Ответ: Найден самолёт!!! По поводу http://allaces.ru/. - этот ресурс дает кое что, но он далеко не полный и неточный. к чести админа периодически обновляется и уточняется. по "эпизодам" посмотрел там осень 1943 в Запорожской обл, нашел еще такие подразделения: 812-й иап (265-я иад, 3-й иак, 8-я ВА) 43-й иап (278-я иад, 3-й иак, 8-я ВА, 4-й Украинский фронт) 812-й иап (265-я иад, 3-й иак, 8-я ВА) 402-й иап (265-я иад, 3-й иак, 8-я ВА). 291-й иап На вооружении - Як-1, Як-7 и Як-9 различных модификаций. pobeditel: простите, ошибся, лошадиная фамилия )) не Трудовое, а Отрадное (Отрада). Но это, в принципе, абсолютно неважно, т.к. вылеты были по ситуации на все направления от места базирования. Сообщайте, пожалуйста, новости и подробности.
Ответ: Найден самолёт!!! Ну не скажи..... Тот же Дважды ГСС Покрышев очень хорошо отзывался о Яках!!!
Ответ: Найден самолёт!!! Света вот тебе методичька http://rapidshare.com/files/178231415/__________________.rar.html Ну и если не в напряг будет может про моего поспрашаете. http://www.trizna.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=27996&highlight=%EB%E5%F2%F7%E8%EA Зарание благодарен!
Ответ: Найден самолёт!!! Вот уточнил у спеца, который сейчас седьмой Як восстанавливает: Табличка двигателя находилась на верхней передней части редуктора.No.винта надо искать на втулке около разъема.Около 10-ти цифр.Точно не помню.На планере таблички были на каждой детали,вроде стабилизатор,рули высоты,элерон и т.д. .No.рамы выбит на правом верхнем узле крепления моторамы.Но есть маленький нюанс.Эти данные,как серия,так и номер могут не совпадать с реальным номером и серией самолета.Настоящие номера (сокращенные из 4-х или 5-ти цифр) красились через трафарет изнутри каждой металлической детали вроде крышки капота,зализа крыла и т.п..Высота цифр около 30мм.Эти же сокращенные номера выбивались на этих же деталях с краю.Высота шрифта 7-10мм.Первые две цифры - серия,вторые две-три - номер в серии.Полный номер самолета красился через трафарет под стабилизатором на ткани.Высота шрифта около 30мм.От сокращенного отличался тем,что между серией и номером в серии вставляли номер завода - изготовителя.
Ответ: Найден самолёт!!! Ну он наверное отзывался так о них годов до 90-х ? А мой ветеран в 2006 году. Попроовал бы он плохо отозваться о СОВЕТСКОЙ технике тогда ) По сравнению с И-16, ЯК конечно же был прорывом, но в целом качество сборки советских самолетов оставляло желать лучшего.
Ответ: Найден самолёт!!! Ребята, всем большое спасибо! С миру по нитке... Так глядишь докопаемся до истины. Теперь по делу: среди обломком найден шильдик. Есть номерочек в верхнем левом углу (наверное номер партии), есть номерочек в верхнем правом углу(наверное номер самолета?) внизу в левом углу скорее всего дата и правом углу цифры(43 - предполагаю год), Посредине штамп приемки(маленький квадратик). На элероне тоже нашли номер, но с цифрами на шильдике не совпадает. Ищем дальше. В музее тоже пообещали помочь с номерами эскадрилий. Всех поздравляю с наступающим Н. Годом ! Удачи всем, камрады!
Ответ: Найден самолёт!!! а ты слышал что о Яках говорили Д. Глинка, Амет-Хан, Колдунов? И тут дело не в годах!!!, кто там когда говорил... "На них летать было страшно, не то что воевать".... А что технический состав разве не готовил самолеты к боевым вылетам. Там между прочим если что-то с технической стороны произошло бы.., техника под трибунал! Особисты с этим быстро разбирались. Да, были и конструктивные дефекты, заводские браки, шатуны рвало в двигателе мать х за ногу! Но сколько общался с летчиками и в 2001, 03, 05, 06 годах, хоть бы один сказал что было страшно летать из-за качества сборки и тд...
Ответ: Найден самолёт!!! Тов. Мосин, спорить я с вами конечно же не буду, но при своем мнении останусь ) С уважением ! С Новым Годом !
Ответ: Найден самолёт!!! Нормандия-Неман летала на Яках. Со слов очевидца достаточного количества боевых вылетов, асы Люфтваффе и Королевских ВВС пересели с мессеров и спитфаеров на Ла и ничего, получалось. особенно ценили вертикальную скорость. (Надеюсь скоро порадовать вас их фотографиями). С НГ!
Ответ: Найден самолёт!!! Не понимаю смысл реплик,если ни фуя не понимаешь))) Нормандия-Неман,исчо варианты будут?)) На тризне Олег лейко все ответил уже,номера на поршнях,щеках коленовала-это номер двигатель,дык и нумер самолета установлен ,есмнип... Больше,знатаков,хороших и разных))LOL
Ответ: Найден самолёт!!! Ворожейкин тоже врет)а че ему не врать-то полтинник сшиб,да брешит всем)А марсель погиб не из-за атаки?Еще раз повторюсь,не куй говорить,коли не знаешь) «Было утро 30 сентября 1942 года. Мой высотомер показывал 1500 метров. Мы возвращались в составе 3-го авиаотряда из рейда в район Каира без боевого соприкосновения с неприятелем. Мой "Мессершмитт" летел крыло к крылу с "Желтым 14" капитана, как бывало уже сотни раз. Часы на приборной доске показывали 11.35. Мы ни о чем не беспокоились. Что могло случиться? Я вспоминал об отчаянной схватке Ханса Йоахима тремя днями раньше, 27 сентября. На высоте двух тысяч метров он встретился с британским асом, который имел тридцать пять побед и считался рекордсменом на Северо-Африканском ТВД. Марселю понадобилось двенадцать минут, чтобы сбить его. На земле он сказал: "Такого противника я еще не встречал, — и добавил с восхищением: — Его виражи были просто великолепны". Голос Марселя в наушниках шлемофона оторвал меня от раздумий: "У меня в кабине дым". Я посмотрел и через несколько метров, что разделяли нас, увидел под сиявшим на солнце фонарем кабины лицо капитана — белое как снег. Левой рукой он открыл заслонку, и из кабины повалил дым. Я посмотрел на карту. До немецких позиций под Эль-Аламейном оставалось три минуты лёта. Наземная станция приняла от Марселя первый сигнал SOS. В эфире послышалось: "Что у вас происходит, Эльба 1? Прием". — "Я почти ничего не вижу", — то и дело повторял Йоaхим. Наше звено сомкнулось. Мы взяли его в центр и вели по рации. Наши возгласы: "Право на борт! Влево!" то и дело прерывались его: "Я ничего не вижу". Я крикнул ему: "Только две минуты до Эль-Аламейна". С земли дали приказ: "Прыгайте!", но Марсель не желал покидать самолет над вражеской территорией. Он не видел себя в роли военнопленного. Секундная стрелка часов на приборной доске сделала ровно три круга: 11.38». Возгорание 109-ых было не единичным явлением) С уважением,Игорь)
Ответ: Найден самолёт!!! Ссылочку можно? Как на счет замены коленвала и поршней на 105 двигателе? Прикинь если данный самолет отлетал больше 100часов? Скока ресурс сто пятого? Насколько я знаю коленвалы на них менялись тока в путь, не говоря уже о поршневой.
Ответ: Найден самолёт!!! http://trizna.net/phpBB2/viewtopic.php?t=31052 истребитель?Более ста?))Это вряд ли)Но монописуально-списание по номеру мотора,мэйби табличку перебивали)Это значительно проще,чем щеки коленовала пробивать)
Ответ: Найден самолёт!!! Ну вот как вариант, таблички нет, а номер будут узнавать по коленвалу. И несовпадение? Ладно, на тризне уже вроде описано что номер самолета установлен.
Ответ: Найден самолёт!!! кстати)коленовал и поршня,при отсутствии других частей инденфикации,самое то)Они не цветные,на дюраль местыне не прут))
Ответ: Найден самолёт!!! Угу, они двигатель на месте разбирают Прут движек целиком, вместе с коленвалом и прочим. По опыту знаю, в позапрошлом годе весь двигатель утащили, вместе с коленвалом, поршнями и прочим.. При чем от туда, куда Мы на тракторе не доехали. Неблагодарное это занятие его на месте разбирать. Ну все-таки, по номеру коленвала информация вполне возможно будет неверной. Из опыта подьемов Яков, был случай несовпадения номеров крыла и номеров фюзеляжа, самолет скомплектован из двух разных.
Ответ: Найден самолёт!!! ну,номер двигателя это вообще вариант50/50,т.к. в цамо эти акты списания чаще всего-уничтожены..(
Ответ: Найден самолёт!!! Вот с этого надо было и начинать. По сему интересен именно серийный номер планера самолета. А он именно на табличках приклепаных к раме и мотораме.
Ответ: Найден самолёт!!! это не правильное мышление!С учетом того,что самолеты разграблялись топорами,после войны,номер мотора может быть единственной зацепкой! По правилам,списание должно производится:номер самолета,мотора,вооружения,но...Часто только номер планера,соответсвенно 41 год-вообще,практически полное отсутствие инфы!(
Ответ: Найден самолёт!!! Ну это за отсутствием других идентификационных табличек. Тогда да, тогда только двигатель. Кстати, по вооружению. Как правило пушка лежащая в развале цилиндров, и при ударе постоянно гнущаяся, присутствует практически всегда. А вот номер двигателя, находящийся в районе редуктора, который в свою очередь практически всегда отломлен на 103, 105 и 107 моторах часто утаскивается местным населением на металлолом, вместе с табличкой. Это же касается и винта, на котором, кстати тоже присутствуют номера, полностью алюминевые лопасти растаскивались моментально.
Ответ: Найден самолёт!!! Прочитал веточку вашу!!! Очень заинтересовало! Кстати давно ничего неслышно отпишитесь что слышно о находках и поисках? Чем всё там увенчалось? Так как очень давно интересуюсь военной авиацией ВОВ то меня немного пугают некоторые высказывания некоторых индивидуумов аля "пачему" нет того чем поразило лётчика или споры о том что за самолёт это!!! Если есть возможность вышлите мне на мейл billykid@bigmir.net все возможные фото! Имею некоторые связи в ЦАМО так что попробую пробить потери в вашем раёне! кстате будет очень неплохо всё же знать где именно был нацден и названия близ лежащих селений, аеродромов, баз! Если смогу помогу всей информацией что найду! А теперь немного лирики! Мне вот интересно ктото из писавших тут вообще летал когдато на моторном самолёте? наверное нет! хотите попробовать хоть немножко.. полетайте в ИЛ-2 Штурмовик! попустит! - Объясню пару баллистических нюансов! особенно касательно попадания в самолёт все зенитные средства скорее всего если он шёл низко шьют дюраль насквозь аж бегом! в итоге железо буит как решето и пилот не исключение! - По поводу не выдержало сердце тоже смешно! Это щас можно с плоскостопией служить и летать! а тогда.. вообщем читайте воспоминания.. благо их уйма! - Опять таки продолжая тему, читая те же воспоминания знаю что Яки в большинстве своем прикрывали Илы в частности это только их задача! и ходили "качелями" (разворотами) над Илами выше на 2000-3000 метров и на 3\4. Таким образом обеспечивая прикрытие! Илы шли прямо таки на пузе ползли 250-400м над землёй. Это всё я пишу потомучто услышал что ктото сдесь писал что они прикрывали бомберы... тут у меня сомнения хотя могло и такое быть.... но опять таки бомберы ходят далеко за 4, 5, 6 тысяч а Як на такой высоте "кашляет" его движок совсем не верховой, бомберы "кобры" прикрывали, у тех двиг в поряде! Так что предположение что он шёл низко как то невяжется! спросите почему напишу подробнее! - про двухместность Як-7Б вообще молчу... ))))))))))) нафига истрибителю 2 пилота? ладно это всё лирика, если кто считает что я чтото нето написал - отвечайте!! Поспорим с удовольствием! Щас главное найти фамилию!!! Узнать как погиб это можно! нужна инфа! Ответьте мне пожалуйста буду признателен! С Уважением Виктор!
Ответ: Найден самолёт!!! Вы не слушайте - Вы читайте! Фотографий которые размещены в начале темы не достаточно ?? Можете не сомневаться...
