика, кремнии и пружины. Дело в ом что сам не курю и зажигалок никаких в доме нет на запчасти.
Согласен с Камрадом,купите дешевую зажигалку типа Зиппо и разберите её. А кремнии можно купить отдельно,на подобие таких как на фото.
Колёсики от китайских зажигалок нужно подгонять по толщине, они шире , чем в старых зажигалках, а расширять посадочное место не всегда возможно из за толщины металла.
Я обтачиваю на маленьком заточном станке.На боковой поверхности камня. Берётся гвоздь . чуть толще диаметра отверстия в колёсике , насаживаешь колёсико на гвоздь и потихоньку обтачиваешь.Подравнивать колёсико можно алмазным надфилем.
Я остановился на "подравнять". Собирался идти к приятелю на СТО, на плите с алмазной пастой доводить. Потом увидел что насечки совсем не такие, как на оригинале и бросил затею.
Когда зажигалка полностью восстановлена , на насечки колёсика внимание не обращают.Можно для форса колёсико поворонить , так вообще ни кто не поймёт.
Я пойму. Это больше всего и огорчит меня. Реставрация должна быть аутентичной. Обработать можно преобразователем ржавчины.
Тогда перед покупкой китайской зажигалки подбирайте колёсико по насечке, они бывают разные . Иногда завозят с прямой насечкой.
Ноги убил по табачкам. Не нашел. Один продавец сказал что бывали и с тонким колесом, но подтверждения не нашел словам.
Раскалите колесико и дайте остыть - будет мягче в обработке. Я беру из убитых старых зажигалок. Была инфа что круглый напильник хорошо подходит для изготовления колес - не пробовал. Пружины подойдут от китайских зажигалок, либо опять же от таких как в начале темы.
Сейчас пытаюсь,сделать чтоб горела зажигалка ,колесико на ней вроде еще нечего,а вот отверстие под кремень великовато,раньше кремни были большего диаметра?
Камрады вот фото,зажигалка не копана,с чердака,скорее всего принадлежала ПМВ бойцу 8 конно-артеллерийской бригады или батареи,пока только почистил от налета,полировать не буду,оставлю так,подскажите по колёсику-живое?Приму советы как довести зажигалку до ума...Внутри был наполнитель,и кусок фитиля,все сухое и бензином прет.
Сегодня позанимался над получением искры,поставил обычный зиповский кремень.пружина родная,хоть диаметр отвертия и больше но кремень становится-результат....натертый палец пол кремня сточил а искра через раз и никакая,в чем проблема-колёсико отжило?Или нужно искать кремень нужного диаметра?
Ну значит будем искать замену,пока ишется огниво,решил перевтулить отверстие под зиповский кремень-бо когда снял огниво отверстие оказалось разбитым,заодно отделил эту деталь бо пайка если чесно еле держалась,и такое ощущение что паяли в спешке,криво както. буду перепаивать,втулкой послужил латуневый жиклер от обычной одноразовой зажигалки-немного обработать напильником и станет
Взять круглый напильник с подходящей насечкой и нарезать дисков , отверстие проделать электроэрозией , или отпустить -просверлить-закалить ( так делали кустари-зажигалочники )
Решил вопрос с огнивом-взял родное,опустил металл-нагрел на газу до красна дал остыть,натфилем поправил насечки,опять нагрел огниво до вишневого цвета и кинул в масло,в итоге искра пошла,осталось дождаться когда приедет горелка-чтобы припаять детали разом.
