каска М 35

Приветствую Камрадов! Решил создать тему про реставрацию своей каски. Найденной В районе Ржева. На данном этапе я ее обстучал все ненадежные места расковырял ,вскрыл ржавчину , дырок оказалось огромное количество . На сутки замочил в уксусном растворе ,зачистил все шлиф машинкой, каска довольна таки крепкая , толщина метала не утрачена изнутри осталась родная краска которая не сходит ни от уксуса ни от лимонной кислоты. Планирую мелкие дырки - крапины запоять , большие же и утраченный подворот залотать вставками . Если найду полуавтомат то заварю им , если нет то все буду делать паяльником. Шлем планирую использовать по прямому назначению .Надеюсь с вашей помощью восстановить копийную каску Вермахта .

загрузить картинку в интернет

хостинг фото

image uploader

хостинг фото

фотохостинг бесплатный

фото хостинг

image share

фотохостинг бесплатно

 

Слежу за темой , и параллельно своей занимаюсь , но использовал электролиз несколько недель , кислота съедает лишнего , при таком сите кислота не желательна , но дело хозяйское кому как удобнее.

 

Добрый вечер, мужики возник вопрос, начал запаивать мелкие дырки, паяится на ура! стоит ли делать заплатки на дырки диаметром 10 мм, или чисто заплавлять припоем? до скольки мм стоит запаивать без заплатки? если я на передней части применяю пайку, когда буду прихватывать сваркой латки на подвороте , припой не поплывет с дырок?

 

Я бы на вашем месте все крупные дыры и окантовку сначала заварил сваркой, ну а затем после шлифовки оставшиеся мелкие дыры либо запаял, либо зашпатлевал. А так по-любому ближе к местам сварки припой поплывет, даже тугоплавкий.

 

Буду применять полуавтомат углекислотный , и самые мелкие запаивать и зашпаклёвывать , но работа трудоёмкая и затратная по времени .

 

для меня время второстепенно проблемы с полуавтоматом , наверно буду всю паять,

 

Берете паяльную кислоту(или ортофосфорную, или преобразователь ржавчины). Подогреваете деталь на газовой горелке. греть надо до температуры плавления припоя. нагрели, нанесли кислоту. оно начнет шипеть и вонять. вдыхать это крайне не желательно. и как только нанесли кислоту - сразу же водите раскаленным паяльником с припоем на жале

 

Есть олово сразу с флюсом. Надо просто объяснить в магазине задачу, подберут. А вот преобразователем обработать рекомендуется. Есть марки с цинком. Легче паяется.

 

Паяю тем что нашел дома) 100 ватный паяльник, самый обычный , кислота паяльная за 20 рублей- высокоактивный флюс на основе хлористых солей цинка,

фотохостинг бесплатный

хостинг картинок bmp

хостинг картинок bmp
Самое главное это зачистить металл, тобиш участок пайки нужно обработать до БЛЕСКА!!.Если дырка в диаметре миллиметров 5 и чуть больше то вначале ее облужу , а потом постепенно начинаю залеплять, нужно очень быстро капать и быстро убирать паяльник иначе весь припой вытекает через дырку, после обработки получается довольна - таки очень просто

 

Я когда паяю "чем дома нашел" - у меня вместо флюса аспирин
Вообще я бы потратил время и полуавтоматом этот "планетарий" прошел. Дольше, трудозатратнее, но и результат другой.

 

я немного не понимаю каким образом варят полуавтоматом, но на такие дырки не нужно делать заплатки? полуавтомат заварит их?

 

Аспирин? его еще продают? Этож Йад

 

Если вы никогда не варили - то не беритесь это делать. Наделаете дырок еще больших)
Отнесите сварщику, расскажите что от него требуется.

 

Коллега, Вы отстали от современной медицины.
Аспирин на сегодня спас (и продолжает) сотни миллионов жизней людей с проблемами сердца, кстати.Самые-самые кардиологи выписывают (прям вот пока даже я пишу) его в самых продвинутых клиниках мира. Серьезно. Не в наших конячих дозах, конечно, импортным не по паяешь... Внимательно посмотрел фото - такое решето надо нести знакомому сварщику. Внутрь вложить 2-3 по 0.7, дабы он на вдохе закончил высказывать.
Ну и донора на пару совсем затерянных участков было бы удачно.

 

Та я знаю что его еще продают. Это шутка была

 

Если бахнуть 3 по 0,7 то и дыру от канализационного люка невозможно будет заварить,не то что эти отверстия и планетарий на "вертолётах" обеспечен
(Извиняюсь,что не по теме)

 

Обстановка дел: дедовоеватель отказался мне помогать с проваркой каски, буду делать своими силами, не выбрасывать же? начал латать дыры, на особо сложных участках делаю латки из 0.8 стали. и все заливаю оловом. Залатал всю переднюю часть .

хостинг картинок bmp

залить картинку на форум

 

По чесному получается,ждем продолжения!Задок покажите?

 

Все дырки залотал, завтра скину фото

 

Адско-кропотливая работа. Там, где металла вообще нет (сбоку) - советую все-таки кусок от донора приварить.

 

Есть паста для лужения автомобильных кузовов , наберите в поисковике " паста для лужения " .

 

Все отверстия запаял,вся сложность в зачистке, если бы не бор машина наверно бы сгорел, а так все залотал, пока все грубо, теперь буду все отшкуривать и подпаивать где нужно, потом сделаю вальц . все получилось очень крепко, припой твердоплавкий

куда залить картинку

хостинг фото

загрузить картинку

 

Всем доброго!Работу проделали колоссальную! Если Вы зачистили место пайки где собираетесь еще паять,то зря!Надо было допаявать а потом шлифовать.Вы сами знаете как припой течет,и продолжение пайки будет проблематичным.А по хорошему изначально надо крепить вальц ,а потом паять.

 

Спасибо ! Нет не, уже все запаяно, завтра буду шкурить , вдруг кое где вылезет свищ. Мне наоборот проще вальц делать после проделанной работы