Это не техосмотр, а формальность. Отсутствие жесткого контроля её и порождает. Если нет инспекции, о чём вааще речь?
у нас раньше доходило до смешного - пять лет назад купил новую машину у оф. дилера в автосалоне и ее надо предоставить на ТО, чтобы талон получить. Т.е. в РФ поставлялись новые автомобили (подразумевается, соответствующие требованиям/стандартам) и потом еще и ТО. И при этом товарищ милиционер еще говорил:- Что то у вас тут не совсем того...все хорошо. Час ТО проходил, принципиально, чтобы не "давать на лапу".
Да плевать им на состояние автомобилей. Денежка нужна - в бюджет(а с кого взять , как не с автомобилистов) и в карман дяде мусору (опять же с автомобилистов драть - их много).
Смех от незнания. Даже новый автомобиль (любого производителя не зависимо даже от его класса) не соответствует правилам эксплуатации и ПДД. Только глупец может задать вопрос: почему? Всё это есть в Законе о дорожном движении. Читайте, учите и не задавайте глупых вопросов, что бы не Вы смеялись, а над Вами. Ничего личного. Чисто по теме.
Открыл, почитал. Об этом ничего не написано. Т. е. с момента отмены прохождения тех.осмотра в 2011 году десятки тысяч НОВЫХ авто, с момента выезда за пределы автозавода не соответствующие правилам эксплуатации, ездят по нашим дорогам? Ужассс. По моему, это дороги не соответствуют правилам эксплуатации авто и ПДД.
Так по логике вещей, либо новые автомобили должны завозииться в "соответствующем" виде, либо не завозиться вообще. Тогда это вопрос сертификации, вопрос дилера и таможни, но никак не мой. Причем тут владелец новой вещи, которая завезена в РФ законно, а значит должна соответствовать всем стандартам, в том числе и требованиям ГИБДД в части эксплуатации? Другими словами, Вы купили себе в офис сертифицированный кондиционер китайский, пришла проверка и сказала: снимайте, он не соответствует требованиям по пожарной безопасности!
Зделаєм свой автомайдан против тех осмотра! Как раньше говорили налог с бензина вот и где дороги? Будут дороги тогда и поговорим про тех осмотр.. тут на ходовую только по1800 в год улетаєт и я ищо на тех осмотр платить Щас разогнался..
Вадим,неужели у вас в Запорожье всё так плохо со специалистами? СТО,которое даёт заключение о техсостоянии авто должно,кроме специалиста ещё обладать соответствующим оборудованием.Стенд тормозных усилий,стенд для проверки оптики и т.п.Кроме того,какой директор СТО,не имеющий для проведения техосмотра соответствующих кадров будет выдавать заключение?Зачем ему этот "головняк"?
Не помню точно,толи 20 или 25 процентов от штрафов и оказаных услуг ГАИ идёт в ихний бюджет это плюс к зарплатам и т.д.,в даный момент сбить денег на дороге невозможно,нахер посылают,ну и клич кинули найти деньги для "буджета" как всегда разворованого "попередниками",как здесь не прогнутся с денежной идеей
Если у Вас есть В/у, то уж точно "куплено за сало". 1. Откуда десятки тысяч? Уровень продаж упал. 2. Откройте раздел ПДД и внимательно прочитайте хотя бы, чем должен быть укомплектован автомобиль (аптечка, огнетушитель, знак ав.остановки, противооткатные упоры для авто свыше 3 500кг и т.д.). После этого зайдите в любой автосалон и по книжке проверьте. Надеюсь, доступно объяснил. Помимо комплектации есть такое понятие сезонности (то что касается как минимум шин) и т.д. Не забудьте о тягачах и прицепах-полуприцепах (автопоездах) и мн.др. Я тут не ликбез.
У Вас соседи никогда не просили дать свежую аптечку и огнетушитель для прохождения техосмотра? На летней резине по гололеду умный человек ездить не будет. Все на зиму резину переобувают. Что касается грузовых, выше кто-то рассказывал, как на автобазах проходили ТО, обували свежую резину только для прохождения, а потом обратно лысую, и на дорогу. Грузовые грешат этим даже зимой. И кому эта фикция нужна? Кстати в автосалонах за деньги делают ТО и на учет ставят. Только самому это сделать раз в 100 дешевле.
Вот уж воистину - при чем тут яйца к легким? В теме речь о техническом состоянии автомобиля (тем более который только из салона/с завода ), а не о том чем он должен быть укомплектован.Разницу чувствуете?
Техосмотр это тупо навязанная услуга, предназначенная исключительно для вытягивания денег из населения. Ничего полезного в ней нет. Она только создает коррупционную среду и неудобства автовладельцам.
Ничего личного-чисто по теме: не несите бред, что бы над вами не смеялись. Страна которая не производит т/с устанавливает свои правила для машин ведущих производителей? Вы пользовались сертифицированными автоогнетушителями? Из личного опыта знаю что 99% барахла продающегося в магазинах под видом огнетушителей затушить даже спичку не в состоянии. Пять лет назад в районе рынка, после того как выехал с СТО загорелся двигатель, машин рядом стояла куча. Мужики молодцы-сразу кинулись помогать тушить. В последствии насчитал 12 огнетушителей-сертифицированных. Если бы не тетки которые торговали рядом цветами в ведрах с водой-хана бы машине. Во вторых вы поди забыли то напомню-когда убирали техосмотр-подняли акцизы на топливо. Бензин с 6-7гр прыгнул до 12. Пусть вернут прежние цены-и нема проблем. В третьих если вы господин так переживаете за наших козлов дорожных-предложите прямо на месте остановки т/с даишникам обязательно заглядывать каждому водитедю в зад. А вдруг там у него геморой, который мешает вождению автомобиля и может привести к аварии?
Я разницу не чувствую, а знаю, в отличии от Вас. Пример: Техническим состоянием автомобиля называют степень его готовности к работе, т. е. степень соответствия его агрегатов, механизмов и приборов нормам, установленным правилами технической эксплуатации. В первое время после выпуска автомобиля с завода детали двигателя и других агрегатов прирабатываются, техническое состояние их улучшается. Затем длительное время оно остается примерно неизменным, после чего, вследствие изнашивания деталей, изменения их размеров, образования чрезмерных зазоров, а также возникновения усталостных напряжений, техническое состояние автомобиля начинает ухудшаться, что свидетельствует о необходимости его капитального ремонта. Замена негодных деталей и узлов исправными, регулировка механизмов во время ремонта улучшают их техническое состояние, однако, как правило, уровень его оказывается ниже, чем у нового автомобиля... и т.д. П.С. Мои дипломы не "за сало куплены". Не стоит здесь дилетантам блистать своей безграмотностью. Не разбираетесь в вопросах, так не нада "умничать". ИМХО
Вы наверное как минимум в ГАИ работали или как максимум закончили автомобильный факультет какого-нибудь ВУЗа
Вы читать умеете? Или это издержки профессии говорить не о том что спрашивают ? Вопрос был каким боком комплектация( в частности аптечка )влияет на техническое состояние автомобиля. И не рассказывайте мне как детали механизмов прирабатываются в процессе работы - поверьте я это знаю не из книжек. Если Ваш диплом куплен за сало , то это не значит что у всех было так же. Не судите по себе.
Это все понятно. Но как техосмотр может помочь, если он определяет степень готовности к эксплуатации только в настоящее время - в момент проверки. Мой пример - Пройду я тех осмотр, выеду из бокса на наши "инновационные суперсовременные" дороги(они сейчас, по весне, напоминают ливневые каналы Венеции), где на первой же яме вырву себе подвеску. В сервис не поеду, забью кувалдой болты и заварю ченить сваркой. С точки зрения ГАИ - моя машина безопасна(карт бланш на весь следующий год), так как будет иметь талон техосмотра. Но фактически, езда на ней будет связана с опасностью для жизни, как моей, так и окружающих. Ну и? Зачем власти нужен такой самообман? Только для поборов с граждан.
Мои мотоциклы так вообще теперь не пройдут тех. осмотр. На них нет ни поворотов, ни стопов. Ведь самый молодой из мотоциклов 1958г.в а самый старый 1938г.в Но поверьте мне работают лучше новых-как часы.
