1. Губерт Штрассл по одним данным сбит южнее Понырей- во всех источниках,в других же, по моему мнению, более точных, написано, что сам самолет упал в районе д.Хитрово Глазуновского района недалеко от ж.д. дороги Орел-Курск. 2. Рудольф Реш- сбит 4 км. севернее д. Юдинка- тоже требует уточнения, так как там много созвучных деревень- Юдинка, Юдино... Есть ли возможность уточнить места падения?
Ну да, у Хитрово, что тут уточнять еще? Пилот погиб - парашют не успел раскрыться из-за низкой высоты.
2. Рудольф Реш- сбит 4 км. севернее д. Юдинка- тоже требует уточнения, так как там много созвучных деревень- Юдинка, Юдино... Есть ли возможность уточнить места падения?[/QUOTE] 1 марта он возглавил IV./JG51. К концу июня он записал на счет еще семь ЛаГГ-3, Ла-5, Як-1 иИл-2. С 5 июля его группа участвовала в боях на так называемой «Курской дуге». Вечером того же дня майор Реш в одном вылете сбил два Ла-5, на следующий день — Як-1, утром 8 июля в одном вылете — Як-1 и Ла-5, а следующим утром опять в одном вылете — ЛаГГ-3 и Ил-2. Незадолго перед полуднем он сбил очередной Ил-2 — это была его 94-я и последняя победа. В тот же день его FW-190A-5 W.Nr.5766 был сбит в бою севернее деревни Юдинка, и Реш погиб.
Прошу прощения за то, что влезаю в тему. Но весьма хотелось бы узнать мнение специалистов по одному подвернувшемуся на просторах Сети тезису о роли в боях именно на КД истребителя МиГ-3 - поскольку сам не являюсь специалистом. Но, откровенно говоря, что-то не очень верится в приведённые числа и факты - прямо Жюль Верн какой-то! "Славу лучшего истребителя “русского сокола”, как говорили немецкие пилоты, МиГ-3 вернул себе во время битвы на Орловско-Курской дуге. Контрнаступление немцы вели на хорошо защищённый зенитной артиллерией район, посему, бомбить расположения русской дальнобойной полевой и реактивной артиллерии немцы вынуждены были с предельных высот. Потери МиГов, участвовавших в этой битве были менее 10%, тогда как другие советские истребители несли потери порядка 40-60%. МиГи сбили 567 самолётов противника, потеряв 92. Такое соотношение потерь для Второй Мировой войны было просто невиданным." Если возможно прокомментировать сию "Песнь о русском Соколе" - заранее благодарен.
В том и дело, что не указан источник сего знания. Но есть ещё нечто подобное: http://skyfireavia.narod.ru/planes/mig3/mig3.htm А вот по поводу именно КД - возможно ли такое было в принципе? Ведь к этому времени эти аэропланы уже полтора года как не изготавливались.
Есть справочник "Советская авиация в цифрах". По нему видно, что к июлю 43-го в армейской авиации действующей армии МИГов уже не было. Они были только в ПВО. В КД участвовали 310-я истребительная авиадивизия ПВО - Валуйки - 42 самолета, ни одного мига, 9-й иак ПВО в Воронеже, 136 самолетов, ни одного мига, и 36-я иад ПВО, Елец - 103 самолета, из них 25 МИГ-3. Вот они в КД вполне могли поучаствовать. Хотя к статье это перпендикулярно.
Первой строчкой идет количество самолето-вылетов: 2387 за 5.7.43. Далее идет расклад по типам вылетов, разведчиков - 74, KG3 и I/KG100 вместе совершили 123 самолето-вылета и так далее. В сумме и будет 2387. Эскадры STG совершили по пять сотен боевых вылетов (в сумме 1071), то есть рассказы , что пять боевых вылетов в день для немцев не сказки, подтверждаются этим документом. Далее результаты вылетов - уничтожено наземных целей, сбито летчиками, сбито зенитчиками, собственные потери.
Есть ли какая-нибудь информация о боевых вылетах истребительных, штурмовых и бомбардировочных авиачастей 4 и 6 воздушных флотов в районе Курска 2 июня 1943 года?
Согласно исследований историков из Германии, 4-й Флот и 6-й Флот Люфтваффе захватили господство в воздухе за три дня с момента начала операции "Цитадель". Был видеоматериал об этом по телеканалу N24
да согласно исследованиям немецких историков, львиная доля которых в свое время воевала в рядах немецкой армии, они вообще войну выиграли, а адольф её проиграл... а насчет господства, в первые три дня вермахт точно наступал, концентрируясь на узких участках, точно также и концентрировалась авиация, добиваясь подавляющего численного превосходства на отдельных участках фронта. блицкриг, однако.
Из тех, кто воевал - тех давно в живых нет. исследования проводятся по сегодняшний день и не только историками из Германии. ВВС КА, в частности, начала добиваться господства в воздухе вообще в 1944 году. До того в лучшем случае выходили на ничью. Что мешало до этого концентрироваться на участках, где начиналось активное наступление наземных войск?
а что вообще такое-"господство в воздухе"? на мой взгляд, это такое положение дел, при котором штурмовая авиация противника лишена возможности эффективно наносить удары по твоим наземным целям и наоборот-его истребительная авиация не в состоянии эффективно бороться с твоей штурмовой авиацией. и в 41 и в 42 были театры боевых действий, когда как раз господство в воздухе было на стороне ВВС РККА. а в 44 оно просто стало повсеместно-подавляющим.
Ага. Довелось переводить жбд немецкого корпуса, наступающего не Таллин в августе 1941-го. Так там вой воем - русские истребители гоняются за каждым грузовиком, бомбардировщики регулярно бомбят позиции с существенными потерями для немцев. Каждый день фраза типа "Просили срочно истребителей, опять отказали, для них Ленинград важней". Я понимаю, для некоторых немецкие документы не факт, для них идея важнее. Также помню, давно в детстве читал книжку одного летчика, уже не помню фамилии за давностью лет. Запомнился только один момент. Летели он как то в августе 43-го в полдень на По-2 недалеко от линии фронта по своим делам. Предвидя возможный вопрос, как так днем, он объяснял : " У немцев в то время вся авиация была под Курском, мы на своем участке фронта делали что хотели". Это и есть господство в воздухе.
Причем тут Ленинград, если наступают на Таллин? Кстати, что значит " делали что хотели" просто летали туды сюды?
Ленинград, я так понимаю, при том, что на прикрытие 41 МК, наступавшего на Таллин,у немцев просто истребителей не осталось. У Манштейна, кстати, в "Утерянных победах", там, где он в Крыму уже,есть, где он возмущается несколько раз полным господством в воздухе советской авиацией. дословно можно посмотреть, но цитата более-менее верная, что "советская авиация обнаглела настолько, что бомберы вылетают без прикрытия, а истребители позволяют себе гоняться даже за одиночными повозками и автомобилями".
А можете точно указать, чьи были ЖБД и дать цитаты про "каждый грузовик" и "существенные потери"? Так уж получилось, что я про Таллинн тоже кое-какие документы читал, но таких ужасов не встречал. У немцев по боям в Прибалтике часто жалобы на присутствие советской авиации и отсутствие немецкой (кроме захвата Моонзундских о-вов), однако каких-то упоминаний о больших проблемах, связанных с советской авиации не припомню.
