В мирное время, приезжая в Луганск в командировки, всегда ходил смотреть на этих монстриков, фотографировался. БТТ Первой мировой не люблю, но тут можно было прикоснуться к Настоящему. Легендарные машины с интереснейшей историей. В 2007-2009 гг, когда их реставрировали, думал что всё, назад они не вернуться, а если и вернутся, то в виде новодельных макетов. Слишком сладкая парочка. Интересно, что с ними сейчас? На фоне информации, о том что пида....ы вывозят на рашу всё, от угля, металлолома, автомобилей и заводского оборудования, вангую что и танкам там не долго стоять осталось. Если их уже не вывезли. Может у кого-то есть информация по луганским МкV? Стоят или......?
На этом видео загруженном 4 июля танки еще стоят.смотреть на 1:27 В городе снимать на камеру запрещено, так что мало чего можно узнать.
Взято здесь http://culttourism.ru/ukraine/luganskaya/lugansk/britanskie_tanki_mkv.html Британские танки Mk.V в Луганске — два танка британского производства Mark V, установленные в качестве памятника Гражданской войне в Луганске. Танки был поставлены союзниками в Вооружённые силы Юга России весной 1919 года, и затем был зачислены в Русскую армию Врангеля в Крыму. Потом в качестве военного трофея они попали в руки РККА после боев на Каховском плацдарме осенью 1920 года, где из 60 участвовавших в сражении танков со стороны белых более-менее неповреждёнными и захваченными красными оказалось около 30 танков. После этого танки поступили на вооружение в РККА. Часть снятых в 1938 году с вооружения Mark V, согласно распоряжению К. Е. Ворошилова, была распределена по нескольким городам СССР. Луганские танки расположены симметрично за Краеведческим музеем, являясь продолжением мемориального комплекса «Памятник Борцам Революции». В 2007 году при содействии английской стороны было принято решение отреставрировать танки, которые после реставрации были возвращены на своё первоначальное место.
г.Харьков Танк MkV Composyte (Великобритания, 1920 г.) - взят в качестве трофея Рабоче-Крестьянской Красной Армией на Каховском плацдарме - состояние после реставрации 2005 года.
г.Киев Взято здесь http://interesniy-kiev.livejournal.com/2000237.html В Киеве, до войны, в начале улицы Кирова, теперь улица Грушевского, и Музейного переулка, напротив входа в музей Украинского искусства и стадиона "Динамо" в мини-скверике (где сейчас памятник Вячеславу Чорноволу) стоял танк Первой мировой Mark V (выпускался в Великобритании фирмой «Виккерс-Армстронг» с 1917 г. по 1918 г., масса - 29 тонн, экипаж - 8 человек, скорость - 7,5 км/ч, двигатель «Риккардо» мощностью 150 л.с., броня 8-16 мм, вооружение: 2/0 пушки фирмы «Гочкис» - 57 мм, 4/6 пулеметов «Гочкис» (Льюис) - 8 мм. Пушки и большая часть пулеметов размещались в спонсонах - боковых башнях. Длина танка 7,95 м, высота - 2,65 м, ширина - 3,15 м). В Луганском областном краеведческом музее хранится письмо, датированное 1938 годом, в котором комкор Павлов информирует наркома обороны СССР маршала Ворошилова о наличии в РККА устаревших танков разных типов. Среди опытных образцов отечественного производства и устаревших трофейных танков в Красной Армии имелось пятнадцать танков Mk V («Рикардо»). «Все эти танки не на ходу, — говорится в записке, — без вооружения, хранятся на окружных и центральных складах». Павлов предложил Ворошилову передать, в частности, танки «Риккардо» (Mk V) в количестве 14 штук городам Смоленск, Ростов-на-Дону, Ленинград, Киев, Ворошиловград и Архангельск для использования их «как исторических памятников гражданской войны». За семьдесят лет из пятнадцати имевшихся в СССР тяжелых английских танков Mk V сохранилось всего пять экземпляров. По одному в Харькове, в Кубинке Московской области, в Архангельске, два в Луганске. Киевский танк был вывезен немцами во время войны и его дальнейшая судьба не известна. Скорее всего пошел на переплавку.
После реставрации ходили слухи что новодел,выглядели как показалось мне слишком хорошо отреставрированы и метал какой то тонкий для танка . Реставрация началась сразу после предложения о покупки иностранцами (вроде англичанами) что тоже показалось очень странным . В городе даже вечный огонь горел только на 9е мая в целях экономии газа а тут вдруг такой проэкт .
Вот подробнее о процессе реставрации . http://community.livejournal.com/shushpanzer_ru/734393.html#cutid1
г.Архангельск 2005 год. Пленный "марк" В 1918 году в английском городе Линкольне на заводе компании "Викерс - Армстронг" шло серийное производство тяжелых танков серии "Мk 5". Завод изготовил 400 подобных машин. Один из танков вот уже 65 лет стоит на постаменте в центре Архангельска. В этом году ему исполнится 87 лет. Для коренных жителей этот монумент стал обыденным зрелищем. Проходя мимо, мы порой даже не замечаем грозную бронемашину, стоящую как будто на автостоянке в окружении современных автомобилей. Танк при этом смотрится как-то нелепо. Восторг и удивление он может вызвать разве что у приезжих, никогда не видевших ничего подобного. А такие танки сегодня и впрямь мало где можно увидеть. В мире их осталось всего несколько единиц: два в музеях Лондона и Бовингтона, по одному в Военно-историческом музее бронетанкового вооружения и техники в подмосковной Кубинке (музей работает раз в году - в День танкиста), Харьковском музее и Смоленске, два в Луганске и один на улице Карла Маркса в Архангельске. Наверняка где-то есть и еще. Больше всего таких танков осталось в России. А что мы, архангелогородцы, сохранившие уникальную машину, знаем о ней? На этот вопрос житель города, пожалуй, ответит так: - Танк?.. Английский: Взят в плен Красной армией в годы интервенции. Очень старый: Стоит тут, сколько себя помню. Вот, пожалуй, и все, что приходит на ум. А узнать подробнее о судьбе "Марка" больше негде. На монументе нет даже таблички с названием машины, годом выпуска и краткой исторической справкой. А жаль. Он действительно этого заслужил. У танка очень интересная судьба, но известна она лишь музейным работникам и тем, кто всерьез занимается историей города. Именно эти люди и рассказали о том, как достался танк Красной армии и как сложилась его послевоенная судьба. Рождение Англичане начали делать танки первыми в мире. Первые образцы обладали особой, только им присущей конфигурацией. К концу Первой мировой выяснилось, что ромбовидная форма корпуса малоэффективна, и с 20-х годов танки стали выпускать в привычном классическом исполнении. Кстати, именно англичане и придумали название новой машине - танк, от английского tank - "чан", "резервуар", "емкость". Отсюда же произошло и слово "танкер". Основное назначение первых танков - разрушение проволочных заграждений и подавление вражеских пулеметов. Из-за гусеницы, охватывающей корпус, вооружение пришлось разместить по бортам. Чтобы орудия и пулеметы могли стрелять по курсу, в сторону и назад, их установили в бортовых выступах - спонсонах. Перед перевозкой по железной дороге их снимали. В Архангельск в 1918 году 5 новых танков доставили по морю. Что представляли из себя первые танки - отдельная история. В Первую мировую, как и в годы интервенции, экспериментальные танки были опробованы в условиях боевых действий, и, естественно, первые образцы были далеки от совершенства. В машине была ужасная тряска. Кроме того, изрядно шумели двигатели. Поначалу это производило сильное моральное воздействие на противника, но и мешало скрытному сосредоточению техники. Англичанам приходилось заглушать рев танковых моторов артиллерийской стрельбой. Внутри "сухопутный крейсер" напоминал машинное отделение небольшого боевого корабля, по которому можно было ходить даже не пригибаясь. Его большую часть занимали мотор, коробка передач и трансмиссия. В первых моделях танков внутри скапливались вы-хлопные газы и бензиновые пары, температура же иногда достигала 70 градусов. Экипаж не мог подолгу оставаться на боевых местах (вентиляцию не предусмотрели), угорал, страдал от перегрева; даже в бою танкисты иной раз выскакивали наружу, не обращая внимания на свист пуль и осколков - лишь бы вдохнуть свежего воздуха! Бывало и хуже. Вот что записал в дневнике один из немецких офицеров: "...мы обнаружили английский танк, стоявший на обочине. Моторы его работали, но он не подавал признаков жизни. Мы осторожно приблизились и заглянули внутрь: сквозь сизый дым увидели лежащие тела в черных кожаных куртках. Это были английские танкисты...". На первых танках англичане в качестве связи применяли почтовых голубей. Но из-за внутренней загазованности голуби умирали. Плохой был и обзор - смотровые щели в бортах его не обеспечивали, зато брызги расплавленного свинца от пуль, попавших в броню, поражали лица, а иногда и глаза танкистов. Это было основным ранением, не помогали даже специальные очки - стальные пластины с множеством дырок. Такими были первые танки серии "Мk". Но и более совершенные модели (в нашем случае "МkV") не сильно отличались от предшественников. "Самцы" и "Самки" Интересна классификация первых английских танков: "самки" - с пулеметным вооружением, "самцы" - с пушечным. Архангельский танк относится к так называемым "самкам". После боя с германскими танками под Виллер-Бретоне 24 апреля 1918 года, выявившего полную беспомощность британской бронетехники, на некоторых "самках" один пулеметный спонсон сделали пушечным. Такие машины танкисты в шутку прозвали гермафродитами. Кстати, красноармейцами было взято в плен всего две "самки", так что в историческом плане архангельский танк представляет особую ценность. Судьба Так уж сложилось, что в историческом плане больше повезло тем танкам, которые не победили в бою, а, напротив, были взяты в плен. Так произошло и в нашем случае. Захваченные красноармейцами танки "МkV" под названием "Рикардо" использовались в Рабоче-крестьянской Кравной армии (РККА) вплоть до 1930 года. В 1920-м был сформирован отдельный запасной танковый дивизион. В его составе имелось более шестидесяти трофейных машин, захваченных в годы Гражданской войны у белых армий. "МkV", взятый в бою в Архангельске, был одним из первых в частях Красной армии. Он был зачислен под третьим номером в первый батальон. Трофейные "МkIV" имелись и в кайзеровской армии. Кроме того, по несколько машин "МkIV" и "МkV" имелось в вооруженных силах Латвии, Польши, Японии и Эстонии. Кстати, эстонские сослужили последнюю службу в августе 1941 года при обороне Таллина. Член Военного совета Краснознаменного Балтийского флота вице-адмирал Н. К. Смирнов вспоминал, что в те тяжелые дни ему доложили о найденных на складе четырех танках "Рено", оставшихся от армии буржуазной Эстонии. Однако, судя по описанию ("на каждом - семь пулеметов"), это были "МkV". Наскоро подремонтированные, они пошли в бой и хоть немного, но помогли защитникам города. В Англии последний раз применить танки "MkV" пытались в 1940 году, когда ожидали вторжения. Их установили в качестве огневой точки на дороге в Вэрхем, дополнив вооружение пулеметом "Льюис". Но германская операция "Зеелеве", как известно, не состоялась. История захвата В годы Гражданской войны части Красной армии захватили на территории Архангельской области два белогвардейских танка. Один легкий был подбит под Плесецком, а тяжелый "МkV" попал в руки красноармейцев в самом Архангельске. "Осенью 1918 года англичане вывезли из Архангельска часть танков, - рассказывает старший научный сотрудник отдела науки Архангельского областного краеведческого музея Виктор Брызгалов. - В городе осталось всего две машины. В феврале 1920 года белогвардейцам и интервентам пришлось окончательно сдать позиции. Спасаться бегством им пришлось на яхте "Ярославна" и ледоколе "Козьма Минин". В момент отправки ледокола к причалу Красной пристани подошел танк "MkV". Танкисты крикнули экипажу: "Либо берете нас с собой, либо мы расстреляем пароход!" Белых пришлось взять, а танк так и остался стоять на причале". Послевоенные годы Видимо, не найдя применения старым машинам, командование Красной армии раздавало танки тем, кто мог их взять. Было сделано такое предложение и нашему городу. В феврале 1940 года английский "MkV" был доставлен в Архангельск. Командование РККА предложило в подарок Архангельску два подобных танка в качестве памяти о первых победах Красной армии на Севере. По словам музейных работников, в наш город доставили два танка, но куда делся второй - никто не знает. Трофейная машина была доставлена в город и своим ходом дошла до "места дислокации" - двора краеведческого музея, который в те годы располагался на улице Карла Маркса. Это был последний самостоятельный поход архангельского танка. Но на постаменте рядом с "Полярным" сейчас стоит не тот танк, который достался Красной армии в Архангельске, а его собрат с южных фронтов Гражданской войны. На Красной пристани белогвардейцы бросили "самца", а на Карла Маркса стоит "самка". О судьбе танка, доставшегося Красной армии в Архангельске, ничего не известно. 65 лет на постаменте Таким странным образом архангельский танк вобрал в себя сразу три символа: памятник бронетанковым войскам Красной армии в виде танка Белой армии, изготовленного в Великобритании. С виду танк и сегодня в неплохом состоянии. Хотя на самом деле это не так. "Сейчас танк далеко не в лучшем своем виде, - говорит заместитель директора Архангельского краеведческого музея Людмила Симакова. - Проржавело днище, есть глубокие следы ржавчины на корпусе. И это уже влияние времени. У нас есть планы по его ремонту, но где взять средства?" И все же нужно отдать должное английскому качеству. За 87 лет танк в полном объеме ни разу не реставрировали. Ржавчина на нем есть, но вам вряд ли удастся ее обнаружить. Многие еще помнят, что, до того как танк перевезли в детский парк, он стоял чуть ближе к остановке. Тогда еще не был заварен задний люк, и детворе не стоило большого труда залезть внутрь и основательно изучить устройство диковинной машины. А посмотреть там было на что. На танке до сих пор сохранился родной 150- сильный двигатель "Рикардо" - первый в мире двигатель, разработанный инженером Гари Рикардо специально для танков. Когда-то он позволял машине развивать скорость до 8 км/час и без труда преодолевать трехметровые рвы. По словам директора краеведческого музея Владимира Любимова, если двигатель подремонтировать, танк вполне может ездить. В 1984 году танк перевезли в детский парк. Там его подремонтировали, выгребли изнутри горы мусора. Но небольшой площадки за кованой решеткой было явно мало для танка, наводившего когда-то ужас на пехоту противника. Многие это признавали. И в конце концов по настоянию владельца ресторана "Полярный" Сергея Абрамчука танк перевезли на старое место. И сейчас он хоть и считается экспонатом музея, но передан в аренду ОАО "Полярный". Правда, с тех пор арендаторы мало что сделали для его сохранности. А ведь именно над "Полярным" танк, сам того не осознавая, сыграл добрую шутку - знаменитый бар "под танком". Не будь тогда возле ресторана грозной боевой машины, может, и осталось бы маленькое кафе на первом этаже здания в числе заурядных городских баров. А с танком у входа - совсем другое дело. Первыми здесь обосновались работники Архангельской студии телевидения еще в конце 70-х. За ними появились музыканты. В итоге бар стал местом встречи городской интеллигенции. "Танк стоял прямо у входа в бар. На том месте, где сейчас пристройка к "Полярному", - вспоминает художник и фотограф Архангельского рок-клуба Сергей Супалов. - Название у бара появилось как-то само собой. Его, наверное, никто не выдумывал. Так часто бывает. После телевизионщиков там появились представители первого эшелона рок-н-ролла. Но подолгу мы там не засиживались, чего не скажешь о втором эшелоне. Они появились во второй половине 80-х. Просиживали в баре часами и, видимо, поэтому ничего толкового в музыке не сделали". Безусловно, танк - историческая ценность. А у всякой ценности есть цена. В прошлом веке частные коллекционеры не раз обращались с просьбой продать редкий экспонат. "В самые сложные времена для музея, в конце 90-х, продажа танка смогла бы надолго решить все наши финансовые проблемы, - говорит заместитель директора музея Людмила Симакова, - но продать его мы, конечно же, отказались. Да и вряд ли это сделаем". Что дальше? Судя по всему, архангельский танк так и будет стоять на своем месте еще долго. На реставрацию ни у музея, ни у арендаторов денег нет. Правда, есть планы. О них рассказал директор музея Владимир Любимов: "Сначала нам необходимо отремонтировать Гостиные дворы. Это задача номер один. Затем хотим сделать во дворе экспозицию боевой техники. Танк, безусловно, станет главным экспонатом, но у нас есть и другие редкие вещи, которые сегодня, к сожалению, просто негде выставить. Они хранятся в запасниках музея". Но пока никто не может сказать, когда будет отремонтирована Гостиные дворы, главная достопримечательность Архангельска. И уж тем более неизвестно, когда будет создана экспозиция военной техники. Так что танку, по всей вероятности, еще долго стоять на постаменте. Нам остается лишь роль наблюдателей. Сколько еще продержится английская броня на архангельских морозах?
На удивление еще стоят. (фото из этой темы - http://reibert.info/threads/identif...tov-foto-i-dannye.492206/page-64#post-5793259)
