ЯК 9 Д?

похоже на то:
Новосибирское авиационное производственное объединение имени В. П. Чкалова (Новосибирский авиазавод № 153_
В годы Второй мировой войны из цехов завода вышел каждый третий истребитель «Як», построенный в СССР. Практически в военные годы завод выпускал в день до 33-х самолётов (полк в день).
http://www.warmech.ru/vse_dlia_fronta/153_a.html

т.е. это практически один из первых выпущенных ЯКов?
На шильде 27 января 1943 года?

Тогда может быть ЯК-7?
Начиная со второй половины 1941 г. завод № 153 полностью перешел на выпуск истребителей ЛаГГ-3 и Як-7Б, до конца года было построено 265 ЛаГГ-3 и 21 Як-7Б.
В январе 1942 года ГКО СССР издал указ о прекращении выпуска ЛаГГов-3 в Новосибирске, оставив на конвейере только более технологичный Як-7.

Производство ЯК-9Д началось в марте 1943 года (вместо ЯК-9) и продолжалось до мая 1944 года. Всего было выпущено 3068 истребителей ЯК-9Д.

т.е. если это и ЯК-9, то не Д...

 

можно поподробнее

 

Есть ли у вас данные о трех сбитых самолетах в одном бою по41-му,над селом Мостыще и Дзвонковое?

 

Большое спасибо за информацию, про этот бой мне с детства рассказывала моя бабушка свидетель тех событий,ныне живет и здравствует, это происходило у нее над головой и по ее рассказу немец был один,а наши самолеты загорались как бумага,каждый раз рассказывая это бабуля не сдерживает слез как беспомощны были советские соколы.Есть еще одна история от бабушки правда не помнит какой год.Приземлился или упал горящий немец и похоронили его в Мостыщах завернутого в парашют правда потом забрали(вроде бы)нет ли у вас инфы по этой истории.

 

Пишите в личку договоримся о встрече.

 

А находили что нибудь от ШВАК-а? Гильзы, звенья или саму пушку? Что то, 3 серия у Як-9Д в сентябре 43-го вызывает сомнения. Если я конечно правильно разглядел фото шильдика.

 

Надо копать.....смотря куда ткнулся и как падал. Кок и винт на самом дне, там же кабина т пр. ( В гатчине глубина была примерно 5 метров....) Удачи.

 

Судя по имеющемся у меня данным, красные носы были только в одной эскадрилье (А.В. Ворожейкина) 728-го АП этой дивизии, и то недолго, покрасили в честь 7-го ноября, недолго летали, не прижилось...

За "Д" говорит только маленький, "33", номер на шильдике (существенно). Если это "Д", то тогда он точно не имеет отношение ни к Романенко, ни к Гревцову. Они летали на ЯК-7Б:
http://www.obd-memorial.ru/Image2/f...=3276148&id1=54b7f0ca624d355c3e11ad05d5426938
http://www.obd-memorial.ru/Image2/f...=9555941&id1=bae87bc339786a60961d34f65c814570
http://www.obd-memorial.ru/Image2/f...=9555930&id1=229e256479fe42ab2464d77b5ed9b13c
Это могут быть, судя по приведённым мною ссылкам, просто ЯК-9 других пилотов 256-й ИАД, сбитых в этот период. Вечером ещё гляну, когда в дивизию начали приходить Д-шки, а заодно и "Т", сейчас наизусть не помню. Но судя по потерям, в октябре-декабре 43-го в дивизии ещё были даже ЯК-1, вероятнее всего "Б". Хорошо бы там пушку найти или к ней чего-нибудь...
2 Старик Похабыч: Если ты не против, я выложу фотки шильдика на другом форуме, может там чего подскажут, тем более есть даже номер самолёта, ага?

 

Как бы это не "Т" был, в июле 43-го,"Д" 3 серии не мог быть выпущен. Помесячно конечно сказать трудно, но когда в июне(!), в Омске переделывали головной Як-9Р, то это был новенький самолёт 5 серии. А Новосибирск-то головным предприятием был, так что в июле не ниже 5 серии должен был машины выпускать. А вот Як-9Т под 3 серию в июле 43-го, более подходит.

 

Глянул: ЯК-9Т в 256-ю ИАД (по материалам инета) начали приходить в апреле 44-го, что совпадает с воспоминаниями А.В. Ворожейкина - 1-го апреля 44-го на их аэродром прилетел комдив, и было это в районе Тернополя. Первые Т-шки проходили фронтовые испытания июль-август-сентябрь 43-го в районе Курск-Орёл, но номера там были что-то типа 0157, 0168...
Сейчас схожу ещё к профи...

 

Итак, мнения, в основном, сошлись, если бы не одно "но"... Як-9 с мотором М-105ПФ, одна из первых партий. Уже теперь легко нашёл в инете фразу:
"Як-9 М-105ПФ выпускали два завода: N153 - с октября 1942 г. по февраль 1943 г. (с 1-й по 3-ю серию, последний самолет - N03-51), всего 195 самолетов; и N 166-с января по август 1943 г. (с 1-й по 6-ю серию), всего 264 самолета. Таким образом, в общей сложности построено 459 самолетов ЯК-9 М-105ПФ."
Вроде бы выделенное всё подходит.
Теперь о "но". На "Вики"
http://wiki.trizna.ru/index.php?tit...B0.D1.82.D1.8C_.D0.BD.D0.BE.D0.BC.D0.B5.D1.80
накопал такую фразу:
"Самолеты 153 авиазавода имеют повторяющуюся нумерацию, т.е. под одним номером (например, 0615328) может быть 2 самолета Як-9, которые отличаются друг от друга установленным вооружением: сначала выпускались самолеты с пушкой ШВАК 20-мм, а затем с пушкой 37-мм. Причем нумерация Як-9 опять начиналась с 1-й серии. Для того, чтобы отличить Як-9 с пушкой 20-мм и пушкой 37-мм, первым к установленным номерам добавляют букву «Д», а вторым - букву «Т»".
Т. е., применительно к нашей ситуации, можно сказать: сначала выпустили ЯК-9 сер.3 № 33, а потом ЯК-9Д с теми же цифрами. Тут и выходит на первый план дата выпуска - 27.07.43. ЯК-9 (без букв) 153-й выпускали до февраля 43-го. Старик Похабыч, точно ли там "семёрка"? Убедительная просьба, если можно, сделать фотку с более чётким изображением. Ждём.
И ещё: на шильдике между "серия" и "3" только мне кажется буква "Д"? Или я уже так много на него смотрел, что миражи пошли?

 

Мне тоже показалась буква "Д" перед номером серии. А вот месяц выпуска скорее похож на единицу чем на семёрку.

 

Ракурс фото не очень... Это и путает. Если январь - то просто 9-ка, если июль - то уже "Д". Так что ждём известий от Старик Похабыч.

 

Камрады там семёрка точно ! ! ! ! !
У Старика сейчас нет возможности отписать,перефоткает и выложит.

 

Самолёт действительно интересный, да ещё и шильда с номером есть не хватает чуть-чуть...
А не удалось покопать побольше? Может удастся найти какую деталь посущественнее. Патроны от УБ мало информативны, такие пулемёты стояли практически на всех яках...

У нас дата выпуска на шильде 27.07.43. Вряд ли эти именные самолёты подходят.