Купил на нашем сайте мотоцикл в "отличном состоянии"! ... Рассказ о 10-ти дневном путешествии.

Что еще за пустынный Р71 с "характерным фильтром"? Может все-таки с Р75 путаете, нет?

 

Именно. Уже затуркали.

 

А чего это она вдруг пустынная? По ралу больше на восточный фронт, европу похожа.

 

В народе говорят, да и сам автор темы..

 

А Вы Андрей обращайтесь!Мы Вам и эМ-оньку подыщем и за приключение возьмем не дорого С Ув.

 

А кружка доехала то...?

 

та за такие приключения моцык бонусом давать надо.

 

да дружище єто смелое решение своим ходом то.. я так однажді велосипед на Борщаговке купил.. и на радужній ночью ехал.. цепь пять раз рвал. Потом окончательно.. материл все подряд..

 

Хех ... Было у меня похожее приключение. Покупал в Ромнах донора для своей явки. Есно решил гнать своим ходом. Благо нашёл местных однодумцов в точке продажи. Помогли кое как купенное к дороге подготовить.
Дорогу не изучил, при выезде из Ромно не заправился. Ну кто ж знал что от Ромно до Прилук, на трассе обласного значения на 100 км. ни одной заправки. Как результат мотик заглох не доезжая км 15 до города. Помог автомобилист, влил мне в бак литров пять газолина безвозмезно (впервой узнал что эт такое. На мой вопрос не умрёт ли двигатель от такого счастия - человек ответил что он в бак копейки своей его постоянно заливает). В общем чихая, пыхая таки завёлся и с грехом пополам доехал до заправки в Прилуках.
Хоть и залил полный бак, но двиг наотрез отказался заводиться. На коленке с фонариком разобрал карб, продул, установил на место ... результата никакого. Позвонить никому не смог ибо телефон разрядился в хлам и не подавал признаков жизни. Т.к. время было ну оч позднее, сильно устал и к тому же пошёл дождь - оттолкал мот в центр Прилук, в более освещённое место и в парке налавочке прикимарил.
Утром с вопросом:
- простите, вы байкер ? Мотоцикл Ваш ?
Меня растолкал какой-то бородатый дядька. Оказалось он работает напротив той лавочки на которой я бомжевал. У дядьки друзья -механики на СТО. Они сами мотоциклисты, да и тот кто ко мне подошёл не брезгует покатушками на двух колёсах.
Мотик был оттолкан в тёплый, сухой гараж, где мне дали обсушиться, налили горячего чаю и пока я досматривал свой прерваный сон в уголке - ребята пытались реанимировать работу двига. Ближе к обеду мот, о чудо, завёлся. Причина - полностью разряженный акум. Его подзарядили и накормив меня на дорожку горячим борщём - ребята проводили меня на дорогу ведущую домой.
До Броваров доехал без приключений, вечерело и я уже предвкушал как вот вот приеду домой и завалюсь спать в нормальной чистой пастелке. Вощеммто мне показалось как то серовато и было принято решение включить фару. Мот заглох. Часа через два безполезных попыток завестись - принял решение толкать мот в сторону дома (разморенный теплом гаража в прилуках завтыкал телефон подзарядить). Ява полегше МТ, да и левый берег (большая часть пути) более равнинный чем правый... Едино что смущало - до моего дома в Феофании от столичного шоссе по окружной оч затяжной одъёмчик имеется.
В общем - глаза бояться, руки делают.
Мотик я всётаки дотолкал ... начал в шесть вечера, дома был в шесть утра. Перетянув его за ворота кинул тут же, во дворе, а сам, не раздеваясь, в чом был - бухнулся в кровать и проспал более суток.
К чести сказать, пока толкал мот по Киеву останавливась с предложениями о помощи два мотоциклиста ... первый сказал что, увы, не разбирается, подбодрил словом, оставил сигарет и зажигалку: мои почти закончились а спички и вовсе промокли. Сказал что попробует по приезду домой направить кого в помощ, через мотохелп. В техническом плане результат минимальный, но очень бодрит. Второй человек остановился в районе Выдубичей (от Броваров до моего дома где-то пол пути).... часик, где-то мы пытались с ним запуститься, но увы, безрезультатно. Предложил оставить мот у товарища в гараже недалеко и закинуть меня домой. Но увы, время было позднее и друг на звонок не ответил.
Восчем потолкал мот далее.
Эпилог:
Через недельку руки таки дошли разобраться в причинах. Основная - закоротило банки акума. Видать он и был слабеньким... Ребята в прилуках его немного реанимировали, но когда я включил фару в Бровях - он издох окончательно. А как извесно без акума нет цепи, нет толковой искры ... собсно двиг не заводится.
Донор был совмещён с моим старым мотом и проездил ещё не одну тышу км, пока года два назад не почил в бозе (там отдельная история, я где то уже отписывался). Возможно когда нибудь, когда дострою гараж, долгими зимними вечерами и займусь реанимацией моей явушки.
Выводы:
1) Старайтесь покупая незнакомый мот не гнать его сразу в дальняк. Существует много перевозчиков, которые за относительно небольшие бабки (по сравнению с теми кот. вы потратите на то чтобы перегнать мот собственоручно) переправят вашу технику вам в руки. У друзей, если заранее договориться - есть бусы, ахтамабили с прицепами ... Вобщем если припекло - найти реально. Любая техника, пока вы с ней не споётесь, не узнаете всех её болячек - будет капризничать. И очень плохо когда сие происходит за много км от тёплого гаража и советов специалистов, в чистом поле.
2) Если уж решили ехать: внимательно изучите маршрут - заправки, места для ночёвок (их лучше выбирать подалее от населённых пунктов, ежли конечно в населённых пунктах знакомые не имеются).
3) На тематических форумах постарайтесь найти однодумцев, проживающих по пути вашего следования. Обменяйтесь телефонами. Навязываться не в гости не следует, просто на всякий случай.
Кстати, при покупке мота у незнакомого человека, в другом городе/селе желательно дабы с вами кто-то присутствовал: бывали случаи кидков, причём даже со смертельным исходом.
Запишите на всяк пожарный телефон Мотохелпа: что сие такое - гугл подскажет. Ребята делают неоценимое дело.
4) выезжая в дальнюю дорогу - убедитесь что ваш телефон полностью заряжен. Во время езды его лучше выключать, если поездка ожидается длительная: ответить на ходу всёравно не сможете, а вот заряд аккума сбережоте (кстати, на том моте что ездю ноне и вовсе подкуриватель для подзарядки вмонтировал). Телефон, сигареты и спички лучше всего держать в герметичной упаковке.
5) Регулярно, во время перекуров, ночёвок созванивайтесь с кем то кто вас ждёт: жена, друг... Указывайте где находитесь и где планируете остановиться в следующий раз. Во первых кто-то за вас переживает, а во вторых - случись чего (всякое бывает, это дорога), вас легче будет вовремя найти и оказать помощ.
Если обламались в пути - покладите на асфальт перед мотиком шлем: в среде двухколёсных принято оказывать помощь собратьям, но не всегда можно определить обломался ты или просто остановился перекурить. Шлем на асфальте перед мотиком - сигнал с просьбой о помощи, считай знак аварийки.
Вроди ничего не забыл.
ПыСы.
После описанного случая ещё раз гнал купленный мотик своим ходом из Одессы в Киев. Полученный ранее опыт помог. Решился на сие потому как мот покупался с нуля, то есть по идее не должен был ломаться. К тому же Е-95я более людная. По сути поездка оказалась не такой стрёмной как первый раз. Я подружился с мотиком и даже решился обьехать на нём Крым, что в последствии и сделал.
Пожелния:
Катайтесь и пусть вас не пугают трудности. Дорога стелится идущему. Ровных дорог ))))
ПыПыСы .... Сссоре за простыню, не сдержался

 

Здравствуйте.Извините,коль,что не так,хочется вставить свои 5 коп.Тема получилась на,мой взгляд,довольно интересная.Немного завидую(белой завистью)комраду,по мне,отличный авантюрный отпуск на любителя.По поводу всех высказываний на тему:дорого,на.. надо такое го...но,совковые моты гуано хотелось-бы сказать.Вот попал мне в руки такой аппарат 56 года(забрал у отца за ненадобностью).Прибор с родным ДВС,пробега немеряно+в деревне отец пользовался по хоз нуждам,грузил безбожно+последние 3-4 года старичек не простоял,а пролежал в сарае.В общем будучи в гостях,бросили с братом бедолагу ко мне в пикап и поехал он пассажиром(Не было времени на месте приводить старца в чувства)По приезду с мужиками на гаражах успешно вынули данное чудо из транспортного средства,и все в один голос -хорош аппарат,да намучаешься-дрыкай,толкай,дергай,дрыкай,крути,дрыкай....и тд.На следующий день,заехал в магазин,купил АКБ-240грн,пару свечей на 80грн,и по мелочи на 100,да петроля (500грн со старта ушло) Приехал на гараж,почесал затылок,и после несложных манипуляций(около часа)с зачисткой контактов,заменой свечь,и подключением АКБ старичек сперва громко пукнул разок,а при повторной попытке завести,о чудо!-зарычал,и стал похрапывать на холостых,интересно покачиваясь,стоя на подножке созвав своим храпом всех помощников,которые днем раньше доставали его бездыханное тело из авто.Дав другу немного прогрется,я его оседлал,и поехал на мойку(освежить старца)ловя любопытные взгляды прохожих.На данный момент мот я разобрал,дабы привести амортизаторы,мост,сальнички и вообще внешний вид в порядок(И для тех ,кто говорил, что камрад попал на бабосы-поверьте это еще к 500грн + и + и +....Примерно прикинул в 500уе должен поместится).Надеюсь успею доделать до сентября,хочу на нем в Лисичанск на реконструкцию поехать с сыном посмотреть и показатьВсем спасибо.

 

Как-то так.

 

И к слову, о руках того,кто сделал =УРАЛ=...Приукрасил и мой мот...Я думаю разницу заметно?И в дальнейшем в теме Мотоцикл (тема пополняема) ,если Андрей не возражает,пополним.еще каким нибудь девайсом..С Ув.
Winfrid

 

Здравствуй ,БРАТ ! )))))

 

Вот нарыл в нете -

 

Ухти

 

Недаром старая техника к точке назначения "ездит" на прицепах (так дешевле). По ценнику- вроде и нормальная цена в 10к. По просьбе знакомых заезжал к хорошему человеку посмотреть 3 корча. Для сравнения поделюсь. Цены были вроде по 8к грн., состояние на 3, все мотоциклы разные и у каждого были свои плюсы и минусы. Из трех можно было собрать красоту, но хозяин железа человек не глупый и остальные два продать ему будет труднее. У одного коляска была жесткая без пружин и рессор, у другого доки и он заводился, у третьего вилка и руль были труъ. Точно комплектации и наличие правильных фишек у каждого не помню, но в 2 тыс. разницы до цены мотоцикла из темы там было не вложиться никак.
Недешевое удовольствие, т.к. к цене предмета нужно накупить запчастей впрок и их возить с собой. Вес з/частей, платформы и мотоцикла/виллиса/кубельвагена заставляет задуматься о том, что на Таврии/ВАЗе/Уввео такое тянуть тоже не комильфо.

 

Хорошее приключение, как и опыт - за деньги не купишь Думаю, что от того, что все произошло именно так - никто не жалеет !
Перечитывал историю, вспоминался Роберт Пирсиг и его замечательное произведение "Дзен и искусство ухода за мотоциклом"
Обязательно перечитайте длинными зимними вечерами, и с новым сезоном - в путь...

 

Покупателю респект!!! Почти 2 недели ада... Я всегда жил по принципу "нет денег на новый автомобиль - буду ездить на автобусе". На такой героизм я не способен)))

 

До сих пор ещё периодически доделываю и переделываю этот мотоцикл "в отличном состоянии" !!!

 

Таков удел,всех нас,любителей совмотоциклов.Повторюсь-опыт,дорого стоит.

 

Как вы из Зурса 140 выжали?Я в армии сколько не старался больше 90 не получалось.

 

Андрей дайте фото Нынешнего героя Повести...
P.S после Операции

 

...После двух дней покатух по ,,дорогам нашим,, на колясыче у меня до сих пор желания нет прикасаться к нему...,правда приблизительно приблизился к проблеме которая давала нам жизни все ЭТИ ДВА ДНЯ !!!!!Андрей не спеши покупать сразу то ,что тебе предлагают умельцы!Старые мотоциклы далеки от совершенства (Голд Винг не в счет)))Настрой чтобы работал и подтягивай гайки через 100 - 200 км!С Ув.

 

я не знаю чего вам так не нравятся тежелики.Самые простые в ремонте и эксплуатации моты.
Свой урал взял в Апреле(до этого стоял у соседа лет 5 в гараже,так же вечно почему то его ковырял).
И так взял свой в апреле,пересмотрел проводку,выкинул предохранители,заменил реле-зарядки,поставил зубастую покрышку,новый акум и все.
от ездил более 2000км пока не разбил в Августе.причем из этих 2000 по трассе может 500.остальное лесные дороги,заросшие делянки,частенько по лесу где дорог небыло вообще,и всегда в коляске минимум 100кг барахла.
Самое главное было выставить правильно зажигание.
Мот был только для копа.

 

ааафигенная тема!!!! сам так езжу(правда на скуте )но трассу он также видит очень редко,даже в заброшенные выработки заезжали с коллегой-бешеным покатологом ТС респектищще!!!!!