Аэродромы Харьковской области

Ну зачем так - сам придумал. Я эту информацию взял с одного заслуживающего доверия форума ( специализированного на авиационной тематике). Вот одна из фотографий с форума. Подпись: "Строй истребителей Bf 109F из 1/JG 3, прибывшей 16 мая 1942 г. на аэродром Чугуев". Может в дороге где то покурить сели? 14.05 вылетели а 16.05 прилетели.

 

Харьков это 35 Ost, все что сбито вокруг Харькова будет начинаться с 51, 61, 71, 50, 60, 70.

 

Та это уже понятно. Мы это уже прошли.

 

16 мая 1942 по I./JG 3 - это идет разговор о первых сбитых. Перемещение с Крыма на новое место базирования - 14 мая 1942.

 

Хотел Вас спросить, что Вы так шифруетесь? Укажите пожалуйста форум.

 

III./JG 52
В период 19.05.42-20.05.42 - находилась в Konstantinowka.
В период 20.05.42-09.06.42 - находилась в Barwenkowa.
В период 10.06.42-20.06.42 - находилась в Bjelgorod (Charkow-Nord).
В период 20.06.42-26.06.42 - находилась в Grakowo.
В период 26.06.42-03.07.42 - находилась в Belyi-Kolodes.

 

Спасибо за уточнение. Данные в советских ( русскоязычных) источниках часто не совпадают с данными в немецких. Интересует, какие подразделения Люфтов находились на аэродромах Хутор Благодатный ( Мосьпаново), Малиновка, Базалеевка, Шевченково, Левковка ( если таковые использовались Люфтваффе).

 

Alexandr,
Здесь последняя информация по разным аэродромам от нашего американского комрада. Судя по всему, он не очень доволен нашей работой и прекращает переписку.
Blisnezy(RUSS)(e. Bliznetsy; today Bliznyuki)(a.k.a. Stary Bliznetsy)(ZNr. SU-10/4161)(48 53С- 36 32В).
Полевой аэродром на востоке Украины, 130 км южнее Харькова и 15 км на восток от Лозовая.
История: датируется с весны 1943-го как ВПП для одномоторных самолетов, но не использовался до августа-сентября 43-го.
Площадь: 1350х1250 метров
Боевые подразделения: Stab/NAGr. 14 (Aug-Sep 43); 2./NAGr. 16 (Aug-Sep 43); 1./Störkampfgruppe Luftflotte 4 (Aug-Sep 43)
Коммандные: Fl.H.Kdtr. E 2/VII (Apr-Aug 43).

Jaruga(RUSS)(e. Yaruga, Kam’yana Yaruha) (49 52 56С – 36 35 44 В)
Один из трех аэродромов Чугуева, 37 км на юго-восток от Харькова и 8.25 км на северо-запад от Чугуева, прим. Харьков-Рогань-Восточный по некоторым данным. Больше никакой информации не найдено.

Lewkowka(RUSS)(e. Levkovka)(today: Levkivka)(ZNr. SU-10/2974)(49 43 11С – 36 20 43 В)
Боевой аэродром(Einsatzhafen) 174 км на северо-запад от Ворошиловграда (Луганск), 32 км на юго-восток от от центра Харькова и 28 км на юго-запад от Чугуева.
История: прходит по бумагам Люфтваффе, но нет доказательств использования ими.
Покрытие и площадь аэродрома: травянное размером 1330х1780 метров. Больше никаких данных по этому аэродрому.

Tschugujew (RUSS) (e. Chuguyev)(today:Chuhuiv)(49 50 24 С – 36 39 44 В)
Комплекс аэродромов на востоке Украины 37 км на юго-восток от Харькова и находился в центре других аэродромов в 2.5 км на юго-запад от Чугуева. Очень большой с травяным покрытием и множеством построек.
История: особые детали на 4 аэродрома Чугуева отсутствуют, но Чугуев II(Tschugujew II), судя по всему, был главным, тогда как другие были вспомогательные. Не считая май-июнь 42-го и февраль 43-го, Чугуев не очень активно использовался. Чугуев никогда не был Люфтваффе технической базой и базой снабжения.
Главные и вспомогательные аэродромы:
Чугуев I(Tschugujew I)(ZNr. SU-10/97)( ?? ) боевой аэродром (Einsatzhafen) 37 км на юго-восток от Харькова.
Чугуев II(Tschugujew II)(ZNr. SU-10/846)(??) аэродром (Fliegerhorst) 37 км на юго-восток от Харькова. Травянное покрытие площадью 1500х1500 метров.
Чугуев III(Tschugujew III)(ZNr. SU-10/52)(??) гражданский аэродром 37 км на юго-восток от Харькова.
Tschugujew-Saroshnoje(ZNr. SU-10/2979)(??) полевая ВПП (Feldflugplatz) 36 км на юго-восток от Харькова.
Прим. 8 мая 1942: предпринято активное строительство с прибытием JG 3.
Боевые подразделения: Stab, III./JG 3 (May 42); I., II./JG 3 (May-Jun 42); II., III./ZG 2 (May-Jun 42); I./ZG 2 (Jun 42); Stab/NAGr. 6 (Feb 43); 2.(H)/Aufkl.Gr. 33 (Feb 43); 7.(H)/Aufkl.Gr. 13 (Feb 43).
Коммандные: Fl.H.Kdtr. E 62/XI (Feb-Apr 43); Platzkdo. of Fl.H.Kdtr. E 61/XI (Kharkov/North) (c.Apr-Jun 43).
Другие: Lw.-Bau-Btl. 5/XVII (May 42).
[Sources:chronologies; BA-MA; NARA; PRO/NA; web site ww2.dk]
От себя я бы хотел добавить, если у вас есть еще какая-нибудь информация по этим аэродромам, то было-бы неплохо напоследок порадовать комрада.

 

Огромное спасибо за информацию. Жаль что он заканчивает переписку. Поищу информацию и выложу.

 

Вот аэродром "Каменная Яруга". Основан в 1930 году. До войны использовался 9-й Объединенной военной школой лётчиков и лётчиков-наблюдателей ( г. Харькове ). Покрытие - грунтовое. На немецком аэрофотоснимке от 25.09.1941 года видны истребители И-16 6 ИАП. Одна эскадрилья этого полка находилась на аэродроме Каменная Яруга с 01.08.41 по 02.10.41г и участвовала в ПВО г.Харькова. Здесь же видны и бомбардировщики СБ-2. Зелёным цветом обозначена ВПП и стоянка самолётов; синим - зона заправки; красным - жилая зона ( палаточный лагерь); черным - административная зона, штаб.

 

Вот источник снимка:http://www.wwii-photos-maps.com/aer...SK-250941/slides/TUGX1063SGSK-250941-060.html

 

Это не легенда. Я внучка Михаила Семеновича Руть. Согласно архивам полка, находящемся сейчас в Подольском архиве ЦАМО, последний вылет моего деда был с аэродрома Велико-Михайловка.(во всяком случае 6.05.1943 их эскадрилья базировалась именно там). Из справки, выданной семье военкоматом: "...Руть Михаил Семенович,... находясь на фронте Великой Отечественной войны 07.05.1943 сбит ЗА противника в р-не Харькова, упал горящим с пикирования 1 км сев. Лесопарка (летчик с парашютом не выбрасывался - по докладу ведомого), др. свед. нет".
Из журнала учета сбитых самолетов 149 гв ГИАП (последовательность записей соблюдена):
1. 29.04.43 Гнилушка, Рубежное, Горбачев FW-189 (денежная выплата).
2. 9.5.43 Бессоновка, Кобелевка, Сергеев ME109
3. 7.5.43 Рубежное, ст сержант Виноградов FW-189 19.00
4. 10.5.43 Гнилушка, ст.сержант Кобулин FW-189 18.25
Могу добавить из рассказов моей бабушки Руть Е.Ф., что, когда она с детьми была в эвакуации в г. Фрунзе, после гибели ее мужа к ним приезжал какой-то летчик из его полка, привез личные вещи и рассказал о таране. Хотя в документах - "пропал без вести".
В прошлом году я была в Харькове. В Историческом музее Харькова мне сказали, что в районе Лесопарка находится завод (кажется, на нем делали фотоаппараты ФЭД). Так вот на этой территории и находился немецкий аэродром. В самом Лесопарке мемориал (старый и новый), братские могилы всех, кого нашли местные жители. На новом мемориале есть фамилии, на старом - фамилий нет.

 

Харьковский авиазавод и завод ФЭД находятся рядом, практически на одной территории. Раньше этот аэродром назывался "Харьков - Северный" или "Харьков - Померки". Это как раз подтверждает немецкие данные о сбитии в районе этого аэродрома 7.05. около 18:21 советского самолёта. Процентов 90 это и был самолёт ст.лейтенанта Руть М.С.

 

Спасибо за ответ. Хотелось бы узнать, можно ли найти какие-либо записи радиоперехвата с этого самолета? Попытаюсь загрузить фотографию Руть Михаила Семеновича и старого мемориала в лесопарке Харькова

 

Радиоперехватов таких в то время не было. Это уже современное изобретение. Мемориал это тоже дело такое, чисто символическое. Часто на нём выбивали имена людей, чьих останков там нет ( просто что - бы увековечить память, так как истинное место захоронения неизвестно). Обычно лётчиков хоронили в индивидуальных могилах на месте гибели ( если конечно было что хоронить - как не цинично это звучит). Лётчик - это очень тяжёлая и героическая профессия. Бывало самолёт сгорал вместе с экипажем так, что и останков не оставалась. И хоронить было нечего. В Лесопарке и над ним было сбито много самолётов и советских и немецких. Даже сейчас, общаясь с ребятами, которые копают в том районе, часто попадается обшивка и детали самолётов. Там есть могила экипажу советского штурмовика, сбитого в 1943 года. А скольким так и не поставили памятники - это одному Богу известно.

 

В Харькове, в Лесопарке есть могила неизвестного лётчика и могила неизвестного солдата. Вот могила лётчика на карте:

 

Может это и есть могила вашего родственника. Вот как она выглядит:http://wikimapia.org/#lang=en&lat=5...естного-летчика/photo/2117117&search=репковка

 

Ещё был аэродром на жуках, после войны Был отдан в пользование Хаи. Потом следом за ним было несколько на Хазе.

 

На Жуках я знаю. В советских источниках - "Харьков - Алешки". Там когда то хутор Алешки на "трёхе" был Вот и название. Его кстати немцы в 43 году активно использовали.

 

Alexandr,
здесь интересно получается. Немецкие данные это данные о сбитии ихними истребителями, а согласно Из справки, выданной семье военкоматом: "...Руть Михаил Семенович,... находясь на фронте Великой Отечественной войны 07.05.1943 сбит ЗА противника в р-не Харькова, упал горящим с пикирования 1 км сев. Лесопарка (летчик с парашютом не выбрасывался - по докладу ведомого), др. свед. нет" , выходит Михаил Семеновича сбила зенитка.

 

Знаете, я очень скептически отношусь к такой информации. Почему? Объясняю: бой был над немецким аэродромом, глубоко в тылу. Кто наблюдал за боем? Немцы - это да. А с советской стороны? Лётчики соседних экипажей. Так им некогда засматриваться - идёт бой. Засмотрелся - самого сбили. А данные по сбитию ЗА часто подавали чисто по идеологическим соображениям, что бы занизить количество потерь от истребителей немцев и повысить моральный дух своих лётчиков.

 

Тем более при налёте на аэродром работали одновременно и истребители Люфтов и батареи ЗА. Часто очень трудно было понять, кто всё таки сбил. Так как были попадания и снарядов ЗА и истребителей.

 

Мне тяжело возразить на это. За все время поисков я научился ничему не "доверять" и в тоже время проверять любые версии. Продолжая дискуссию по данной теме, очевидцем был ведомый. Практически сбитие самолета произошло на его глазах и я не уверен, что истребители Люфтов летали в зоне поражения своих Flak(ПВО). В этом плане координация боя у них работала четко.

 

Я могу ошибаться ( так как не вникал в тонкости того боя), но по памяти там сбили и ведущего и ведомого.

 

Из этого вылета не вернулось два летчика: ст. л-т Руть М.С. из 6 иап внучка которого, нашла в архивах эту справку и ст. л-т Гриценко В.П. из 183 иап, которого я ищу.Они были в разных "эшелонах". Подбитых было больше, но остальные дотянули до линии фронта. В любом случае Alexandr, большое спасибо за помощь в поиске наших дедов!