Индивидуальное спасательное средство (лодка) для пилота МиГ-21. Изготовлено их двухслойной непроницаемой шелковой ткани. Состояние: б/у, хорошее. На днище в нескольких местах небольшие заплатки. В комплекте насос для ручной подкачки (т.н. «жаба»). Насос отремонтирован (подклеена ткань меха). Имеется лоскут родной ткани для наложения заплат. Имеется чехол для лодки. Баллон с углекислым газом для экстренного надува был использован еще в Афганистане. Поскольку баллон отсутствует, то необходимо изготовить заглушку на фитинг (видно на фото). Это единственный недостаток данной исторической вещи. Есть также телескопическое текстолитовое весло, но, кажется, оно неродное. Весло прилагаю, но могу продать и отдельно. Самолет был сбит в декабре 1987 г. на афгано-пакистанской границе по реке Кунар. Летчика спасли (эвакуирован через реку на данном плавсредстве). Цена: 920 грн. Находится в Киеве. Возможна доставка в другой город за счет получателя. csv2@mail.ru (050)813 36 56, Сергей.
Не смешите людей,особенно бортовым номером самолёта.Первые две цифры указывают на год изготовления изделия,полный номер,это номер изделия,в данном случае,этой лодки. Вообще,это лодка МЛАС 1 об,использовалась как в авиации,так и ВДВ, при прыжках десантников на воду.
Да никто, как я понимаю, и не оспаривает что Ваш достойный батюшка мог быть свидетелем спасения летчика. Просто камрад совершенно правильно указал, что данная лодка не есть эксклюзив для летчиков, но и успешно использовалась десантниками. Вот подтверждение данной мысли: "Одноместная авиационная спасательная лодка МЛАС-1 (рис. 112) является индивидуальным спасательным средством летного состава в случае вынужденного покидания самолета с парашютом над морем. В Воздушно-десантных войсках лодка МЛАС-1 применяется как индивидуальное спасательное средство парашютистов-десантников при совершении прыжков с парашютом на воду с оружием и снаряжением." http://skydive.kryshi.net/book1/jumps-4_3.shtml .Посмотрите рисунок и убедитесь что это и есть Ваше изделие. Насчет номера на лодке, разумеется он не имеет отношение к номеру самолета. Включите логику: что, при повреждении лодки или ее утрате самолет будет стоять и ждать пока на заводе сделают очередную лодку с его конкретным номером? ) А что будет если изменится номер борта? А какой номер выбивать если она десантуре уйдет? Естественно, все номера выдавленные на корпусе были личные номера лодок, а номер борта могли отдельно написать на чехле напр. по трафарету или от руки.
