Выбор авто. Renault Duster или SsangYong Korando

Багажник мал , согласен , но Джимни никогда и не претендовал на лимузин-класс ... , а вот при разложенных задних сиденьях практически полтора куба свободного пространства за спиной имеем.

По поводу перевертывания - глупость .... за задними амортиками иногда смотреть надо и торсионы не перекручивать ... да и на дрифт этот автомобиль не рассчитан , а вот показатели по проходимости у него превосходные , и ходовая проще некуда ,так что в обслуживании денег много не требует - ломаться просто нечему .

..... хотя на вкус и цвет у каждого фломастеры разные

 

маловат... даже йети маловатой показалась.
Хотя в принципе меня устроит.

 

Так вам паркет или проходимиц? Разница в комфорте, управлении, скорости, расхода. ТС машина нужна вам, вы уж определитесь, а так классика сузуки гранд витара, икс трайл ниссан. Йоти эио хэтчбэк повышенной проходимости, с просветом 17 под рычагом, у Октавии 16. У меня у отца Йоти, багажника в нем нет.

 

мне нужен немного проходимец. но без фанатизма.

 

Сузуки Гранд Витара, Субаро Форестер, Аутбэк. Проходимость часто зависит от резины и головы, ставьте МТ колеса и она будет, а на шоссейной и Дефендер сядет.

 

Берите любую легковушку и ставьте цепи на колеса .... будет " немного проходимец"

 

Тогда, может, присмотреться к VW Тигуану б/у?

 

Писали только новый треба.

 

Товарищ в позапрошлом году купил дизельный дустик в максимальной комплектации. Хороший, экономичный и даже симпатичный. Теперь "но": 1. Сбоит компьютер. постянно. 2. Туповат на разгон. В итоге продал.

 

В каждой машине можно найти "сопли"....колеса у них одинаковые(216/65R16)-MT-найти сложно(лудшие колеса в этом типоразмере для бездорожья из тех ,что я видел это Michelin Latitude Cross....но из-за многорычажной подвески Дакстер-покомфортнее,хотя Корандо(субъективно)-визуально покрепче....Чесно говоря за 28000-думал,что моджно взять Экшен или Кайрон...Импонирует из этого класса Дайхатсу териос

 

ТСу стоит немного поостыть относительно нового авто. Эт канеш ИМХО, но я не вижу смысла брать новый авто в салоне. Первая постановка на учет возьмет прилично так денег.

 

За такой бюджет Вы могли бы посмотреть Ниссан ИксТрайл. Высокий клиренс, мощный, разгон "туповат", но 150 км на трассе держит спокойно без "вихляний", багажник очень вместительный (детский велосипед+детская машина+коляска влезали легко, сложив задние сидения перевозили рельсы для занавесей). Если нет предубеждений возьмите с механикой, сам продал хитрюшу мужику для поездки загород. Тот говорит берет без проблем все снежные заносы. Единственное из доп опций будут впаривать, не берите - люк (нафиг не нужен, пылесборник). Да кондишен жрет прилично бензина. Насчет рейлингов - только для леса, если нужен дальний свет, а так бесполезны, да и зимой от снега чистить то еще приключение. Резинки дворников на второй год стали хреново чиститься от льда, могут лобовое царапнуть. А так.......Высокий здоровый надежный. Летом в задницу прилетел таксист на рено, удар был такой, что его тачка на 2 метра отлетела, мы стоя без движения "проскочили" вперед на 20 см. Так вот мы с женой, сидящие на переднем сидении, ни лобовухи ни бардачка (жена руль), не достали, качнуло сильно на ремнях и все.
Машинка большая за 4 метра, но компактная.
Когда выбирали, нам показывали и дустер, честно говоря сильно проигрывает, и в комплектации и простоности салона, багажник раза в 2 меньше. Да и показательно, что летом дустеров было много куплено, к осени их на дорогах осталось в разы меньше.

 

Не вижу логику, Дастер стоит максимальный 750 000 руб, а икс трайил 2.0 бенз мкпп минимальный за миллион. Их нельзя сравнивать, Какашкай и Дастер можно, а Икс Трайл это уже Колеос, Гранд Витара.

Про бюджет согласен, хватит на минимальный Икс Траил или Кайрон от ССангЙонг почти максималка, 2.3 бенз вообще не едет, а только жрет, а дизель проблемные. Правда рамник, но передний мост надо усиливать болтом от ГБЦ иначе вырвет и кпп с поддоном пробьёт.

А так ТС надо самому сесть, выписать все машины, посчитать комплектацию, КАСКО скока + сделать тест-драйвы.

Мне например нужен только обогрев зерказ, жопогрей и кондер, от всяких ЕСП или климат контролей готов отказаться, а кто-то нет.

МТ в размере 215/65/16 не найти, но можно взять АТ Йокогама геоландер или сменить размер. Просто грязь понятие растяжимое...

 

Гранд витара лучше по проходимости, чем икстрейл.

По поводу новых машин-лично я не люблю новые, т.к.-покупая новую машину, ты сразу попадаешь на КАСКО от 3 тыщ баксов, комплект зименй резины (на 17-е колеса это примерно тыща баксов), а может и диски стальные на зимы захочется. Надо доставлять сигналку, защиту двигателя, раздатки и тд. Надо делать все мелочи, которые описаны на форумах, выводить сапуны, менять длину щеток дворников, ставить форсунки с подогревом и веерным рассеиванием и тд. Гемора куча.

На б/у машине многие эти вопросы решены, вам не надо делать дорогущие гарантийные ТО, и продаются они часто уже с зимней резиной.

 

стоило бы посмотреть на старые тойоты. Цена на запчасти и сервис мизерные, надежность высокая.

 

Если выбирать между корейцем и французом, то я бы не выбрал ни одного. Была какая-то модель у французов, перелицованный Мицубиси Аутлендер. Вот этот можно брать спокойно. Остальные я бы не стал. Искал бы японца или немца.

 

Adi забыл ответить, в РФ Jeep Patriot зовут Jeep Liberty. А в США Либерти, это Черокии. в общем запутано, но в РФ если говорят Патриот, то имеется в виду УАЗ.

 

Это ж каким надо быть патриотом России , чтоб ездить на УАЗе .

Написал я это и подумал : нихрена я не патриот Украины ...т.к. за руль Таврии не сяду НИКОГДА

И почему все патриотические автомобили такие уродистые ????... или их делают для выявления самых стойких патриотов

 

B A T...а что в нем плохого_? милашка
и может, если надо

 

Ссанг-Йонг лучше.

 

Бери SsangYong Kyron дизельный. Сейчас скидки есть, потом не будет.
Движки старые мерседесовские, проблемы модели давно изучены и устранены.

 

Только сейчас догадался посмотреть, что на рынке Украины, корандо, это паркетеик Актион. Автор, пока гарантия, можно и СсангЙон взять,дорогие ТО только, как за Лексус.
Уважемый Пауль, движок там не мерседесовский дизель, хенде его разрабатывал, надежности в нем немного, до 50 тысяч км, потом может начать доставать, а может нет, а бензиновый 2,3 имеет корни отмерина 102 мотора, только не едет не фига, а бензин жрет. А скидки на СсангЙонг всегда, они еле продаются, сборка наверное то же Соллерс
.

 

прошивка Адакт ,на евро 2 рулит

 

Серьёзно? Jeep Patriot везде Jeep Patriot (даже в США) , а вот Черокки http://www.jeep.com/en/2014/cherokee/#model=limited&color=deep-cherry-red


вот их весь модельный ряд http://www.jeep.com/en/