Пластина соединяющая ось пружины и курок. В некотром роде позволю себе несколько вольностей по формам. К сожалению работа по фото и к тому же потери метала присутствуют. На самом деле как выглядели все детали остаётся только представлять себе. Грубая работа болгаркой и предание формы надфилями. Отверстия только временные как направляющие. В будущем будут подгоняться под размер.
Фиксатор пружины. По скольку на данном мне образце отсутствует данная деталь, пришлось делать по иному фото из сети. того же стиля замка. Пришлось чуть изменить форму чтоб подходила под мою базу (у образца база уже). Грубо вырезал болгаркой. Пропил делал полотном от ножовки по металлу. В базе просверлил отверстие и надфилем надал ему форму шпенька направляющей. аккуратно росклепал. Место заклёпа за одно будет играть роль выпиндрёжа. На фото по порядку.
Направляющая крышки пороховой полки. Резал, сверлил, пилил, стучал, шлифовал. Как всегда времени мало. Окончательная шлифовка в конце работы.
Оскільки окремої теми, де можна б задати Вам питання, немає (а вийшов би відмінний Майстер-клас) спитаю тут: болгарку якої потужності використовуєте в роботі ?
На це питаня дам точну відповідь завтра. Потрібно вдіватися та через вулицю (а там дощ) в кладовку йти, а так не памятаю. 125 диск, виробник Макіта, без регулятора обертів.
Ціею користуюся в даний момент при виготовлені замка. А взагалі то я навіть не задумувався над такими питаннями. Що попадиться під руку тим і роблю та з чого попадеться. Весь інструмент яким роблю замок покажу у неділю. (ото буде сміху).
Так і думав, що для таких робіт треба меншої потужності (пробував щось подібне робити меншою із тих що маю -1000 W - не вдається нормально втримати в руках).
Взагалі то ще краще якщо болгарка з регулятором обертів. Дуже зручно. Під метал різної сталистості виставляеш оберти та в перед.
Пороховая полка. Грубо вырезал болгаркой с запасом фото 1. Потом напильником. И дальше подгонка под базу надфилями, что не мало важно. Всё должно подходить в притирку чтоб потом не болталось. Получилось.
Вот этой штукой. Брал дешёвый, так как сомневался в его полезности, круто я ошибся. Вещь с большой буквы, даже не заменимая в моём аматорстве.
По пружине у меня уже есть идея. Испытания пройдены. Подобрать нужную пружину тяжело тем более если предложений мало, а историческую портить подгонкой не надо. Вдруг кому пригодится.
Искровое колесо. К сожалению пришлось идти на жертвы, порезал молоток. Колесо должно быть из хорошей стали, по скольку у меня замер сталистости только напильником, выбор пал на молоток. Только на нём напильник скользил и плохо (просто никак) пилил. Грубая обработка болгаркой, канавки по началу машинкой, потом надфилями. Получилось. Материалы выбираю схожими чтоб хоть один разок перед установкой на стенку почувствовать как это было. Получилось вот так.
Фиксатор искрового колеса. Грубая работа болгаркой. Остальное напильник надфиля. Просверлил отверстие под болт. С обратной стороны оставил выступ для фиксации на посадочном месте. Кусок металла выбрал в притирку так что еле еле на выступ хватило. Даже метал очистить толком нет возможности. Думаю всё равно получилось. Окончательно чуть шлифану и предам финишную форму после подгонки на базе, с искровым колесом.
