Разбившийся советский самолет

А собственно почему 2-хлопастный винт? На фото две отдельных лопасти... И много ли алюминиевой обшивки?

 

На текущий момент выяснено, что винт двухлопостной. Чем Вас это не устраивает? П.С. Давайте не будем флудить. Есть претензии личного характера - вэлком ту личная почта.

 

Возможно СБ всетаки. Там недалеко должно быть село Соленое где находился аэродром. Мой дед встретил войну именно там. В его полку были бомбардировщики СБ....

 

Но 5 человек?

 

Камрады не сорьтесь, главное вернуть имена погибшим. Я описываю то что вижу своими глазами и могу потрогать руками. Да очень много проводки медной.
Крайняя слева деталь крепления лопости:


Бронелист


Части шасси

 

давайте не будем флудить, очень правильно, местных например спрашивать, им за 80, кто помнит, и кто разбирается в стабилизаторах среди них?, по поводу СБ - парни посмотрите последнее фото и фото стойки СБ

 

5 человек похоронена но невозможно гарантировать что так оно и было. Да и все сплющено настолько что лично я не представляю кого можно было достать из кабины, фрагменты останков попадаются, все будем анализировать, экспертиза должна показать скольким людям принадлежали.

 

Пожалуйста, держите в курсе событий!

 

При смене аэродромов техников и обслуживающий персонал брали с собой, дед мне рассказывал подобное. Возможно это и есть тот самый случай. Не надо забывать еще, что возле останков самолета могли быть и другие трупы, которые похоронили вместе с погибшими летчиками в одной могиле, все-таки война шла...

 

если правильно понимаю есть еще гильзы с поздней маркировкой чем 43г.на этот период таких самолетах как сб. тем более с 2х лопостными винтами почти не осталось,стойка шасси очень похожа как на пе-2 пушка калибр соотвествует,движки похожи ,короче пе2и все ..всем спок. ночи!

 

Есть ещё вариант, хотя и экзотический - ПС-89.
Вот только летающих, к середине войны их оставалось вроде как только три штуки.

 

Помогите найти фото и схемы конструкции креплений винтов на ПЕ-2

 

Не спорте, горячие финские парни. Разбившийся самолет это Пе-2. На фотке, слева, стойка шасси Пе-2 из музея, справа - разбившегося самолета.

 

Подъем второго двигателя


Первый двигатель

 

Значит таки "пешка"....

 

Стойка шасси действительно Пе-2 на все 100%!

По конструктиву винта: http://www.airpages.ru/forum/screw_2.shtml#p1

 

Кстати, женщина вполне могла быть членом экипажа, как Мария Долина, командир экипажа Пе-2.

 

ex-nion - спасибо за Вашу работу и неравнодушие к погибшим, имея двигатель найдёте номер, он продублирован на различных деталях (пару букв и цифры) по номеру можно определить принадлежность самолёта и экипаж, С Уважением!

 

Всем доброго вечера. Подъем продолжается.
Обмыли двигателя. Цилиндров должно быть точно больше переднии части сильно разрушены и еще 5 поршней найдено отдельно.



Вот такой номер нашел на части одного мотора.

И вот на остатках второго

Все остальные агрегаты да и сами моторы еще будут обмываться и осматриваться.
Прошу у кого есть информация о том где и на каких агрегатах должны находится номера помочь. И примеры номеров тоже желательно чтобы знать что искать!!

 

Почитайте, там правда истребитель, но мотор тот-же - http://trizna.ru/forum/viewtopic.php?f=27&t=49556

 

Вот только по винту косяк, и найдено по две лопасти на каждый мотор и по крепежам мне видится две лопости

 

Почитал темы на тризне ДААААА !!!! это номера двигателей!!!! Осталось на всякий случай найти дублирующие!

 

Свежая информация и огромное спасибо пользователю linnet с форума тризна
Двигатели М-105 пф №41-4044 и №41-4155 стояли на самолете Пе-2 № 5/288 при его выпуске с завода №22 в Казани 7 февраля 1944 года. Через 3 дня самолет был отправлен в 8 ЗАБригаду.
Сегодня на поршнях были найдены дублирующие номера, все соответствует!
Прошу всех кто может оказать дальнейшую помощь в установлении боевого пути самолета и имен погибших.